Гнал я конечно не сам, оформлением занимались в одном российском известном салоне. Машину продавал автосалон-значит цена была без ндс. Итого обошлось почти 4 млн, но ждал машину месяца 2 или даже чуть больше - перегонщики подвели по срокам.

смотря куда гнать... если только до Москвы, то без особых проблем...
Скандинавию вроде сделали всю от Финки до Спб, а Е95 тоже почти вся доделана... ну а там на кряйняк автовозом

Пару запасок с собой на задние сиденья и вперед!)

За 3млн mk2, увы, не взять
Авто по ссылке за 66к mk1
Плюс таможня за машину до 5-и лет будет 15, а не 7

Ну вы тут и ерунды про таможенную пошлину понаписали, кто 7кЕ , кто 15 , ведь всё просто считается --- 3,6 *3,6= 12, 960 ЕВРО ( на автомобили от 3 до 5 лет, с объёмом двигателя больше 3 000 см)

конечно сори, может я что затупил благо у меня 997, а тем более мк2 не было... но по каким признакам вы считаете, что это мк1?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...xMileage=30000
да и месяц\год 06.2008 проходной 3-5 лет (коэффициент 3.6), а вот после 5 лет уже действительно 5.7
http://www.tks.ru/auto/calc/

mk2 отличается от mk1 тем, что едет намного круче за счёт PDK и мотора другой конструкции. А mk1 997 по сути, то же самое что 996 mk2, только с круглыми фарами и красивым салоном.

Поэтому и говорю, если есть возможность взять mk2, обязательно берите.

Да я бы и рванул в Германию за авто, там дажже родственников куча. Но вот халявы охота! :( понимаю, что туплю! Одним словом я в Москве в среду буду, три варианта
осталось, вроде по цене подходят. Если не подойдут, тогда отложу на пару месяцев и в Германию Поеду. Совмещу приятное с полезным, тем более тут слышал автропробег намечается, может как раз и подгадаю!

Хотя бы по тем, что mk2 стали делать с конца 2009
По таможне и всему остальному, лучше пересчитайте еще раз все точно перед покупкой, иначе вас ждет много неприятных сюрпризов.

Дима, я тоже самое говорю когда вылетаю с трассы (плюс еще варианты, типа "резина убитая", "держака нет" и т.п.:D) Надо же чем-то оправдать свои косяки:)

Денис,

у меня в Мячике как раз первый круг (после прогревочного), как правило, самый лучший, а третий (боевой) - самый поганый (как правило начинает "плыть" резина). Поэтому, не могу сказать, что есть какая-то проблема с керамикой. Правда на прогревочном я стараюсь хорошо разогреть и резину и тормоза.

Я думаю этой картинки вполне достаточно для идентификации:)

В теории при наличии двух идентичных авто(997 turbo,в районе 3мил):
со спортпакетом(для мк.2 ещё спорт+ есть,не в курсе про мк.1)доплатил бы тысяч 100.
с керамикой тысяч 200.

Керамика плюсы:
+наполовину меньше весит(5.7kg диск)(теоретически минус время круга,в городе не очень важно.если только нагрузки на элементы подвески)
+нет пыли от колодок
+жёлтые суппорта)))
+практически идеально на треке(колодки P50 green motorsport=pagid)
+при продаже авто будет плюсом.
+огромный ресурс дисков.
Минусы:
-Цена замены дисков.
-Возможно повредить при неаккуратной замене колодок(сколоть),или
при эксплуатации с попавшим песком и пр.
-Колодки менять желательно при 50-60% износа.

На штатных колодках о прогреве в городе не задумывался.
Может быть одно-два торможения.Вы же проверяете торможение в начале поездки,верно?
На треке в любом случае ведь первые полкруга\круг вкатываешься.

Я поменял керамические диски на составные Гиродиск(суппорта и пр. осталось от PCCB).Причина-вылет в песок в мяче,и доехал круг довольно активно(адреналин хех(( ).Результат - на фото.
http://photo.qip.ru/users/alexzador/...89/full_image/
На тот момент пожалел 200т.р. на два диска.

Кстати про керамику 7 страниц.
http://www.porschec.ru/showthread.php?t=1556

Есть одно но)
1) После чипа спортхроно ничего не дает
2) Кто на треке тачку эксплуатирует ставят сталь

1-Не в курсе.Думал,влияет лишь на педаль газа.Спортхроно ведь не добавляет кобыл..лишь резче газ..
2-Не все.(Хотя я поставил).Кто считает деньги-безусловно,а таких большинство))
Вообще много обсуждений и на http://forums.rennlist.com/rennforum...el-brakes.html и на http://www.6speedonline.com/forums/g...ccb-track.html