Тайна. С какой целью интересуетесь? ;)

Ну в соседней форуме все Ясенево ругают, интересно для понимания, кудалучше не ходить)

Нее, у меня не Ясенево. Но тут же понимаете, все индивидуально. Просто мне видимо попался такой манагер.

"Apple TV через соответствующий разъём" в данном случае - это фаркоп, например. Или багажник на крышу.
Ничего страшного, что смена колёс на непонятно какие будет сказываться на работе подвески???

У нас на форуме присутствует официальный дилер Порше Центр Таганка,почему не задать вопрос на прямую ему?

Китайские шины то же могут сказываться на работе подвески так как они тяжелее рекомендованных заводом изготовителем. Да и не китайские то же)
А багажник (или фаркоп) Thule на геометрию кузова и трансмиссию)

Китайские шины? На гарантийный Порше? Ну ок. Только смысл?
К тому же, на любой Порше (на классику в том числе) есть список одобренных Порше актуальных современных шин.
Фаркоп же предусмотрен производителем. Что хотите - то и цепляйте в пределах допустимой массы. Какое тут влияние на геометрию кузова?

Не, ну это высший пилотаж. Я конечно понимаю что багажник на крыше может повлиять на аэродинамику автомобиля, тем самым на скорости поднять его и убить подвеску, но это все-таки развод для лохов, которые в этом ничего не понимают. Порше Макан, это не Бугатти Вейрон, и не яйцо Фаберже, это всего лишь автомобиль, на который собственно я хочу поставить то, что не изменит параметры автомобиля и более того не повлияют на его работу.

Скажите, пожалуйста, Вячеслав, что Вас не устраивает в оригинальных колёсах?

Степан, ну вот смотрите. Заказали авто. Стоимость вышла 4 млн. колеса штатка. Штатные диски можко пустить только на зиму, и то они стремные вааще для этой авто. Ну это мы переживем. Впереди лето.... На летку эту штатку я точно не оставлю. Это по поводу колес.
Что касаемо сигналок, я уже понял. Если манагер не сломается, я пошлю его нах, и сделаю у другого так как я хочу. В плоть до перезаказа авто. Я потерплю. В конце-концов, я плачу и хочу получить то, за что плачу, мне тупые разводы 100 лет не упали. Мне хватило дилера Бентли, которые говорили, что запотевшие фары на Флаинг Спур - это нормально

Отлично, Вячеслав!
Но почему нельзя было заказать сразу нормальные колёса? Зачем ставили "ваааще стрёмные"?
Думали, что "ай, потом куплю, какие захочу, мне заводские за 200 тыр не нужны"?
Ну так посчитайте цены на диски стороннего производителя, плюс шины подходящие. Цимес-то в чём?

Кстати, заказывая колёса большего размера с завода (а не покупая потом) приличная экономия получается, так как идут за минусом штатных.
И что мешает по приходу автомобиля (если нельзя уже в него внести изменения) приобрести оригинальные колёса, устраивающие Вас по дизайну?
"Манагер" не может запретить ничего абсолютно. Это Вы потом будете с инженером по гарантии выяснять причины обращения.
Где "тупой развод"?

Тупой развод проявляется в навязывании своего оборудования говоря всякую ерунду о потери гарантии. Вообще делается как: купил авто, заехал в сервис имеющий лицензию на установку сигнализаций на данном авто и все там поставил. Если в дальнейшем происходит "косяк" с электрикой, то сервис (в данном случае это Порше) должен доказать, что сбой электронике произошел именно из-за этой сигнализации или ее установке. Если докажут, тогда я иду разбираться уже с установщиками сигнализации.

Шины влияют на увеличение веса колеса так же как и диски
Фаркоп влияет на работу сминаемых зон безопасности кузова автомобиля при дтп. При критических перекосах кузова во время движения по пересечённой местности в р-не крепления фаркопа возможны усталостные трещины, при неправильной загрузке (без превышения общей массы) одноосного прицепа увеличиваются амплитудные нагрузки на заднюю ось автомобиля и далее вплоть до рывковых нагрузок на задние лонжероны, из-за которых уходят зазоры задних проемов...
Ну ещё перегрев акпп из-за длительного движения на небольшой скорости с прицепом максимально допустимой массы.
В целом фаркоп гораздо более сложное и вредное для автомобиля приспособление нежели колесные диски)

Вячеслав, это всё понятно. Только это не "тупой развод", а требования производителя к установке допоборудования.

Непонятно вот что:
1) почему нельзя поставить с завода нормальные колёса вместо "ваще стрёмных"?
2) в чём выгода покупки неоригинальных дисков, если нормальные диски+шины=получается то же самое по цене?

Шины регламентированы производителем. Диски тоже.
Фаркоп разрешён производителем? Разрешён.
Или ты к тому, что Порше из воздуха взяли цифры в 3,5 тонны?))