Ну вот. А стояли бы зимние шины - выезжали бы явно не пару раз, думаю.

911 все-по-го-ден ;)

Мне жалко хорошую машину по грязи и химии эксплуатировать, не должны такие машины быть грязными. Еще клиренс у меня сантиметров 8, и крыша мягкая, а на кабрио зимой не комильфо, по-моему.

А другие автомобили не хорошие, раз их не жалко эксплуатировать?
Или нет мест, где нет грязи и химии?

Клиренс не стандартный?
Человек из Владивостока прекрасно ездит на турбаке зимой. ;)

Крыша мягкая? Таки есть там теплоизоляция. Никаких проблем не испытывал, когда ездил с мягкой крышей в минусовую температуру.

На кабрио зимой - сложность в чём, опять же? Те несчастные три месяца с температурой -5, что в столице, нормальной зимой ну никак не назвать))

Обработали крышу пару раз в год составом и без проблем. Да и хардтоп есть!!! :o

Да я немного не о том... Я-то зимой не езжу на 911, но просто человек отписал, что на PSS комфортно едет при околонулевых температурах, я удивился, т.к. мой опыт говорит об обратном. Повторюсь, гражданская всесезонная резина Hankook у меня на Ауди замечательно тормозит даже при минусе (на сухую имею в виду, конечно), а вот эта спортивная на Порше -- вообще никак...

Я в этом году на Порше даже страховку на зиму не стал оформлять...

И? Речь о чём?

Речь о том что для меня до сих пор загадка почему поршевские Мишлен и Пирелли не работают при околонулевых температурах, а корейские Ханкук работают. Я хотел на 911 поставить Ханкук (они существуют в этих размерах -- та же модель что у меня на Ауди -- хотя цена почти та же что на Мишлен), но в РФ их не нашёл в продаже.

Т.е., я не знаю, это именно свойства резины отличаются или развесовка машины или мощность мотора 911 против Ауди, итд.

Лично меня раньше тянуло кататься зимой, а сейчас, со старением, желание это сошло практически на нет. :)

Да, замечал за официальными Пирелли, что вообще хреново работают шины. Пользуюсь вторую зиму Бриджами. Да, буксует, но предсказуемо всё. В том числе и торможение. Недавний мой променад по заснеженной Прибалтике лишний раз это доказал. ;)

А вот какой променад в январе совершил один из членов клуба - так вообще белая зависть. На заднеприводном 991 и не шипованных шинах практически по всей Европе! Жаль, что он это тут не описывает.

Не устану повторять, что 911 - абсолютно всепогодный автомобиль.

Дмитрий, мы очно виделись, если не ошибаюсь, всего пару раз, но этого мне хватило, чтобы заметить, что возраст Ваш очень далёк от старения. ;)
В таком возрасте некоторые только начинают увлекаться автоспортом. Самый мощный пример. Клиент у меня старше Вас есть. Попробовал 991 turbo S, понравилось. Тут же стал брать уроки у профи. Тут же полетел на НШ и наматывал там по 20 кругов за день. Тут же зимний картинг на шипах. Тут же заказ GT3 RS. Вот Вам и возраст...:thumbup:

я тащусь от кол-ва кабриолетов с мягкой крышей тут в Англии зимой
их просто море :thumbup: Эксплуатируют круглый год, хардтопы не в моде
я хоть не чувствую себя белой вороной :D

вот пропитку пока не делал, упустил этот вопрос

Я езжу ежедневно с мягкой крышей - никакого неудобства не обнаружил и даже передумал покупать хардтоп. Обрабатывал весной и вот под зиму. Добиваю континенталь липучку 18-ю и специально купил комплект оригинальных дисков 16 под зиму. Обул её в хакку шипованную - на следующей неделе опробую. Удовольствие от зимнего руления просто зашкаливает! :thumbup:

Возвращаемся ко всеми любимой теме про зиму))

Другие машины если это Ferrari и Aston Martin тоже жалко, если это Cayenne и Land Cruiser, то нет, не жалко)

Места где нет грязи, химии, конечно, есть, но я живу в Москве. Жил в Голландии, во Франции в Париже - там зимы нет, можно ездить круглый год.

Клиренс нестандартный, ощутимо ниже моя машина.

Кабрио зимой выглядит неуместно в Москве, также как белые брюки. Это никак не связано с теплом и прочими потребительскими качествами))

Об чём и речь! :thumbup::thumbup::thumbup:

Странно, но Кайен может стоить 12 млн., а 996 турбо-кабрио на механике, к примеру, 1,5 млн. Где логика?
Ну вот. И из-за этого утверждение, что 911 зимой - нонсенс?
Это исходя из чего такой вывод?
И что уместно выглядит? Повальное использование в городе внедорожников и прочих кроссоверов уместно выглядт?
Вот это точно выглядит неуместным. Сядут и едут в одиночку на автобусо-подобном джипе, в чёрной обуви, разумеется - грязно же.

