Я бы сказал что не морда, а больше жопа пытается выехать вперёд так как сзади стоит блокировка и больший момент передаётся на зад ....такое поведение больше свойственно заднеприводным авто.
так что бы контролировать это поведение намеренно немного раскачиваешь вправо, влево.
а ёлочкой это уже на большей скорости и под большим углом. но это уже больше что бы чувствовать где та грань дальше которой жопу лучше не закидывать иначе машину просто развернёт и с эти ничего не поделаешь.
вообщем мне самому очень интересно поведение 911........субарь в этом плане намного проще....на нём можно больше выставлять машину боком.....жопа не такая тяжёлая как на 911.


на гребном опасно когда тёплая зима......много машин утонуло ))


Даа.....погодка как всегда преподнесла сюрприз ))

Опять же, сорри, конечно, но блокировка сзади обеспечивает более ровное распределение момента между задними колесами, но никак не влияет на распределение момента между осями.

Вы как всегда пытаетесь читать между строк!
Я и не говорил что это влияет на распределение момента между осями! ;)

Я же вполне понятно выделил текст в цитате.

на мой взгляд, вполне однозначное трактование может быть...

а Этой фразой " больший момент передаётся на зад" я имел ввиду муфту которая передаёт больший момент на зад и меньший на перед, если я не ошибаюсь то на 996 турбо это 35 перед и 65 зад!

А причем здесь тогда "блокировка сзади"?

Я же уже писал что соревноваться с вами в красноречии и правильности написания не собираюсь......не мой конёк.....не инетный я человек так уж получилось.


а вы википедию откройте и почитайте! ) ;)

я смотрю вы так и пытаетесь меня где то в чём то уличить......наверное обиделись за прошлые посты? )

Коллега, дело не в красноречии и не в "инетности". Дело в верном понимании происходящего в автомобиле. Трудно претендовать на статус продвинутого водителя, если не очень понимаешь физических процессов, влияющих на управляемость авто.

Может Вы и имели ввиду совсем другое, написав про заднюю блокировку и распределение привода на зад, но читается это так, что возникают вопросы.

Я вовсе не хочу кого-то "заткнуть за пояс", но конструктивно поговорить с кем-то на эту тему хотелось бы... Так что не надо так болезненно воспринимать каждый мой пост.;)

Коллега я не всегда конечно могу правильно выразить свою мысль, но вот о принципе работы моторов и трансмисси мне объяснять не надо так как давно занимаюсь авто.....и начинал в своё время с гаражей и до не давнего времени был тех центр ( не стало только по тому что компаньён решил что справиться без меня......не вышло) и занимались мы там не только заменой колодок! делали тренировочную Жене Новикову , переделывали субарь Тимуру Садрединову после "отличного" ремонта Желудова, полностью собирали авто для клубного ралли , помогал в своё время и Аксакову, да ещё много чего интересного делали.
Я думаю такие имена вам известны? ......и я уверен что обо мне они скажут только хорошее.
А вот обижаться на людей которые знают о принципе работы авто только из книжек не имею привычки!
Сори коллега но ваше имя и фамилия в качестве профессионального гонщика мне не известна! может вы инструктор хороший я не спорю но вот смотрю кто у нас в основном преподаёт в этих школах и не одного именитого гонщика там нет......только те кто..... где то, когда то ......
ещё раз сори если Я Вас обидел..... злого умысла нет.

А вообще я за мир во всём мире !! )))

Улыбнуло, конечно.:D

Да и вообще, странные критерии оценки Вами предлагаются. Сродни мерилову пиписками.:p Но это очень похоже на то, как механик гоночного гаража заявляет, что он уже столько знает о машинах, что может ехать не хуже пилота, которого обслуживает.:cool:

Если не хотите общаться конструктивно - ну что поделать, я вынужден умыть руки.

Писюнами мериться не имею привычки и не имею никакого желания!
И в пилоты я не набиваюсь! )

**ать колотить вы тут устроили =)
А на мой вопрос так никто и не ответил((((( пИчаль.

Часть постов перенесено сюда: http://porschec.ru/showthread.php?t=1578&page=12
т.к. к этой теме они отношения не имеют.