Равнозначный кабриолет никто не поменяет. Хотя может быть есть владельцы кабриолетов 997, которые не знают о существовании хардтопов на них. Тогда могут поменять, если им принципиально использовать эту машину зимой.

Не верю глазам своим, эта фраза ( точнее слово "моим) дает основание полагать, что не все так безнадежно :D:D:D

Не согласен.
Вот есть у человека один автомобиль, кабрио на 2 места, тоесть родстер. Почему купе на 2 места в этом случае будет лучше?

Двухместный кабрио у человека один не от отстутствия денег, а вот ему так нравится и все, его образ жизни. Он ведь получает ту же долю кайфа от снятой крыши, что и 4-х местные. И хардтоп на зиму может поставить.

А надо было написать это 400-м сообщением?

Складная крыша как-то мешает? Тем более на Порше 997. Ведь она даже на объём багажного отдела не влияет.

Что ж я наделал!!!!!!!!! :mad::(:shock::(:confused::shock:

911-м :)

Ваше предложение можно понять двояко в этой теме. Либо вы соглашаетесь, что "купе отстой, кабрио рулит" (что сквозит через все страницы). Либо пробуете - поменяет ли кто свой чудо кабриолет на "отстойное" купе. :) Мне показалось первое!

дополнительный не нужный механизм в автомобиле.

лично у меня поздка на авто как у вас, с открытым верхом, вызвала минимум положительных эмоций, и массу отрицательных.

Я уже просто, прочитав все тут написанное, готов согласиться с чем угодно :D:D:D Лишь бы душевное спокойствие Романа было полным и неприкосновенным-я за него переживаю! Думаете, мое обращение в его веру этой цели не поможет? Но, к моему сожалению, некоторый автоспортивный опыт и желание иметь именно быструю машину, дает понимание, что быстрая машина-это силовая структура вокруг водителя, то есть с крышей. Ну кроме формул и картов-но там все по-другому. Хотя и не планировал на 911-м ездить по треку, для этого есть другая техника.
А по факту этого спора-мне если честно безразлично. Сам себе быстрый кабрик не хочу, да и вообще пока, не имея подходящего места для его применения, не хочу кабрик в принципе. Пугает фанатичный настрой уважаемого Романа.

А где я написал, что двухместное купе будет лучше?

Я считаю, что 2-х местный кабриолет не целесообразно иметь в качестве единственного автомобиля, потому что часто бываю случаи, когда нужно расположить в автомобиле более одного пассажира и (или) относительно крупногабаритный груз.

Чтобы довести топик до 40 страниц:)

Кабриолеты любят водители здоровых фур потому что:

- стоя рядом в пробке всегда приятно поддать газку, особенно если выхлопная торчит напротив кабрика:D

- в них удобно бросать окурки ну или смачно плюнуть:D:D:D

Также кабриолеты любят птицы:D:D:D

Давайте поподробнее:

1. Какая марка и модификация кабриолета?
2. Был ли установлен ветрозащитный экран?
3. В каком месяце Вы так ездили?
4. Были Вы водителем или пассажиром (на каком сиденье Вы сидели)?
4. Какие именно отрицательные факторы на Вас повлияли?

Тарга совмещает в себе и купе и кабрио.Мне очень нравится, хотя для гонок и покатушек лучше купе.

40 и так сделаем.

Чтобы понять глубину Ваших заблуждений, задайте вопросы владельцам кабриолетов насчёт фур, окурков и птиц. Вы пока не поверите, но указанных Вами проблем у владельцев кабриолетов не существует. Это глупые и вымышленные стереотипы. С 2008 года ни разу не сталкивался с подобными явлениями.

Что касается птиц, вспомнилось: если птица наделает на крышу припаркованного купе, то лакокрасочное покрытие металла может пострадать. Если то же самое случится с припаркованным кабриолетом с мягкой крышей, то последствий никаких не будет.

А во время движения по дороге, ничего в салон кабриолета с ветрозащитным экраном не попадает, так как всё проносится над автомобилем с турбулентным потоком воздуха. Теоретически в салон может попасть посторонняя материя, если открытый кабриолет стоит на месте. В пробках иногда попадал внутрь пух. Но, опять-таки, это можно прекратить, за 20 секунд подняв крышу.