Как проект, ГТР создавался против 911 турбо. 4S физически не может гоняться с более мощной машиной... Сравнение не корректно, априори.

И быть проходимее MB G500.

Разные же машины-то.

А решетка на крышке двигателя 991.2 только мне кажется страшненькой?

Да

Но почему бы им это не сделать? Хоть на 1%, но быстрее)

Нет... Дословно было сказано, что Турбо С едет медленнее чем ГТр в том числе на треке. Я показал, что даже гт3 навозят 5 сек ГТр на треке (а Турбо с думаю ещё больше). Теперь уже оказывается 4С должен ехать быстрее ГТр. Так мы и до каймана дойдём))

хотелось бы увидеть наработки с 919 на гражданских авто (хотя бы на ГТ3) - 2л 500лс + двойная система рекуперации - понятно что нескоро и недешево

а то 991 ГТ3 и ГТ3РС на моторах, которые пока увы не в гонках - ждем 2016 по Р-кам

центр лок - убрать

Бери 991.2 на турбинах , чипуй и я думаю будет конкурентоспособный аппарат с гтр))

Качественную телеметрию во всех моделях, а не только в гт3. Возможность регулировки углов на с/4с/гтс.

Сделать сервис по бесплатной аренде докаток у дилеров. Типа собрался в путешествие, оставил залог, взял докатку и домкрат, и поехал.

хочется новое поколение 911
что бы было
вес не больше 1300 кг
легкий высокооборотистый мотор не важно с турбинами или без
энергоемкая подвеска
хороша развесовка
монопривод
мкпп современная, но с короткими передачами - 6 ступеней хватит - пусть максималка будет 260кмч
низкая цена - должна быть массовая модель, а не спецверсия
гидроусилитель руля

не нужны
20го радиуса диски
мултимедийная система
всякие там заслонки пневмоподвески активные стабы и тп

да и машина должна быть пропорционально рядом с 993 по габаритам и не должна выглядеть как кайман)

Вот не хочется этого бреда с чипом. Это скорее для субаритов и лансеристов...

мне тоже показалось что нужно 928 серию развивать в GT класс, а 911 больше в спорт уклон, но совсем спартанской машину делать не стоть все же

Пневмоподвеска, для комфорта и зимней езды.