Вот такой:
http://www.ebay.com/itm/Top-Gear-Tun...ht_1819wt_1199

С катами 200.
может выхлоп затыкает?

Хехе, у меня самодельный, сделанный по эскизу этого же выхлопа. Не дует выше 0.8 )) Я планирую выхлоп менять, так как до его установки дуло 1.0-1.2. Так что выхлоп вполне может затыкать.
Но начать стоит все-таки со свечей.

У тебя без катов? и все равно затыкает?

Какие еще мысли есть?

Родные байпасы и актуаторы 1,2 должны держать?

Все от их состояния зависит, у меня держат.
Выхлоп безкат, но самодельный, я ошибку допустил в планировке внутренностей, поэтому не дует... Просто я не думал, что там настолько большой поток газов должен проходить, для меня главной задачей было снизить уровень шума.
Мысли - начать со свечей, тем более неизвестно их состояние и марка. Лучше этот вопрос обсудить с теми, кто прошивку заливал.

Н75 работает зеркально описанной тобой схеме, он открыт при скинутой клемме

Т.е. когда он открыт, вейстгейты тоже открыты и мы имеем минимальный буст, верно?

В принципе, работу мозгов тоже можно проверить если подключить к клеммам клапана мультиметр в режиме напряжения. Мозги используют ШИМ (т.е. быстро открывают и закрывают клапан), от отношения открыт/закрыт и зависит буст. Т.к клапан подсаживает напряжение своим сопротивлением, по идее мультиметр должен показывать пропорционально ширине импульса.

Да а какие мысли ещё? Кроме управления вейстгейтами и выхлопа? Может и вылоп не даёт, он точно на буст влияет. Когда каты выбиваешь, дуть больше начинает. Правда лучше не едет. ))

Свечи имхо вообще не причина. Конечно, если они старые, их надо поменять. Но я на стоковых свечах езжу и у меня всё дует нормально. Здесь кто-то описывал случай когда после чипа на стенде результат не повысился от стока до той поры как заменили свечи. Но ты-то на буст жалуешься, а не на момент на валу.

все верно! насчет изменения напруги не уверен, по крайней мере в пропорциональности. вообще если есть подозрения - н75 лучше поменять, не такой он и дорогой, вроде на ауди аналогичный стоит, обойдется в 1500 примерно.

вейсы и их герметичность ( можно подзатянуть кстати их, я так делал на чипованной ауди)

выхлоп очень маловероятно зажмет буст, только если с малолитражек поставить

износ турбин

негерметичность впускных пайпов

детон :shock: а вот детон может быть и от свечей

Ну я на 55-ю трубу перешел, это было ошибкой)) Больше 0.8 бар я не видел =\
А детонация не допустима в турбовом моторе, отсюда и ограничивает наддув.

55 труба не так печальна как кажется, ведь их там две, кстати диаметр трубы не очень -то влияет на звук выхлопа.

если выхлоп кастомный - советую начать с прямых труб от турбин, и проехаться, если буст нормализуется, значит трабл в выхлопе.

нет ничего проще чем эксперимент

Я тоже думал, что 55 не будет так печальна)) У меня стоял прямоток, т.е просто труба от турбины на улицу, пустая... )) 76мм, звук был такой, что стекла тряслись в соседнем дворе, замер показал 96 дб на холостых. Буст был до 1.2 бара. Что там с открытым дросселем на улице было - боюсь представить)) Но это звук, на торможении двигателем перед светофором на 1-й передаче, с перестрелами, ммм, это что-то)

У нас больше 55 мм никто не делает выхлоп, что смог, то сделал. Сейчас буду варить полный кастом на 76 трубу, похожий на сток, но чуть более свободный, что получится опять же неизвестно, я люблю эксперименты, на самом деле.