Я вот вам говорил, обратите внимание на вторую практику. Именно на ней стало понятно, что медиум быстро изнашивается, а хард быстр.

Очень жалко, что мы не увидели реализацию этого смелого плана...

При одной температуре-да! При другой-нет! Теперь уже не узнаем как было бы.

Оценка мощности двигателей в 2012 году:
Mercedes - Benz: 780 л.с.
Ferrari: 765 л.с.
Renault: 750 л.с.
Cosworth: 730 л.с.

А цилиндров сегодня восемь вроде?

Ждешь 4-цилиндровые пукалки?

Не, не дай Бог такое!

Уже скоро...

Когда, следующий сезон?

Не раньше 14

Ну до 14 года еще дожить нужно. )) Но видимо этого не избежать.

Интересно, как это будет выглядить и как они умудрятся снять с 4 цилиндров 700л.с. За счет гибридных движков?

Гадаем.

Соперники Mercedes продолжают оспаривать легальность DRS-воздуховода, установленного на W03. FIA дважды отклоняла претензии команд, но они не собираются сдаваться.

Хельмут Марко, консультант концерна Red Bull по автоспорту, заявил в интервью немецкой газете Bild, что дело еще не закрыто, поскольку технический директор Lotus F1 Team Джеймс Эллисон, якобы, представил Чарли Уайтингу новый аргумент против воздуховода Mercedes. Его детали пока неизвестны, но ходят слухи, что система может оказаться под запретом уже в Китае.