Про тепло не я начал. Было же выше, что "нет хардтопа" и т.д. ;)

Как же ж... Помимо картинга виделись на викторине! Старение -- субъективное конечно имею в виду... Ленив стал и труден на подъём... :o

Дело не в цене, просто мне не нравятся все эти SUV, поэтому их и не жалко. :D

Степа, ты мне скажи, ты считаешь на всех машинах нужно много ездить, или есть исключения, но 911 туда не входит?

Мое личное мнение, что кабриолет в Москве не должен быть единственной машиной. Это игрушка, а не средство передвижения. Можно, конечно, и зимой на нем ездить, и парковать на улице, но я не понимаю почему не ездить зимой на машине с твердой крышей? Все равно ж складывать мягкий верх не будешь.

to St.
и я о том же)) мои 5 копеек
логика в том, что маркетологи подсадили всех людей на джипы, вбили в головы масс, что джип безопаснее , статуснее и проходимее, для большой семьи , высоко сидишь - далеко глядишь, и тд - и пипл схавал, вернее маркетологи умнички , не зря свой хлеб кушают))
Иначе зачем Поршу делать каен , за ними поднянулись ламбо , ягуар, бентли , мазер - Все для увеличения выручки
991 кузов считаю эвридей , да и 996/997 тоже , желательно пп и на шипах , но учитывая какая сейчас зима в мск и питере , можно обойтись зп и на липунах, клиеренс повыше сивика, коих ездит зимой в огромном количестве , а с мягкой крышей можно тем более всю зиму откатать, если паркинг дома и на работе охраняемый

Ребята - уточните плиз)) :)



Мы спорим о том, что :

- на 911 можно кататься в зимний период эвридэй, в любую погоду?

- или о том, что 911 - самый удобный для этого время года автомобиль?

На СУВе удобно в лошан ездить, а это сейчас развлечение большинства, поэтому сувы и популярны. В ланд краузер поди две телеги входит, причем вместе с телегами.

Да не джип если пиписка маленькая

точно,
в 911 иногда приходится продукты в салон кидать

Андрей, я не говорил, что на чём-то нужно много ездить. Я говорил, что проезжать 2000 км на 911 в год - чрезвычайно мало для полноценного владения 911.
Справедливости ради, да, не не всякой 911 много наездишь. ;)
Кабриолет - частный случай автомобиля. Автомобиль - средство передвижения. Следовательно, кабриолет - средство передвижения. Логично?
Лично я о том, что никаких препонов для круглогодичной эксплуатации 911 не существует. В дождь, снег и т.д.
Кстати, Саш, ты ездишь зимой на 911?
Николай, ни дать, ни взять! :D :thumbup:

да нормально зимой на 991/981:) один только косяк - греть долго эти ваши опозитники. я за этт время в тепленьком метро от Мкада до центра доеду уже:) а тошнить зимий на холодном двигуне - эт точно не по меня

В подтверждении слов скажу, что на таком ненавистном здесь джипе( Lexus LX) прогрев идет оооочень быстро, в салон теплым дует уже через 3-4 минуты даже при температурах близких к 20-ке мороза:cool: А вот 911 даже при нуле довольно долго греется =(

Я летом стабильно ездил в оптовые магазины на 911 за продуктами. При правильном укладывали туда входит столько, что диву даешься)

Не замечал, чтоб сильно долго грелся. Завёл, поехал, через 6 минут пошёл тёплый воздух из печки. А сиденье уже через 3 минуты горячее :thumbup:

Я проезжаю 2000 потому что мне больше некуда ездить. Я езжу только в выходные и иногда по вечерам, исключительно в сухую погоду, и почти всегда без верха.

Логика неубедительная, а то LaFerrari тоже автомобиль))

Странно, у меня иной опыт. На следующий день после покупки 996тт перегонял его на паркинг. До этого машина переночевала у меня во дворе при -15. Сел, завёл. Сразу поймал себя на мысли, что салон прогрелся ощутимо быстрее чем в Ауди, тёплый воздух пошёл почти сразу. Подумал: видимо, салон меньше, мотор мощнее.

Опять двадцать пять.
Как некуда? Виза есть? Стран полно! Красивостей полно. Все дороги открыты же.

Логика твоя такова, если я верно понял:
- не езжу в Москве зимой, так как реагенты и грязь;
- не езжу в подмосковье по чистому снегу, так как клиренс низкий (не стоковая подвеска);
- не езжу зимой вообще, так как нет хардтопа и в Москве это выглядит нелепо (якобы).

Но аргумент "исключительно в сухую погоду" чем обоснован?
Турбак же, следовательно, полный привод, в чём сложность эксплуатации в сырую погоду?

Вот 2000 км в год на Феррари и т.д. - это норма. Куда на ней дальше магаполиса?
А 911, особенно меганадёжный 96й турбак - просто создан для активной/длительной езды.

