Всем привет!

Отмечусь тут, а то вдруг кто не знает:-)

В теме Порше - с 96 года, с первого 924С...

С отцом ресторим старые поршаки, для души. Сейчас в семье 3 911 и 2 944.

В планах, по окончании строительства своего производственного комплекса, обустроить там бокс для ремонта и реставрации, мойку, библиотеку и зону отдыха в тематике порше:-)

В прошлом году сделал себе подарок на 30-летие в виде оригинального 996ТТ. В Украине их с десяток, всего.

Машина с 2001 года в Одессе, я второй хозяин, накатал за год 15000 км, итого пробег 57000 км.

Состояние нового авто:-)

http://farm8.staticflickr.com/7233/7...6aa9ba0e_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7236/7...5bcb6846_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7229/7...c4a2b277_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7080/7...57c2481a_b.jpg

Еще есть вот это, 3 года реставрации.

С женой фотосессию свадебную делали:-)

http://farm6.staticflickr.com/5263/5...1ea35943_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5189/5...bb222dca_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5304/5...df26f1a7_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5270/5...a2fd898a_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5269/5...01c3b7f7_b.jpg

965 Турбо тоже есть, правда труп. Продать - жалко, хорошая инвестиция.

Ресторить - дорого, лучше купить оригинал.

Короче ждет своего часа.

Еще вот это есть, Каррера 84 года, в процессе:-)

http://farm8.staticflickr.com/7025/6...dd8d27f7_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7024/6...cc709bca_b.jpg

Приехал он такой:-)

http://farm8.staticflickr.com/7207/6...a266db95_b.jpg

Ну и 944Т, тоже полутруп, сняли мотор на ремонт. После капиталки в 2005 году у крутых мастеров Одессы мотор проехал пару тыщ км и погнулись клапана...

http://farm8.staticflickr.com/7004/6...cf17349c_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7170/6...09422902_b.jpg

Вот это я понимаю!!! Вот это любовь к марке!!! Респект и уважуха!!)

Да, для нас Porsche - это жизнь.

Многие не понимают, зачем это, и в таком количестве..

Конечно, поездив на свежем 996ТТ, понимаю, что лучше купить оригинал, чем реставрировать...Но уже много всего сделано, продавать машины просто жалко...Они - семья.

Поэтому я решил, что ресторим Карреру, параллельно 944Т. 964Т пока под вопросом из-за большого бюджета ремонта, поэтому следующим этапом в моих планах это реально коллекционный 964Т 3,6(причем хочу именно красный) и 993ТТ, пока они не подорожали до космических цен в ЮСЕ...

Вобщем такой вот план развития коллекции :-))

Там просто на многих узлах номер стоит 930xxxxxxxxxx, ни много ни мало на двигателе например -- отсюда оно и пошло... Так что технически это и есть 930-й, таким он задумывался и собирался, просто маркетологи Порше решили официально наделить 930-м индексом только модель Турбо.

SergTurbo все собираюсь к вам в Одессу на турбо кабрике примчать.

На м3 кабрике года три назад приезжал уже, теперь на поршаке хочу)

Сергей респект!
Рад был знакомству :) турбака видел, а вот остальное не успел :(

Купил себе на сорокалетие, все в оригинале:thumbup:

Юр, она супер!!

Все верно, блок 930 использовался с 1976 по 1989 г. За это время сменилось три поколения 911: 1976-1977 2.7L, 1978-1983 SC 3.0, 1984-1989 Carrera 3.2. И что, теперь эти все три поколения сливаются в одно и еще смешиваются с подлинным Турбо? Все это полная фигня! 930 - это Турбо и только Турбо. И по блокам и другим деталям, взятым от старших моделей, 911 не присваивают индексы.

Если быть совсем точным в в 1976-1977 двигатель 930/02 использовался только у Carrera 3,0. Двигатель 2,7 имел маркировку 911/81.

Генерал, если наступит счастливый момент и Вы станете обладателем 930 Спидстера, я с радостью Вас поздравлю и обязуюсь правильно писать название авто: 911 Carrera 3.2 Speedster Turbo-Look :)

Будешь ехать - напиши:-)))

Привет! Взаимно! :-)

Ты уже купил что-то, али еще нет? :-)

SergTurbo, фотосессия с женой просто класс!