кабель основной силовой прогорает на 911, особенно в местах спайки в коробке на коробке и на генераторе клему посмотрите...
распространенная проблема

Каким образом проверить? Где именно на коробке?

мерите напругу в трех местах: на стартере, на клеме акпп и на аккуме..
и поймете на каком участке теряете напряжение...можно чистить и кому то временно помогает... я поменял весь кабель...120 евро +-

Все что переключается само - это автомат. :cool:

Правда у меня еще мысли на сигналку старлайн с gps и gsm модулем. Уж очень она своей жизнью живет

Проще купить новый аккум, чем подзарядить исправный старый?! :shock:

Вы всёрьез считаете, что менеджеры по продажам говорят то во что сами верят?

По теме: достаточно проверить напряжение зарядки. На аккумуляторе при заведённом моторе должно быть около 13.5 в. Если существенно ниже, проблема в проводах или генераторе. Если напряжение нормальное, аккумулятор под замену.

Спасибо! Реально по теме.

Вопрос о том у кого сколько служит аккум? Как я выяснил моя варта произведена в 4 квартале 12 года.

В этом году поменял Варту 100 ампер 13 года, уже умерла. Сдал Аккум - там сказали, что Варту меньше всех служат. Вот и взял молл

аккумулятор ЛЮБОЙ ФИРМЫ можно " убить" за полгода...

Была такая же проблема,собирался менять аккумулятор 12 года. Но в магазине подсказали,что у меня аккумулятор AGM и он "равнодушен" к полному разряду, посоветовали зарядить по технологии. Так и сделал,проблема ушла. Езжу редко.

Это как?

Глубокий разряд с последующим отстоем.
Или наоборот - перезаряд.