Так не в Порше же были, как можно судить???

Какая разница, был я в порше- не был (был, и ни один раз), вопрос остается тем же: что бмв, что порше, что опель, что форд(к ним меньше всего претензий было), в прочем как и к хендай (акус обслуживается у ОД)... У многих в России ОД такая проблема...
To St.. "Что отталкивает Вас от обслуживания у официального дилера?" я ответил на этот вопрос, а не на вопрос, был ли я у ОД или не был. С ув.

Желание на тебе заработать

Don, а где теперь обслуживаетесь?

Где лучше ремонтироваться в Москве? (Качество/цена)

Всегда делал перед покупкой диагностику у ОД, а потом еду обслуживать не к дилеру и мне сообщают какие то новые дифекты, которые были очевидны, но ОД на диагностике их мне не сказал... Отсюда отношение не очень, крайне посредственно относятся к работе + цены

Отдал только за диагностику 12тр и то сделали через жопу, 2 раза 2 разные машины и два разных ОД

Третий раз не поеду нах к ОД, деньги на ветер только

Приехал на 996, что бы замерить компрессию в двигателе, а у ОД не оказалось нужного прибора.
Потом приехал поменять масло и тормозуху (масло, фильтр и тормозуху привёз с собой) ценник 13 000 р. В обычном сервисе сделали качественно и за 1 900 р.

Забыл добавить, что за 1 900 р. ещё и диагностику подвески провели.
Регион: Москва.

прочитала, не знаю ещё что выбрать, надо с товарищами посоветьваться, пока негативного опыта мало.

могу в частности сказать по дилеру ТТС в г. Казань

1) дилер абсолютно не работает с владельцами порше, особенно спортивных моделей! например имея 911 наш дилер ни разу не прислал смс о проводимых акциях, не приглашает на мероприятия, роуд шоу и тд. А когда я приехал на роуд шоу и спросил поучаствовать, мною был получен практически дословный ответ "извините вы не наша целевая аудитория!", т.е дилер даже не думает что я могу сменить 997 кузов на 991 или 981.

2) Существенно завышены цены на все работы. Например акция весенняя проверка от порше. МСК, ЕКБ - бесплатная, Нижний - 1800, Тольятти - 2600, Казань с какого-то перепугу 4870р.

3) Записываешься на ТО никто никогда не позвонит и не напомнит, зато потом постоянно долбят звонками оцените качество работ.

4) В казани было открытие нового шоурума порше, как всегда никаких приглашений.

5) никакой информации и извещения о программах и акциях, та же Новая Рига постонно присылает смс хотя я у них ТО один раз всего прошел.

6) никакой поддержки дилера на спортивных мероприятиях.

7) надо было масло в типтронике поменять, так дилер зарядил почти 30 000р за масла с работами в которых больше половины были работы! в итоге пришлось ехать в сервис занимающийся автоматическими коробками, там работы всталы в 1300р + масла на 6-7тр

и т.д.

Удивил вопрос тех приемщика про бокстер - привод полный или задний

Мне вообще немного постановка вопроса не понятна... А разве есть что-то, что может привлекать обслуживаться у официального дилера?

У меня есть опыт общения с дилерами марок Хундай, Мазда, Рено, Ауди, Инфинити. У всех у них приобретались новые машины с последующим обслуживанием. И у всех прослеживались общие черты:

1. Очевидный непрофессионализм, помноженный на самоуверенность, граничащую порой с хамством. Причины -- немотивированность работников, низкие зарплаты, большая текучесть персонала.

2. Постоянные очень настойчивые (порой на грани конфликта!) попытки навязать ненужные и непредусмотренные техрегламентом работы (замена салонного фильтра на каждом ТО, развал-схождение, замена дворников, замена тормозных дисков при каждой замене тормозных колодок, попытка вписать в заказ-наряд выдуманные работы, которые в реальности не выполнялись, отдельная плата за снятие защиты двигателя при замене масла, итд итп). Я на Мазде когда ехал на ТО, уже с утра начинал заранее нервничать, "предвкушая" ругачку с менеджером по поводу замены салонного фильтра. Настойчивые попытки навязать установку допов (противоугонка, спутник, парктроник) при покупке новой машины. В реальности, надо быть сумасшедшим, чтобы доверить защиту от угона дилеру. Спутник -- вообще 100% бессмысленный развод на деньги, причём немаленькие. Больше всего поразил дилер Инфинити, который пытался продать нам заводские салонные коврики отдельно от машины за 8000р. (как в 90-е, у меня одноклассник работал в аудио-видео, так они из новых видиков вынимали шнуры и продавали отдельно). На что я им сказал, что мы просто тогда забираем предоплату, разворачиваемся и уезжаем.

3. Раздутые, бессмысленно завышенные цены как на работы так и на запчасти. У любого дилера запчасти дороже Экзиста на 20-30%. При том, что Экзист сам дороже среднего рынка (zzap.ru) процентов на 15-20%.

4. Полное отсутствие прямой мотивации выполнить работы хорошо (клиентов много, один уедет, другой приедет). В частном сервисе меня знают в лицо, я могу договориться о чём-то, могу проследить выполнение работы и повлиять на её результаты. У дилера машину забирают вместе с ключами и неизвестно что с ней делают полдня.

5. Традиционное непорядочное поведение при попытке предъявить претензии по гарантии -- это просто классика любого дилера (сделают всё, чтобы обвинить в косяке тебя, либо уже пост-фактум потребуют оплату за работу, которая "оказалась" негарантийной, причём по своим традиционным драконовским расценкам).

6. Атмосфера недомолвок и развода всегда витает в воздухе. И всё это на фоне шокирущего лицемерия -- девушки модельной внешности на входе с улыбкой аж до ушей и гротескно контрастирующая с ними хамоватость мастеров и менеджеров.

7. Отделы трейд-ин -- это вообще отдельная песня. Например, озвучить клиенту конкретную цену за старый автомобиль, а когда пришёл новый автомобиль, снизить её тысяч на 200 ("ну вы же понимаете, прошло 3 месяца, цены на рынке сильно изменились") -- это просто классика работы отделов трейд-ина.

Для меня вообще загадка, что может человека В ПРИНЦИПЕ привести к офиц. дилеру кроме панической боязни потерять гарантию, либо полного отсутствия элементарных технических знаний об автомобилях, либо обслуживания за счёт организации (т.е. не из своего кармана).

Я жену уговорил на 2 годе гарантии Инфинити перестать ездить к дилеру на ТО. На вопрос "А вдруг ремонт по гарантии?" я ответил: "На ту сумму, что они сдерут с тебя суммарно за ТО за всё это время, в машине просто при всём желании не сможет ничего сломаться".