Да хорош вам,это проверенный сервис!

Если серьёзно, "дует-не-дует" достаточно непростая задача, многие с этим подолгу мучались. В итоге оказывалось, либо датчики, либо разгерметизация системы, либо развалившийся кат. Но найти действительно непросто и большинство мастеров просто не могут это продиагностировать.

Ты MAF-то какой купил, у кого? Оригинал сейчас под штукарь евро стоит...

Проводку смотрите хорошо.... Мож крысы пожрали, бывает такое.

Сервис путный,а чип/выпуск они тебе делали?Они вроде только с FVD работают...а там все предельно ясно...

МАФ Бош,стоит 250 баксов,заехал к настройщику,выяснилось ,что последние траблы были именно из за МАФа,стерли ошибку все нормально теперь работает(скидывание клем не помогло)

Выхлоп у них ставил,чип в другой конторе

В итоге:
на авто новый маф и новый клапан наддува N75
Проблема не ушла,машина отказывается надувать больше 0,9
во вторник меняю свечи

Эпопея продолжается:D

Имхо карты наддува надо смотреть )

Прога проверенная,не кастом! Какой то трабл в тачке!
Может еще раз тест на утечки сделать:shock:

На N75 пробовали питание постоянное подавать? До каких цифр наддув растёт?

Блин, не пробывали! Даже не представляю как это делается:shock:

Ну, идею понимаешь? Сделать так, чтобы вейстгейты были всегда закрыты.
Я только не уверен, подать надо питание или наоборот скинуть, но New написал, что при подаче они как раз закрываются.

Просто с клапана скинуть разъём и подать массу и +12в с аккумулятора. Если буст вырастет выше 0.9, значит проблема в клапане или мозгах, если не вырастет -- в системе (герметизация или проблемы с турбинами).

Можно ещё попробовать сам клапан оставить на разъёме, но с него скинуть трубку, идущую на вейстгейт.

Хотя там ещё и байпасс есть... На впуске который. Его проверяли?

Идея понятна! Просто реализовать сам не смогу....руки не из того места:D
Во вторник спрошу в сервисе могут ли они в этом помочь...
Байпасы проверяли,но я так понял ,что давление в системе создавали маленькое,имеет смысл повторить тест!

Турбины только не взорвите.