там вверху и было обсуждение насчет того, какая версия является вершиной 911R GT3RS или TurboS или может быть вообще cayman gt4 )
тут еж вопрос сугубо в определении терминов, например как Порше позиционирует или что больше удовольствия способно подарить или что стоит дороже и тд

В СПб одно время у дилера был в тестдрайве 911Турбо.
Полагаю что в Москве наверно тоже может быть у какого-нибудь ОД. :)

Что значит "там вверху и было"? А где же оно сейчас? У вас, простите, галлюцинации? И вопрос тут же сугубо ровно такой, как указано в названии темы. И по ходу обсуждения топикстартер его не менял.

Rick, буду вас банить за флуд- не обижайтесь, ничего личного.

Все же, если я правильно понял, для вас важно именно субъективное ощущение разгона. В этом плане разница между сравниваемыми автомобилями огромна; ровная полка тепловозной тяги с самых низов у турбо мотора с VTG турбинами создаёт впечатления эйфории однозначно. Даже у просто Турбо. Кстати, разницу в мощности между Турбо и Турбо С вы особо не почувствуете, но на верхах Турбо С заметно живее.

Однако, если вы возьмёте для сравнения крайнюю генерацию Каррер, то они теперь тоже турбо, а это немного нивелирует разницу в ощущениях разгона. Но при этом, разницу в рабочем объемы в 1,8 литра никуда не скрыть.))

Спасибо,это именно тот пост, которого я ждал)))

Кстати, в 2012 появился powerkit для Carrera S, добавляет 30 сил. Стоит около 600 тысяч рублей. Кто-то пробовал? Что думаете? Развод на деньги?
Я так подумал, когда прочитал, что добавляется титановый кожух на двигатель сзади (видно под крышкой двигателя) и карбоновые вставки там же под крышкой. Ну и в США среди опробовавших неоднозначные отзывы. Говорят что только выше 6000 разница чувствуется.

Вообще считается, что любой тюнинг атмосферного мотора - деньги на ветер, ибо результатом являются малоощутимые и загнанные в верхнюю зону тахометра показатели, и в рамках изначального вопроса, это не будет иметь никакого значения.

Ого, 1.8 литра - это солидная разница. :cool:

У кого то с математикой туго,может таки 0,8 литра разница?

Да, коллеги, прошу прощения. Конечно разница 0,8 литра.

Интересно, что с литра практически одинаково снимают. Что с Carrera новой, что с Turbo

Как вам уже советовали - нужно попробовать. Я тоже советую изыскать возможность прохватить на Турбо, даже того же поколения, что и ваш автомобиль сейчас, и прочувствовать всю разницу самому. Рассказывать об этом - все равно, что описывать цвета словами незрячему.

Я понял. Спасибо

Турбо С - это лобстер... Все остальное - креветочки... :rolleyes:

ахаха :thumbup: