Да вроде уже формулировал... Ну ок, поставим ребром:
Как дорого и насколько геморно (как часто ломается) владеть 964/930, при условии регулярной эксплуатации? Ну может не каждый день таксовать, но хотя бы по выходным/вечерам выезжать на покатушки. Есть ли еще какие-то неочевидные проблемы с этими машинами?

Интересует РЕАЛЬНЫЙ опыт.

Это неправильный вопрос. Опыт 964 показывает что в эксплуатации как фокус. Но это как повезет и изначально зависит от того в каком состоянии досталась тачка.

А вам в каком досталась? Допустим у нее 100-150к пробега (в германии таких хватает). Есть идеи насколько дорого может быть приведение в полный порядок, чтоб эксплуатировалась как фокус?

Ваще сложно конечно определить что есть нормальное состояние и "полный порядок". В принципе, что угодно можно привести в любое состояние, и очевидно, что это вопрос денег. Интересует такое состояние, при котором на машине можно ездить регулярно без регулярных поломок. Соответственно вопрос: сколько такая машина может (должна) стоить? На вопрос "сколько может стоить приведение "ненормальной" машины в "нормальное" состояние" ответить конечно сложно, потому что это сплошная абстракция. Но если есть информация по ценам на запчасти и работы , поделитесь пожалуйста.

я вопросом плотно не интересовался, неактуально, но , если не ошибаюсь, то что есть в Германии сюда просто так не ввезти. А здесь или дрова или цена конская. ИМХО.

А какого рода проблемы с ввозом? Таможня конская, но все равно дешевле чем здесь брать (да и брать здесь, собственно, нечего). ЕВРО5 не нужно, так как машинам больше 30 лет (нужен документ подтверждающий что машина "оригинальная", без лютого колхоза). Как-то так, насколько мне известно. Но я тоже особо не углублялся.

Есть 50тыс евро? Едешь в Германию, покупаешь 964, везешь в Армению, таможишь, оформляешь на себя, профит.

а почему в Армению? Есть какая-то хитрость с ввозом через нее?

Погуглил, офигел :)

А оно разве не должно быть ввезено в Армению до определённой даты?

Зачем? Ты ведь на армянских номерах остаешься

Ну с армянскими номерами не слишком здорово: продать ее будет тот еще геморрой, да и в принципе есть нюансы, как пишут. Но конечно таможня по в 10 раз меньшей цене весьма заманчива...

Вот такое вот еще нашел, но цены совсем негуманные...
http://www.old-time.ru/?page=car&group_id=37&lang=ru
И ведь, судя по всему, желающие находятся.

Уточнил, для регистрации у нас точно до 2014 должно быть ввезено.
Знакомый полетит ещё раз именно за этой справкой.

Получать документы этой страны для себя или вешать на кого-то там как-то не вариант (лично для меня)

dSdt я поизучав вопрос, в том числе тут пришел к трем выводам:
1) В РФ искать смысла нету
2) Бюджет из ЕУ будет от 100к (это минимум)
3) Времени уходить будет много

И пришел к выводу, что пока закончу ремонт в квартире и некоторые рабочие процессы.

Спасибо, информативненько.
По пунктам:
1) Это я уже понял
2) Тут у нас с вами совсем разные подходы. 100к для меня явный перебор и я не ищу турбаки и машины из гаража не выезжавшие. Я смотрю в районе 25-35к, очевидно под ту или иную реставрацию. Мне это кажется возможным, но хотелось бы узнать, есть ли тут у кого подобный опыт.
3) На что именно? Особенно с вашим бюджетом

И вообще, я пока не выбираю машину, а только "прощупываю почву". Тратить даже такие деньги "насовсем" на игрушку для меня пока многовато :) поэтому возможность последующей продажи не менее интересна.

иметь надо 10млн
свободных
лишних
лишних именно на это авто
без учета самого авто
тогда можно и таксовать

бери кайман и не парь голову