У Mr. Black ничего не ограничивает, просто вопреки ожиданиям не дует больше стока. Когда ошибки по датчикам, давление нарастает и тут же падает до 0.3-0.4. Было такое уже на одной машине.

Дело в том, как я уже и писал, детонация недопустима на турбовом моторе. В принципе она немного другая тут, чем на атмосфернике, она гораздо более разрушительна.

Поэтому, если свечи плохие, то ЭБУ будет снижать угол, убирать буст, что бы не было пропусков, ибо пропуск - прямой путь к детонации! Ну и + ЭБУ бережет катализаторы, которые могут испортиться от несгоревшего топлива. Это тоже самое как и с датчиками, но если с датчиком все понятно - он не работает, следовательно надо снизить наддув, то с пропусками все немного не так. Убрал наддув - пропуски пропали. Все ж работает, пусть и не так, как хочет владелец)

Если по компу наддув возможен до 1.5, то не факт что дуть будет всегда 1.5 бара. Алгоритм следующий - дунуть 1.5, посмотреть что будет, если все отлично - оставить 1.5 бар (это к примеру, на гоночном топливе возможно). Если пошли пропуски/детонация - снизить наддув до тех пор, пока не продадут неприятные явления. Потом комп опять начнет дуть больше, если явления повторяться, он опять снизит, если пропадут (мы залили другое топливо), то повысит наддув. Примерно так работает мозг с электронным управлением наддувом.
В механических системах все проще - выставил давление и катай, пока не взорвется мотор)

Ну то есть мысль в том, что пиковать до 1.5 должно в любом случае?

Кратковременно да, у меня пики до 1.3 я точно видел, при них даже стабилизация мигала)) А так 0.8-1.1 дула 90% времени, иногда до 1.2, топливо не айс, судя по всему, в Псковской) Если бы залил 104 или около того бензин, то думаю дуть бы стала 1.3-1.5 постоянно. Это лучше у Алексея спросить, он на нем ездил по трекам.
Т.е он дунет 1.3, потом 10-20 км спокойные 0.9-1.0, потом опять до 1.3, особенно под вечер, когда прохладно и все предрасполагает к отжигам)

Сейчас выше 0.8 я не видел) Но тут физически турбина не может выдать такой буст, не может раскрутиться из-за выхлопа.

Свечи то в итоге какие ставим? Скиньте код,а то по Экзисту миллион вариантов!

У меня стабильно 1.0. Независимо от бензина. Пиков нет никаких и не было никогда. X50, чип Edo Competition. Это ненормально что турбина всё время по-разному дует.

А в стоке то какая труба выхлопа идет,сколько мм?

Продолжая мысль, если дует все время по-разному, возможно, каты разваливаются.

Приключения продолжаются!
На днях появилась ошибка ПСМ и АБС,пропал хх,машина стала очень нервно работать,обороты скачут ...по симптомам похоже на МАФ,к тому же давно были мысли махнуть его,чтобы исключить его влияние на трабл с наддувом.
купил маф и заодно датчик давления N75.
После замены в лучшую сторону ничего не поменялось ,ошибки есть,хх нет и самое главное тачка стала вставать в аварийный режим!!!
Если скинуть клемы она какое то время дует 0,9 затем переходит на 0,3-0,4 это просто звиздец какой то!
Уже хочется облить бензином....

А не хочется в нормальный сервис просто приехать) или к официалам хотяб

Или хотя-бы к пивису

Нормальный это какой? Я обслуживаю тачку в 911-авто,это нормальный сервис? Они могут меня принять только во вторник
К официалам ,после того как они предложили мне замену коробки из-за запотевшего сальника ехать совсем не хочется

До вчерашнего дня, ошибок вообще никаких пивис не регистрировал!

+1. Чё-то тоже есть ощущение, что ты не к тем людям ездишь.