![]() |
Цитата:
|
Кстати...
Регламент американской серии GRAND-AM омологировал с 2007 двигатель 5.0 L V8, у которого блок цилиндров взят от Cayenne. Гибридный привод Cayenne (и Панамера, кстати, тоже) совершенным образом отличается от гибридов GT3 и 918. Это банальная батарея. http://s45.radikal.ru/i109/1101/e6/a5059b2548ed.jpg |
Гибридная система с маховиком врядли найдет применение в гражданских автомобилях в ближайшее время, ибо сам маховик весьма требователен к требующемуся ему для установки свободному объему. (на GT3 он стоит вместо пассажирского сидения). В то же время, аккумуляторам можно придать любую форму и использовать объем, который не сильно скажется на уменьшении "жилого" пространства. Кстати, какая система будет на 918-ом, и будет ли он вообще гибридным - это пока вопрос открытый.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Гражданская гибридная версия также предполагала рамещение маховика, а не батареи. Помимо всего, 918 - топовая модель в линейке. Она должна олицетворять вершину технологий. Поэтому, если она будет одноместной, то это не отпугнет "особых" покупателей. А вот дорожный ГТ3 Hybrid, действительно, в продажу не поступит. Это, фактически, испытательный мул. |
Цитата:
|
Убедительно.
|
Убедительно то, что тему опять завернули в другую сторону, а так интересненько было бы в дискуссиях узнать о тест драйвах Кайена турбы соклубниками.
|
Цитата:
|
у меня был Каен турбо в предыдущем кузове,супер авто,как и любой Порш...сейчас жду в новом кузове,ни на секунду не сомневаюсь,что будет вещь с БОЛЬШОЙ БУКВЫ!!брал на тест драйв в Германии,все гуд.кстати,цвет заказал желтый....
|
Я обязательно напишу, скоро будет возможность прокатиться!)
|
Цитата:
|
|
Текущее время: 05:07. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба