|
Спорно. Но примем на веру. В свою очередь зададимся вопросом: сколько нужно гонок профессионалу с 15-летним стажем выступлений в Ф1, чтобы "вкатиться"?
|
Наверное дело в том, что чем старше человек становится, тем сложнее вкатиться.
Я когда-то очень увлекался виртуальными гонками, на симуляторе "rFactor". Выиграл даже чемпионат Липецкой области в классе GT. Пилотировал Ferrari550. Хорошо помню, как становится все сложнее и сложнее с годами поддерживать ритм. А ведь это только касается внимания, реакции. А в реальной Ф1 есть еще и огромные перегрузки. Так, что физические перегрузки сказываются куда больше на возрастном пилоте, чем молодом. В принципе я не оправдываю Михаэля. Я всегда говорил, что есть множество пилотов не хуже его, только у них не было такой машины как у МШ. |
Есть кое-какая интересная статистика...
3 января 2011 года МШ исполнилось 42 года. За 60 лет существования Ф-1 были пилоты, которые выходили на старт в возрасте 41-ого и более лет. Посмотрим статистику их выступлений. Несколько оговорок: а) не учитывался период романтичных 1950-1959. Ибо послевоенные пионеры формулы были не молоды, и гонки тогда были больше стилем жизни, чем-либо иным... А понимание стиля приходит с возрастом. В общем, первое десятилетие удаляется из рассмотрения. Стоит отметить, что в то десятилетие на старт выходили 62 человека от 41 года и старше.... б)периоды поделены на десятилетия для удобства ознакомления. 1960-1969 Эдгар Бард (1917 г.р.) 1958 1 ГП: 6 место 1960 1 ГП: 7 место 1964 1 ГП: сход Роберто Бономи (1919 г.р.) 1960 1 ГП: 11 место Джэк Брэбхэм (1926 г.р.) 1967 11 ГП: 2 победы, четыре 2 места, 4, 5, 6 места, 2 схода. 2-е место в чемпионате 1968 12 ГП: 5 , 10 место, нс, 9 сходов. 23-е место в чемпионате 1969 8 ГП: 2, 3, 4, 6 место, 4 схода. 10-е место в чемпионате 1970 13 ГП: 1 победа, два 2 места, 3, 10, 11, 13 места, 6 сходов. 5-е место в чемпионате Фрэнк Дочнал (1920 г.р.) 1963 1 ГП: нс Боб Дрэйк (1919 г.р.) 1960 1 ГП: 13 место Джек Фэйрмен (1913 г.р.) 1955 1 ГП: нс 1956 2 ГП: 4, 5 места. 10-е место в чемпионате 1957 1 ГП: нф 1958 2 ГП: 8 место, нф 1959 2 ГП: 2 нф 1960 1 ГП: нф 1961 2 ГП: 2 нф Уолт Хансген (1919 г.р.) 1961 1 ГП: сход 1964 1 ГП: 5 место. 16-е место в чемпионате Ханс Херрманн (1928 г.р.) 1969 1 ГП: нс Курт Кюнке (1910 г.р.) 1963 1 ГП: нкв Жак Лаффит (1943 г.р.) 1984 16 ГП: 4, 5 места, два 8 места, 14 место, 11 сходов. 14 место в чемпионате. 1985 15 ГП: 2 место, два 3 места, два 6 места, 8, 11, 12 места, 7 сходов. 9 места в чемпионате. 1986 9 ГП: 2, 3, 5 места, два 6 места, 7 место, нс, 2 схода. 8 место в чемпионате. Джон Лав (1924 г.р.) 1965 1 ГП: сход. 1967 1 ГП: 2 место, сход. 11 местов чемпионате. 1968 1 ГП: 9 место. 1969 1 ГП: сход. 1970 1 ГП: 8 место. 1971 1 ГП: сход. 1972 1 ГП: 16 место. Артур Оуэн (1915 г.р.) 1960 1 ГП: сход. Эл Пиз (1921 г.р.) 1967 1 ГП: нкв 1968 1 ГП: нс 1969 1 ГП: сход Андре Пилетт (1918 г.р.) 1961 1 ГП: нкв 1963 2 ГП: 2 нкв 1964 2 ГП: нкв, сход Ян Рэби (1921 г.р.) 1963 3 ГП: 2 нкв, сход 1964 2 ГП: нкв, сход 1965 2 ГП: 11 место, нкв Дуг Серруриер (1920 г.р.) 1962 1 ГП: сход 1963 1 ГП: 11 место 1965 1 ГП: нкв Сэм Тингл (1921 г.р.) 1963 1 ГП: сход 1965 1 ГП: 13 место 1967 1 ГП: сход 1968 1 ГП: сход 1969 1 ГП: 8 место. Морис Тринтиньян (1917 г.р.) 1958 9 ГП: победа, 3, 7 место, два 8 места, 9 место, 3 схода. 7 место в чемпионате. 1959 8 ГП: 2, 3 место, два 4 места, 5, 8, 9, 11 место. 5 место в чемпионате. 1960 6 ГП: 3, 11, 15 место, 3 схода. 1961 5 ГП: 7, 9, 13 место, 2 схода. 1962 6 ГП: 7, 8 место, 4 схода. 1963 3 ГП: 8, 9 место, сход. 1964 5 ГП: 5, 11 место, нкв, 2 схода. 16 место в чемпионате. Роджер Уорд (1921 г.р.) 1963 1 ГП: сход 1970-1979 Йо Боньер (1930 г.р.) 1971 5 ГП: 10, 16 место, нкв, нс, сход Витторио Брамбилла (1937 г.р.) 1978 14 ГП: 6,7,9,12,13,17,18 места, 2 нкв, нс, 4 схода. 19-е место в чемпионате 1979 3 ГП: 12 место, нкв, сход 1980 2 ГП: 2 схода Грэм Хилл (1929 г.р.) 1970 12 ГП: 4, 5, два 6 места, 10 место, нс, 2 нк, 4 схода. 13-е место в чемпионате 1971 11 ГП: 5, 7, два 9, 10 место, 6 сходов. 21-е место в чемпионате 1972 12 ГП: 5 место, два 6 места, 8, два 10, 11, 12 места, 4 схода. 