Кирилл по ходу прав, по ходу знали что-то, обычно дилер сам рекомендует это сделать при покупке при диагностике....Твари что скажешь, потеряли люди ценности.....не бояться кармы.....

Знал о проблеме задиров в момент преобритения авто, но так глубоко не капал, думал не успеет коснуться, тем более причин для возникновения задиров за период эксплуатации нет (масло всегда на максимуме, спокойная езда только на полностью прогретом моторе, качественный бенз - который есть в Москве и тд.).

желательно мотор с порша замена с вас

супер расклад и ездил бы два года беды не знал!!!

Имхо учитывая что это больше косяк мотора чем последствия эксплуатации этот вариант единственно справедливый

Ну что СКЦ что-нить сказал?

Что-то СКЦ, конечно, дает жару. Уже от нескольких владельцев слышал негатив.

Вот вроде бы Порше на Таганке более лоялен, но и от человека зависит, думаю.

Новости печальные задиры в четвертом цилиндре(
По программе гудвил тоже не прохожу так как машине больше 5 лет сказали.
В СКЦ говорят что будут общаться с "ПОРШЕ Дойч" решать вопрос
ПОСМОТРИМ...

во сколько ремонт оценивают?

в районе 900 тыс востановленный двигатель на заводе Porsche + 80 тыс работы, тоесть купил турбо а потом обнаружил что это каррера)

Если лояльности от дилеров не будет-гильзуйте!Единственный надежный выход,если авто себе оставлять.ну не ходят эти моторы нормально у нас...
По теме сочувствую..прошел эту школу.

Зы:кстати задирает как правило с 4по 6.про первые 3 не слышал.

А кто комплексом мне это сделает чтобы надежно и с гарантией? Спасибо.

кстати, а гильзовать то блок позволит, там фальга не останется после снятия слоя с цилиндров?

слышал разные мнения (дилеров)

мол есть варианты:
переборка/ремонт за 300
новый мотор
гильзовать бесполезно/не получится
ремонтировать/перебирать бесполезно

в одном совете сходятся: новый мотор