Она может обрести иную конструкцию, которая затем позволит появиться другому кузову. Она не может обрести иной кузов без изменения конструкции. Как только изменение конструкции позволит Вашей машине с крышей принимать вид купе, а без крыши принимать вид кабриолета, Вас можно будет поздравить.

Купе-кабриолетом машина становится, когда получает складную металлическую или пластиковую крышу, которая является неотъемлемой частью ее кузова.

Вы опять коверкаете все. На седанах и универсалах отсутствие стоек нарекает кузов не хардтоп, а немного иначе, но от этого смысл сильно меняется. Как именно? Ответ вы найдете в тех самых ссылках, что постили нам тут.

т.е. вы даже не успеваете все прочитать?
полистайте ветку :) я перед тем как вступить в дискуссию читаю все ответы...

262 и 269 :)

Ничего, что слово кабриолет появилось на свет раньше, чем конвертибль?

Но жёсткость кузова не играет роли при определении типа кузова. Ни один физический параметр в расчёт не принимается. Тип кузова формируется на основе внешних визуальных параметров.

Это станет хардтопом как таковым.

Вы плохо изучили те ссылки. Я даже выкладывал ссылку на фото хардтоп-универсала.

Я не сужу о развитии классификации кузовов. Здесь судить совершенно не о чем, и какой кузов как называется для меня совершенно очевидно, как и для 99% посетителей этого форума. И я не собираюсь вести полемику о других марках и их маркетинговых ходах. Меня интересует исключительно 911 кабрио, т.к. вы его награждаете свойствами ему не присущими.

Я здесь говорю только о вашем утверждении, что ваша машина -- купе-кабриолет, коей она в реальности не является. Дело в том, что на этом утверждении построена и вся остальная ваша теория о превосходстве кабриолетов над купе, т.к. если принять ваше определение, кабриолеты, якобы, являются и купе и кабриолетами одновременно, объединяя плюсы обоих кузовов, что в реальности очень далеко от истины.

Нет, это неправильное определение.

Хардтоп как таковой - это лишь тип крыши. А вот автомобиль с такой крышей называется хардтоп-купе, хардтоп-кабриолет, хардтоп-седан или хардтоп-универсал.

Не забывайте, что несколько дней назад Вы утверждали, что термина "купе-кабриолет" не существует вовсе, он придуман, якобы, мною и является моей выдумкой. Теперь же для Вас "какой кузов как называется -совершенно очевидно".:D

Можно узнать, что за кабриолеты такие, которые имеют нескладную крышу?

Я вам доказал, что это не так. Жесткую крышу в набор к мягкой крыше имеют очень большое кол-во кабриолетов.

Нет, она не может складываться, потому что это жесткий верх.

Да, это складная крыша. Нескладная крыша (хардтоп) - это когда она представляет из себя единый элемент

Название хардтоп-купе бессмысленно, т.к. является избыточным. Потому что купе по определению имеет жёсткий верх.

Я не могу полемизировать вокруг обозначенного вопроса, не переходя на другие марки автомобилей. Тем более, что купе-кабриолетов со съёмной жёсткой крышей только 3 модели выпущено в 21 веке. Почему бы не рассмотреть ту модель, которая в точности совпадает по конструкции кузова с Porsche 911 Cabrio и является одной из этих трёх?