15-е место в чемпионате 1973 12 ГП: 9, 10, два 13, 14, 16 места, 6 сходов. 1974 15 ГП: 6, 7 место, три 8 места, 9, 11, два 12, два 13, 14 место, 3 схода. 18-е место в чемпионате. 1975 4 ГП: 10, 12 места, 2 нкв. Пит Лавли (1926 г.р.) 1969 3 ГП: 7, 9 места, сход. 1970 4 ГП: 3 нкв, сход. 1971 2 ГП: 2 схода. 1980-1989 Марио Андретти (1940 г.р.) 1981 15 ГП: 4, 7, три 8 места, 9, 10 места, 8 сходов. 17 место в чемпионате. 1982 3 ГП: 3 место и 2 схода. 19 место в чемпионате. Рене Арну (1948 г.р.) 1989 16 ГП: 5, 9, 11, 12, 13, 14 места, 7 нкв, 3 схода. 23 место в чемпионате. Жак Лаффит (1943 г.р.) 1984 16 ГП: 4, 5 места, два 8 места, 14 место, 11 сходов. 14 место в чемппионате. 1985 15 ГП: 2 место, два 3 места, два 6 места, 8, 11, 12 места, 7 сходов. 9 места в чемпионате. 1986 9 ГП: 2, 3, 5 места, два 6 места, 7 место, нс, 2 схода. 8 место в чемпионате. Клей Регаццони (1939 г.р.) 1980 4 ГП: 9 место, нкв, 2 схода 1990-1999 Найджел Мэнселл (1953 г.р.) 1994 4 ГП: победа, 4 место, 2 схода. 9 место в чемпионате. 1995 2 ГП: 10 место, сход. 2000-2009 НИКОГО. |
Это любопытно, но ведь и машины были другими. Не было таких скоростей и перегрузок. Все же разница есть, ехать 150км.\ч. или ехать 350км.\ч. ?
И еще одно не стоит сбрасывать со щита. Все люди разные, разные физические возможности. Один и в 50 проедет нормально, а другой в 35 лет заканчивает карьеру, потому, что чуствует, что тяжко ему. |
Соглашусь только насчет перегрузок.
У машин "той эпохи" были тоненькие шины, не было электроники, не было систем безопасности, сами трассы были небезопасны, а мощность была очень серъезная при незначительном весе. Например: 1951 Alfa Romeo 159. Рабочий объем двигателя - 1479 см.куб Степень сжатия - 6.5:1 Максимальная мощность - 425 л.с. при 9300 об/мин Удельная мощность - 287 л.с./л Максимальный крутящий момент - 383 Нм при 3500 об/мин Удельный вес - 598,6 л.с./т http://s010.radikal.ru/i311/1104/8f/07dbd7e1d195.jpg |
Да, а сейчас и резина держит в значительной степени лучше + аэродинамика, и сами болиды имеют порядка 1200 лс на тонну.
Сейчас определённо сложнее в физическом смысле управлять болидом Ф1. |
Убедили! А какая максимальная скорость была например у этой Альфы?
|
Хороший вопрос... а какая сейчас максимальная скорость у современной Ф1? :)
Я могу ответить на этот вопрос только в одном ключе - максимальная скорость у Ф1 зависит от конкретных настроек для определённого трека. Если убрать антикрылья и удлинить передачи, то Ф1 ого-го как разгонится... может и рубеж в 450 км/ч преодолеет. |
Цитата:
Посмотрите на фото... Скорости до 314 км/ч. Тканевый шлем, деревянный руль, никаких ремней, никаких электронных помощников, справа и слева по бокам бензобак, вдоль трассы деревья, зон безопасности нет, вместо отбойников тюки с соломой. |
Цитата:
Чем более всего известен штат Юта, так это своей ровной как асфальт Бонневильской соляной пустыней, где регулярно самые быстрые автомобили и мотоциклы пытаются побить различные рекорды скорости. Полигон в несколько десятков километров к их услугам круглогодично! Болид BAR Honda, полностью подготовленный к гонкам Формулы-1, с южноафриканским тест-пилотом Аланом ван дер Мервом показал несколько выдающихся результатов: дважды приборы зафиксировали скорость в 393 км/ч, и один раз - 400. http://s013.radikal.ru/i324/1104/75/327c684adafc.jpg BAR Honda 007 |
Цитата:
|
Об чем и речь. Подсознательно я могу быть храбее, когда знаю, что затянут ремнями, сижу в защитной капсуле, на мне интегральный шлем и несгораемый комбез, вокруг нет деревьев и есть куда вылетать. В крайнем случае, на территории есть операционная и медицинский вертолет...
http://i055.radikal.ru/1104/88/482f48440b3a.jpg http://s014.radikal.ru/i326/1104/d2/5b6de7654445.jpg http://s57.radikal.ru/i156/1104/02/a2bfde42e814.jpg http://s008.radikal.ru/i303/1104/ab/dd98727e0c28.jpg Они, какбэ, передают нам привет из прошлого... http://s53.radikal.ru/i140/1104/bf/a5ad5e3e8040.jpg |
http://i005.radikal.ru/1104/c8/8c5c516b46d7.jpg
1969 год... Обратите внимание на мальчугана в красной футболке... |
| Текущее время: 06:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба