Сразу хочу оговориться - мы будем говорить о крупных международных турнирах и эпических соревнованиях.

1. Сначала о Boxster и Cayman. Проблема в том, что в крупных соревнованиях эти машины попадают в класс, где участвует 911, что с маркетинговой точки зрения это безсмысленно. Приоритет выступлений отдается Иконе.
Поэтому Boxster и Cayman можно встретить в "массовых" состязаниях таких как, например, VLN, где они побеждали в своем классе (коих великое множество, в отличии от "крупных" турниров).
2. О 944.
В Ле-Мане 1981 Porsche 944 LM под управлением партайгеноссен Barth и Röhrl заняли 7 (!) место в абсолюте, проиграв только 936, 935, Rondeau и 512 BB

http://s04.radikal.ru/i177/1209/f0/ad02fc8eef48.jpg

Porsche раскручивал 944 модель в Штатах и использовал для этого ( в том числе) чемпионат TRANS-AM, где 944 провел очень успешный 1987 год: победа, два вторых, два третьих и одно четвертое место...

Я знаю об этих победах. 924 у меня появился лет 14 назад. Ну это я к тому, что в этой теме уже давно. Конечно, знаю не так много как и ты и конечно же не так подробно. Но уж об успехах и 924 и 944 читал)
И очень ценю обе этих машины. Каждую по своему.
Но легендой в спорте ни одна из них не стала. Успехи были, достижения были. А вот что бы легендой - нет.
А для таких звездных машин как Порше это важно.
А еще важно то, что в след каждому 911 смотрели и говорили, мол смотри, мачо поехал. Он с этой безумной машиной справляется. Ну вот что то есть такое в образе 911. Притягательно-трагическое, что делает его Порше.
А в 924/44 нет. Стерли это специально. По маркетинговым соображениям. Изучили отзывы покупателей, опросили потенциальных почему они отказались от покупки порше - и стерли.
Понимаешь?
Стало неискренне.
В общем, тема такая не простая. На эмоциях. На ощущениях. И границы четкой в ней нет.
Кайен ведь то же настоящий порше. Но блин не легенда. Разве что фольклора. Ну вот так и тут)

И вот еще о легенде. Порше был не простым человеком. Он изменял мир, делал его таким, каким хотел видеть, а не принимал его таким какой он есть. В чем от одержимым. Тот же Маус. Это был вызов миру, вызов законам физики. Вопреки всему заставить эту непобедимую гору железа воевать, идея была только в этом.
И это все заложено в идеологию порше. Мотор в жопе? Они заставили его так летать. Убедил всех, что это эффективно. Вопреки.
А вот уже 914 это первый маркетинг. Взвешенный, до мозга костей коммерческий. И может потому и неудачный. Все ждали одержимости, а за ворота выехал выхолощеный середнячек. И все последующие модели этого направления были такими же. Тот же 944 на голову комфортнее 911 тех же годов.
Ну, в общем, я так чувствую. Так понимаю.
Поэтому недо)

Да, ты прав. Они никогда не могли и никогда не смогут быть легендами по одной простой причине - это машины начального уровня для Porsche. А вся слава должна доставаться только Звездам: 911, 930, Carrera GT, GT1, 918
Кстати, та же печальная судьба и у 928, хотя он совершенно "не начального уровня" и даже был "Машиной года в 1978", участвовал в гонках.... Но...

Это слова еретика))))

Я как то читал, что была мысль сделать переднемоторники основной моделью. И поэтому и 924 и 944 много где гонялись.
Но покупатели не приняли.
Правда в достоверности этого и тогда и сейчас сомневаюсь. Слухи.


Ну начинааается)))

Ну, там все более сложнее... Просто однажды настало время, когда людям показалось, что 911 себя изжил... Настал некий творческий тупик... Но благодаря энтузиастам 911 научился перерождаться... Он, ведь, действительно был диким тогда...

Да, и это то же
Совокупности причин порождает действие)

Респект той бабушке, которая их связала)))

Каен - это не рыба не мясо! Его можно назвать Порше, с большущей натяжкой. Лично для меня, он совсем не порше. Да простят меня владельцы сих автомобилей. ))

Не то что бы я хотел спорить на эту тему, но вот просто не нахожу логики)))
Исключительно из любопытства. Панамера рыба или мясо?

Панамера - это автомобиль! ))

Баян!