Тренажер, о котором вы говорите, должен уметь передавать пилоту все физические ощущения, чтобы тот "входил в образ". Погода, тряска, видимость и все такое. Это, конечно, получается дорогое оборудование. Но все равно, использовать такой тренажер дешевле и удобнее, чем работать с реальным болидом на арендованной трассе.

Зачем нужен этот тренажер?
Для того, чтобы пилот отрабатывал на нем свои навыки и умения.

Что не может этот тренажер?
С помощью этого тренжера невозможно настроить болид к предстоящему ГП.

Теперь я понимаю, почему вы художник)))

Я не удивлюсь, что это ваш любимый стиль в живописи:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0%B8%D0%BA.jpg

ПС: Льюис на втором месте в чемпионате. У него контракт до конца 2014

))))))))))))))))))))))))))))))
Вот именно, ОН умеет это все делать! Потому-то он и стоит несколько миллионов а не 10 тыс. долларов.
С его помощью пилот вкатывается в трассу, при этом затраты минимальны. Ни разбитой машины, ни износа механической начинки, ни расхода на бензин и т.д.
Можно ли подготовить пилота к гонке? Да!
Можно ли подготовить с его помощью болид к гонке? Почти да!
Итак:? Приимущества от такого симулятора говорят сами за себя.

Хм... Ну во первых это не моя живопись! И причем тут живопись? Если вы на счет фантазий, то это не фантазии а попытка разобраться с пристрастием.
Контракт можно разорвать - легко!

Если тренажер не будет таким как я его вам описал, а как вы его видите, толку не будет от этого пилоту почти никакого!

НЕТ! НЕТ! И ЕЩЕ РАЗ НЕТ!

Для этого есть программы симуляторы, где присутствие пилота и тренажера вообще не нужно.

Я не удивлюсь, что в таких программах прописан химический состав асфальта трассы, на которой предстоит гоняться.

Я вообще никак не вижу тренажер. Мне плевать на него.

Я говорил о программах-симуляторах, с помощью которых делают основную, "первичную" настройку болида к предстоящему ГП.

Можно... Но Хэмилтон не Масса и не Хайфельд.

А почему вы сомневаетесь, что симулятор в комплексе не вклучает в себя и это? В этом и весь смысл!

Это уже другой разговор. Раз вам плевать, это не знатит, что его нет.
Вы странный человек. Неужели вам сложно учесть, что тот симулятор о каком я вам говорю он стационарный и его не возят на GP. А то, что вы озвучивали, то это тот же симулятор, но без механической начинки. Чисто компьютер с программой. Его то и возят как раз на трассу.

Вот с этого поста все и началось.

Все считается и вымеряется в основном на симуляторе?

Нет, только основные, базовые параметры.

В живую на трассе они только притирают заранее готовые настройки?

Нет. Они, пользуясь базовыми параметрами "от симулятора", настраивают машину в живую.

Они знают даже каким будет расход резины при определенной температуре полотна?

Чаще нет, чем да. Скажем так, удача, когда прогноз совпадает с реальностью.

все эти попытки на трассе создать видимость работы?

Нет. Это самая важная, ключевая работа для подготовки машины к ГП.
Все, что удается поменять после - несомненная удача, ибо делается уже "по наитию".

Мы говорим о совершенно разных вещах.

Я говорю о "коробке с экраном, клавиатурой и мышью", а вы о подобии кокпита без колес на специальной платформе. Мало того, у них совершенно разный софт, поскольку ставятся совершенно разные задачи.

У вас потрясающая способность все выворачивать на изнанку.
Если вы не понимаете моих слов, в этом вина моя, признаю. Нужно наверное более подробно объяснять, тем более когда разговариваешь с человеком, который даже представления не имеет, что такое настройки и телеметрия.
Естественно, что все доводки настройки болида делаются в живую, я об этом вам с самого начала говорил. Но вы отрицаете очень важный этап подготовки к гонке - симулятор! Разговаривать только о компьютере с программой - это крайне не серьезно.

***