конечно нет - их отправят в очередь за новыми грантами и ларгусами.

Все больше стимулов к турбинам )
В таких условиях 5-6 литровые старые мерсы/бэхи еще больше просядут в цене, а уж америкосы с их 250 лошадями с 6 литров на старых экземплярах (
Будет как в Европе - самые понтовые тачки это классика

В Крыму вроде намечается халява по ТН, чем старше машина тем меньше ТН, вот это власть для людей))) крымчане молодцы))))
http://ipress.ua/ru/news/maryonetky_...ort_91172.html

что-то слабо верится, тк это не стыкуется с фед законодательством
местные власти лишь выбирают ставки из предложенного коридора
а так 50 руб за лс свыше 250 это конечно халява, но вот учитывая ситуацию на переправе после постановки на учет можно не выехать обратно ))

http://www.customstax.ru/page/doc/txt2.php

Получается, я для своего турбика могу рассчитывать на 3 класс? (2002 г.в.) В доках не указан...

http://legavto.ru/article/read/ekolo...ilja-EVRO.html

Вот здесь поиск вроде работает:

http://ved.customs.ru/index2.php?opt...id=V_S2ZARAVTO

Удаляем несколько последних цифр из своего VIN чтобы найти похожую машину.

Конечно класс 3 у турбо 996. У меня было прописано в стс.
Ps: привет Дим, давно тебя не было.

Апдейт...

11 ноября столицу Приморского края посетил с рабочим визитом министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который в частности осматривал местное производство автомобилей Mazda. Министр рассказал немало интересного из ближайшего будущего автомобилистов России: вчера мы цитировали его слова о полном запрете использования праворульных автобусов и неясной ситуации с праворульным легковым транспортом. Сегодня напишем о грядущих изменениях в системе исчисления транспортного налога для легковых автомобилей, которые должны «стимулировать» их владельцев к обновлению содержания своих гаражей.

Если коротко и по существу

•Инициатива затронет более 60% автомобилистов России. Именно столько у нас машин в категории «старше семи лет» с двигателями ЕВРО-3 и ниже.
•Преимущественно удар придется по владельцам следующих маркок: Lada, Toyota, Chevrolet, Ford и Kia с Hyundai. Эти производители сформировали в России самые многочисленные автопарки.
•Наиболее остро налог ощутят жители тех регионов нашей страны, где автопарк преимущественно состоит из праворульных автомобилей, а также из подержанных автомобилей марки Lada.
•Транспортный налог по оптимистичному сценарию для владельцев авто с мотором ниже ЕВРО-4 может увеличится в четыре раза уже в следующем году.
История вопроса и калькуляция

Еще год назад, до санкций и падения национальной валюты под откос, в правительстве рассуждали, что неплохо бы транспортный налог привязать к экологическому классу авто (он указан в вашем ПТС в специальной строке). Цель, как водится, благая — обложить налогом владельцев старых автомобилей, чтобы они с большей охотой переходили на новые, а местное производство росло. Можно, конечно, вспомнить про экологию, но это только ширма, поэтому просто забудем. Рассчитывать транспортный налог по-новому предлагалось в зависимости от экокласса двигателя, его объема и возраста автомобиля. Конкретики не было, но была следующая схема: вводится увеличивающий сумму налога коэффициент от 0,86 (для автомобилей выше Евро-4 и/или моложе пяти лет) до 3,6 (ниже Евро-4 и/или старше 20 лет).

Предположим, у нас есть новая базовая ставка транспортного налога в 2000 руб. для 1,5-литрового ДВС и две Тойоты Короллы с двигателем такого объема, но разными годами выпуска — одна новая с Евро-5, а вторая подержанная с Евро-3 по ПТС или вообще с пустой графой «экологический класс». Владелец нового авто заплатит 1720 руб., старого — 7200 руб., то есть в четыре раза больше. И так каждый год.

После визита Мантурова на ДВ появилась новая информация о том, что те автолюбители, в ПТС которых в строке «Экологический класс» ничего не написано, в 2015 году увидят, как машина превратится в тыкву. Такие авто могут лишить права ездить по дорогам общего пользования. Поэтому внимательно посмотрите, что у вас написано в ПТС, и делайте выводы.

Чего хочет Министерство

Месяц назад о горячем (без преувеличения) желании Министерства побыстрей ввести экологический налог писала деловая газета «Ведомости». Главный аргумент Правительства на сегодняшний день в пользу новой схемы — надо обновлять автопарк и стимулировать производство, страна в сложном положении. Позавчера министр Мантуров открытым текстом говорил, что «сдать правый руль по утилизации и взять левый — хорошая тенденция».

К чему готовиться

1. Загляните в ПТС своего авто.

1.1. Если в графе «экологический класс» стоит «Четвертый» или «Пятый» — повод для радости. В 2015 году вы заплатите чуточку больше, чем всегда.

1.2. Если «Третий», умножайте сумму транспортного налога за этот год примерно на 4 (возможно, и меньше, но скорее всего даже больше).

1.3. Если написано «не определен»... Такой автомобиль, вероятно, вообще не сможет выехать на дорогу, если Министерство помимо Налогового кодекса еще подмахнет изменения в Техрегламент.

2. В любом случае, если налог примут, то подержанные автомобили с классом ЕВРО-4 и выше поднимутся в цене, а автомобили с классом ЕВРО-3 и ниже просядут из-за возросшего налогового бремени.

3. Пока никаких официальных данных про новые ставки транспортного налога и коэффициенты для них не опубликовано, но слухи ходят неприятные и готовиться стоит к худшему.

Читать полностью: http://news.drom.ru/30495.html

Не дай Бог!

Про не определён совсем грустно.
А как быть с тем, что авто старше 30 даже при ввозе освобождают от соответствия эко нормам?

Всё сельское хозяйство и почти все перевозки чуть подальше от Москвы сдохнут с таким налогом. В принципе идея правильная, но страна слишком разная.

Если отдадут на определение регионам - будет лучше, но тогда будет обидно жить в Москве :)

Пока никаких официальных данных про новые ставки транспортного налога и коэффициенты для них не опубликовано, но слухи ходят неприятные и готовиться стоит к худшему.

Да не слушайте вы... Как всегда журналисты распускают слухи чтобы народ позлить. Они же это смакуют просто... Уж сколько раз было. Поднимают шум, а потом всё по-другому. Про "не определён" -- вообще бред. Если в ПТС нет класса евро, это же не значит, что у машины его нет. Известно, что в каждой стране класс евро привязан к году выпуска.

И было уже это всё. Вот, читаем:

http://news.mail.ru/politics/4430402/

И смотрим на дату статьи. ))

Интересно, что теперь будет со списком Минпромторга по машинам от 3-х миллионов...Теперь по логике планка должна быть поднята до 6 млн, иначе в диапазон "от 3 млн" попадет целый сонм машин вообще не относящихся к сегменту лакшери, хотя бюджету от этого одни профиты:D

Так доходы у людей остались прежнеми, так что от 3 млн - лакшери, от 5 - супер лакшери, от 10 - небеса, от 15 - рай :D

ЛаФеррари за 155 млн. руб. это вообще другая вселенная)))

Мне кажется они просто забудут пересмотреть список :D