https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...sort=price-asc Есть какая-то инфа об этом авто?

Приветствую!
Возможно ли за 1.1-1.2 взять 996 в живом состоянии?
Сейчас висят в этом бюджете 3 штуки на всем известном сайте, но у черного и синего салоны перешиты, красный а-ля турбо кузов...в идеале что- нибудь в стоке найти. Или из тех есть что- то живое? Или может кто- то задумывается о продаже своего Поршака)
Подскажите?!
Заранее спасибо

За эту цену скорее всего будут полуживые, в которые нужно вложить 300—500к.

Народ кто нибудь может ответить? Звук движки конкретного порша тут https://youtu.be/rl7LrbqIt3E?t=1375 Нормальный? С учетом того что 3 года назад ставили прямоток https://vk.com/videos-1773334?z=vide...pl_-1773334_-2 может быть такое после гильзовки? Или уже труп?

по моему нормальный оппозвук, если уж совсем придираться - не совсем идеально равномерный

Парни, а кто смотрел машинку ?

https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...sort=price-asc

Есть какая нибудь инфа по ней ? вроде долго висит

Это, скорее, авантюра. Как уже выше соклубник ответил, это вариант под ремонт в +/- 400. Гильзовка или ещё что-то. А 996 гильзованый и в хорошем состоянии зачем продавать? )

Чтобы двигаться дальше)
По теме берите мою таргу 996, торг уместен, тема в маркете есть, работает как часы

Тарга хороша, но для меня дороговата)

Я подумываю продать своего, хотя еще не до конца созрел.
175.000км пробег.
За 4 года владения загильзовал ДВС, отремонтировал АКПП, заменил практически всю подвеску, тормоза в круг и кучу всего еще.
Все расходы записываю, вложил в сумме около 2млн)
Состояние новой машины практически.
Вроде и новенького чего-то хочется, но и эту жалко отдавать)
Нигде в продажу не вывешивал и пока не планирую.
В голове крутится цифра 1,5.

На что же можно потратить 2 млн? :shocked: Гильзовка вроде порядка 300 тыс стоит, ремонт АКПП максимум 100 тыс. Подвеска/тормоза - пусть 200 тыс.

??

Салон перекрасить еще
Чтобы говорить «как новая» :D

Забавная реакция)
Распишу подробно чуть позже, раз так любопытно.

За почти 4 года проехал 47.000км, их них 7.500 по Европе.
Расклад за все время эксплуатации такой:

ДВС - 700тр (гильзовка, переборка, новая постель КВ, новый маслонасос в сборе, маслоотделитель, расходомер, лямбды 2шт, катушки, ремонт генератора, опоры, натяжители 3шт, топливный насос (+мощностной стенд для диагностики), термостат, левый вентилятор радиатора)

АКПП - 242тр (переборка сразу после покупки, радиатор, опора, ремонт гидроблока, замена соленоидов, еще одна переборка недавно, тк после единственного за мое владение трек-дня на МРВ она умерла из-за перегрева)

Подвеска - 134тр (амортизаторы Кони, несколько рычагов, наконечники, сход-развал)

Тормоза - 57тр (все тормозные диски, колодки, жидкость)

Колеса - 141тр (реставрация летних дисков, покупка зимних, недавно куплены новые летние и зимние шины)

Кузов - 140тр (ремонт задних фонарей и замена их жгутов, практически новые фары, новые болты их крепления, новые уголки фар, пленка на фары и фонари, гофра заднего спойлера, керамика, трапеция дворников б/у, поводки дворников новые)

Салон - 162тр (перетяжка руля и передних сидений в ZART, оригинальная кожа под заказ, которую ждал 3 месяца, новый наполнитель подушки водительского сиденья оригинал (можно было не менять, тк оказалось, что старый не был просижен), блок управления водительским сиденьем б/у, мотор люка б/у, стеклоподъемник правой двери оригинал, кнопка стеклоподъёмника оригинал)

ТО - 70тр (5 раз делал ТО + мойка радиаторов 3 раза + замена антифриза)

Большинство цен указаны с работой, но что-то делал своими силами. Почти все запчасти с максимальным оптовым дисконтом у дилера или у сторонних продавцов также по оптовым ценам. 85% запчастей оригинал, остальное - хорошие заменители или б/у.

Итого: 1.640.000
Плюс 107тр за ремонт после легкого ДТП в переднюю часть с новыми оригинальными запчастями.
Что-то точно еще не учтено, тк бывает забываю записать.

Обслуживался в GT-Cars, Maxx Evolution, но последнее время только в Фердинанд.

Сложно сказать, что считать именно вложениями в машину, а что обычным обслуживанием. Думаю, что логично вычесть ТО и первую переборку АКПП.
В таком случае вложений получится на 1.470.000р. При этом, все они сделаны относительно недавно, и следующий владелец явно будет избавлен от всех этих расходов.

Короче, за машину не стыдно, она реально живая и вылизанная, даже по сравнению с аналогами с вдвое меньшим пробегом.

Вот такая математика)