Кстати, Андрей, будешь присутствовать на предстоящем зимнем Porsche Festival? Там будет и снег, и лёд, и 911!

Да, кстати, тоже заметил такое в сравнении с А5.

а что это за ивент? пропустил я что-то....

Я очень люблю на машине по красивым местам кататься, когда жил в Европе через уикенд ездил куда-нть. Из Москвы мне больше нравится долететь, а уж в аэропорту взять. У нас три дня скачи, никуда не доскачешь))

Логика моя очень проста - мне нравится на кабриолете ездить с открытым верхом, поэтому зимой и в дождь я не езжу. Да и не хочу, чтобы она пачкалась)

Хардтоп, кстати, есть. Ездил с ним только в день покупки, теперь хранится на даче в специальном чехле на специальной подставке)) мне кажется, для крыши лучше храниться в поднятом состоянии, чем быть сложенной.

На фестивале в субботу утром буду, а ты?

печка быстро греть начинает,
а вот масло, считай самое главное, очень долго набирает температуру

я не только про печку.. я больше про то, пока двигатель прогреется до температуры, когда можно "жарить"

Дело не в конструкции двигателя, а в количестве охлаждающей жидкости - чем больше объем, тем дольше он прогревается. Ведь именно температуру ОЖ мы видим на приборах.

Porsche Winter Festival 2015
Черех уикенд? То есть всего-навсего два раза в месяц?
Не соглашусь. День - и в Германии. День - и в Финляндии.
Да и ближе полно красивостей. Тот же Рыбинск, например.
Понято, налицо личные "тараканы", которые проецируются в мнимую непригодность 911 к каждодневной езде.
Буду там в 12-14. Увидимся! :thumbup:

А есть такие, кто ездит на своем 911 зимой ПОВСЕДНЕВНО имея второй (третий и и тд.) автомобиль? Вот их мнение мне интересно услышать....у кого только 911 - тут понятно почему зимой ездят...а вот интересно услышать - зачем повседневно использовать 911 при наличии другого авто и тем более джипа. Спасибо.

Вы, наверное, мне не поверите, но был бы второй автомобиль - это был бы другой 911.
И, кстати, мне знакомо несколько людей, у которых один 911, но которые каждодневно не ездят на нём.

Зачем повседневно использовать 911? За тем же, зачем и "другой автомобиль и тем более джип".
Повторюсь снова, "другое авто и тем более джип" чем БОЛЕЕ приспособлен для езды в городе?
Тремя рядами сидений, из которых обычно максимум первый ряд занят?
Или огромным багажником, который реально пригождается пару раз в год?
Или дорожным просветом, который в городе постольку поскольку (да и за городом, собственно, если дороги нормальные)?
Или чувством безопасности (высоко сижу/далеко гляжу)?

Я на бокстере каждый день, но иногда снега много наметет и он не проезжает и приходится на солярисе)

У меня не 911, а бокстер, но он был куплен 6-й машиной в гараж. Катаюсь ежедневно, т.е. езжу только на нем. При этом у меня есть два RX разных поколений. Ну очень нравится мне машина - чего себе отказывать в удовольствии? Естественно, если выбираемся на зимнюю природу пожарить чего-нить, то едем на паркетнике.
Убежден, что простаивая полгода, машина изнашивается намного больше, чем в эксплуатации.;)

Я стараюсь делать так, на старой работе была возможность парковать авто в тепле, поэтому поездка была максимально комфортной. Естественно ночует авто тоже в теплом гараже. Более того, иногда просто нет времени, или лень заводить 2й авто, поэтому опять выбираю 911. В общем выходит что катаюсь 50/50, хотя той зимой поленился переодеть 911, и катался на 2м авто.

Уважаю Ваш выбор) Имея несколько авто ежедневно езжу на работу на метро...мне так удобней... Всем удачи) Жду с нетерпением весны)))

Два раза в месяц - это половина всех выходных, так-то еще и другие дела случались))

Доехать за сутки до Германии можно, но проще долететь на самолете и взять машину на прокат там.

Понятно, что можно ездить на 911 зимой, если можно ездить на Жигулях. Можно и на Caterham, но я считаю, что машине это не на пользу.
Завтра свидимсо))

Мне все эти обсуждения сильно напоминает рассуждения на тему, что лучше: лыжи или сноуборд, кайт или виндсерфинг, ну и т.п. Почему такое сравнение - потому что 911 это удовольствие и точка.
Как мне представляется, вопрос сугубо личных ощущений....
Кто-то в туфлях зимой ходит, а чо? Снег в мск чищен, в метро тепло, в офисе попу целый день просиживать и т.д.
Ps: не в обиду Степану, думаю, что на самом деле была бы возможность, он бы как истинный поршефил ездил бы зимой таки на Кайене, а 911 под чехольчиком до теплых дней стоял ;-)