Не поэтому ли они все после гильзовки за 100 висят на auto.ru? Сколько гильзованных машин не продают - все сплошь сделаны 10 тыщ назад...

По остальному дискутировать после фразы "может быть вкладыши , а может и нет" нет смысла.

ну и не дискутируйте тогда :D

Если гильзы использовать не ЗМЗ (она же волговская),как мне предлагали в одной известной фирме по ремонту моторов в Москве, то мотор будет "ходить" не до 10 т.км.,а гораздо дольше.
п.с. А эту гильзу вовсю используют при гильзовке, Вам изначально говорят,что гильза будет колбеншмидт,а на выходе совсем другое и никто правды не скажет.

странная логика.. я бы искал с уже гильзованым (не в уфе за 100тр) мотором

Чем это логика странная?
Тем что, как правило , продавец будет петь соловьем о том что заменил при гильзовке абсолютно все в двигателе, но это проверить будет не возможно ?
Либо вы сами делая мотор в известном вам месте у известных вам людей из купленных вами же комплектующих будете уверены на 100% что и как сделано. Если так , то да , логика странная :D
Те кто умеет читать , а еще лучше читать и понимать прочитанное могут сделать вывод что в Уфе только работа стоит 100 000 рублей. А сколько должно стоить по вашему снять/разобрать мотор/ проточить блок цилиндров/ запрессовать гильзы/ собрать / установить мотор? Стопицотмильенов?

В Москве только снять\поставить - 30 минимум.

А я больше скажу -непосредственно загильзовать ( расточить блок , установить гильзу)на оборонном заводе у нас стоит от 2 000 до 5000 рублей за цилиндр, да , Карл , рублей, а не британских фунтов :-)
Это стоимость только работы и дело поставлено на поток.

это, конечно, картельный сговор. снять двигатель на 911 проще, чем на любой машине с классической компоновкой)ну во всяком, по сравнению в бмв мне показалось, что проще будет.

ну раз есть такие возможности, то машину нужно чинить и продавать готову. В МСК-СПБ это будет стоить все в два раза дороже.

Вам плюс, что не нужно будет много скидывать

Покупателю плюс, что нет рисков некачественного ремонта, не нужно тратить время, ну и конечно купить 911 и сесть-поехать это бесценно.

Я уже сделал обновление салона. Сделал хорошо , из качественных материалов, без вычурности. Все кто видел живьем говорили что получилось отлично, но вот уже 29 страниц этой темы объяснять приходится, что родной протертый салон с облезлыми клавишами ни фига не круто. Вы хотите что бы я еще 29 страниц про гильзовку объяснял потом ?:D
З.Ы. И Уфа это не аномальная зона дешевой гильзовки, уверен на 100% что в любом крупном промышленном городе все ровно так же.
Задирает не только 911 и не только порше. Эта тема давно известная и решения отработаны.
А в Москве все дорого, это да.

в продаже.
Нет стука,нет жора масла,нет дыма.
Все работает и выглядит идеально.
Цена 1400 000 и ни сольдо меньше.

ну конечно на слово верить никто не собирается - с такими моторами и таким возрастом авто нужен тщательный чекинг

Любопытно узнать каким таким «чекингом» вы определите что менялось из внутренностей мотора?
На Битву Экстрасенсов машину повезёте?

флуд, флуд, флуд и так по каждой машине....
Удачи в продаже, тем кто хочет продать и соответственно кто хочет купить!
А что тут делают все остальные?)))