Если там наберется 25 литров под ЗЯ - я воткну туда пирлесс и даже думать не буду)
Надо будет просто объем до колхоза расчитать

долбить будет и "недорогая система".

а качественная музыка существенно утяжелит спортивный автомобиль

простите, но, нахер строить концертный зал на спортивном стадионе?

Почему вы считаете качественную систему тяжелей некачественной?

потому, что качественная система подразумевает полную шумоизоляцию всего автомобиля, много (минимум 6) динамиков + саб (в 911 хватит одного) и не один усь.

и в 911 на ходу солировать будет ДВС, а не Билан.

Существенно это в кг сколько по вашему?
100? )

http://i.quto.ru/p400x300/4e64ce7b77f8d.jpg

Вааще-то в 911 их по штату больше, чем 6)

Насчет ПОЛНОЙ звукоизоляции - ну удачи тем, кто так делает.
Есть определенная черта между качеством и маразмом.


Такой-же большой привет, кто перед поездкой по старой стритсракерской привычке бреет лобковые волосы (целых 10гр минус от веса!!1!!!).
Все переделки утяжеляют авто на 30-40кг примерно (не более). Если для спортивного автомобиля 40кг это критично - выкиньте такой спортивный автомобиль.
На трек и прочие покатушки я не собираюсь, в гонках участвовать тоже (это как раз таки загубит машину существенно быстрее, чем лишние 40кг на борту).

да, шесть динамиков это мощно )))) ноу комментс

Это из теории развода на деньги, а не из теории звука. Качество звука в первую очередь зависит от свойств динамиков и от места/способа их установки. Т.е., в идеале нужны короба, они должны рассчитываться по форме и объёму, сообразуясь с параметрами используемых динамиков. А в 911 места для коробов маловато.

С проводами всё намного проще: на динамики чем толще тем лучше. Можно просто купить силовой провод на 220 В сечением 2 мм и всё будет отлично. 10 м такого провода в Леруа будет стоить около 250 руб. Плюс, бывают усилители с обратной связью, которые снимают сигнал с динамиков для компенсации падения и скажения в проводах: но не знаю, делают ли такое для автомобиля. Для передачи линейки нужен провод с качественной оплёткой -- это тоже единственное требование. И основное правило для всех проводов: чем короче, тем лучше. При наличии шины MOST вопрос о разводке линейки отпадает сам собой.

А это не маразм. Если речь идёт о качестве звука, то шумка просто необходима. Если о мощности, то нет. Но если нужна тупо мощность, зачем все эти аудисоны и 24 бит? Вы понимаете чем 16 бит отличается от 24? Это увеличенный динамический диапазон, т.е. отношение сигнал/шум. А у вас в машине уровень шума такой, что вы и 12-то бит вряд ли услышите!

Там слово ПОЛНОЙ не просто так капсом было)
Полная - это все, кроме стекол. Это разбор всего интерьера до основания, заклейка шумкой (причем в самых конченных вариантах - тексаундом), далее попытка воткнуть сидения и торпедо обратно, что не всегда получается.

А чего не поставить какие-нибудь двухкамерные?)

Ага, тройные стеклопакеты, да на двусторонний скотч :thumbup:

Ребятки а если реально без флуда. На что можно поменять родную акустику 996 чтобы не было колхоза и видно? Родная ну очень скромная, да и за 14 лет износилась. Без ублюдских полок и подиумов

если кроме смены самих динамиков вы не собираетесь заморачиваться, хотя бы, с шумоизоляцией дверей, то разницы, на что вы поменяете штатную - никакой. снимите штатку, придите в магазин автозвука и попросите аналог (по размерам!). это, если сами хотите заморочиться с установкой. или отвезите в ателье, где сделают все правильно. и т.к. дверь все равно будут разбирать, шумка дверей вас не разорит :)

а модели динамиков тут вам вряд ли скажут. а даже, если скажут - не факт, что вы их найдете.

Если не городить подиумов и все в штатные места ставить, то придется очень плотно все натягивать процессорами. Тогда есть шанс свести систему. Причем чем меньше динамиков тем лучше! А производители конкретные это лишь вопрос бюджета...