Да можно и со 100. Вопрос лишь в том, на сколько правильной будет траектория выхода из поворота, ведь по сути все делается именно ради нее.

турбаки немного тяжелее http://maxtravinracing.livejournal.com/67936.html
на моем скинут вес на ~30кг за счет водительской сидушки. ;)

пробовал, останавливаешься, чтобы зайти в поворот к концу полотна :D

оно, к сожалению, никак не учитывает траффик. для того, чтобы показать время в последнем заезде, я дважды закрывался на прямике, пока не осознал, что упираюсь в лидирующего турбака через 3 поворота. по результату лучшее время было поставлено на круге с обгоном :rolleyes:

кстати, возможно именно это не дало выехать из 1,50 - в последних трех сессиях я улучшался по 2 секунды, и трек грелся :)

идеи все довольно просты - есть Porsche Sport Driving School, есть эвенты Ринга или Спа - одного посещения будет достаточно, чтобы понять, как едет 911 :)

Да, было такое. Наблюдали с питлейна при торможении у поворота)))

Ну так я ж в не зачета хотел)) что бы реально понять стоит покупать или нет...

Андрей, а зачем так далеко ехать для этого? MRW вполне себе трек для понимания возможностей 911-ого. Хотя тильковская связка поворотов перед длинным прямиком сильно роднит ее с Мячково.)) Насколько мне известно, владелец уже думает о перестройке трассы в этом месте.

Двумя руками за команды - это как в боулинге (мы с друзьями уже года четыре играем команда на команду) - совсем другой азарт, :)другие эмоции, сильные тянутся за слабыми и в итоге догоняют и перегоняют (иногда:)).

По поводу кубка - считаю, что все было по честному и основное это стремиться улучшить свои умения и как следствие - результаты, кто за счет машины, кто за счет себя, а кто и так и так. Думаю и то и другое, правильно и каждый решает для себя в каком направлении двигаться. А если ездить не умеешь, то только за счет мощности прямиках гонку не выиграешь. Правильно сказал Стас - это не драг, хотя там тоже не просто сел и поехал.
А недовольные будут всегда, это ж нормальное человеческое чуство:) Я вот например должен быть недоволен системой подсчета очков из за которй я не занял общее третье место, так как в зачет идут только первые восемь результатов в гонке, а не как в МПК - десять. И наверное, если и дальше будет столько участников, то правильнее делать именно 25-18-12-10-8-6-4-2-1, а не 10-8-6-5-4-3-2-1, как сейчас (можно считать предложением к регламенту следующего года). Но по честному, причины нужно искать не в регламентах, а в своих умениях. И я считаю совершенно справедливым, что Чашку за итоговое третье место получит Леха Афанасьев (aka MammoNT):thumbup: Как он умудряется показывать такие результаты на своей (Леш, извини, ну нельзя сделать из 996 турбо машину едущую на уровне 997 Турбо Мк2 ) - ума не приложу:) К тому же давате его поздравим со 2 местом в классе ГТ1 в МПК

Володь, тебе, как любителю всего нового и современного - стоит. Покупать Порше можно только если он до 1998 г.в., или если он новый.))

Ты на красном был? Я тебя на заправке при выезде встретил!;)

лучше сделать шикану в середине этого моторвэя, дабы нивелировать превосходство многих лс перед отточенной управляемостью, которое сейчас слишком уж очевидно :)

На красном :) :thumbup:

Там уже сделаны 2 :) Левая и правая. Но трасса получается уж слишком затычной. Медленнее Мячково по средней скорости.