Со Школьной.

как состояние, какие косячки уже подметили, почем по итогу отдали?

Состояние хорошее.Отдали за 1.35 Приведение в порядок по тех части+ТО прим. 90т.р
Плюс, в ближайших планах, перекраска дисков в оригинал и покраска переднего бампера.Больше замечаний нет.

Кстати!))
Поздравляю единомышленника!
С началом лета!)

Спасибо! Тебя тоже с началом сезона, прошел то в rs car, кстати рекомендую туда ездить( мне показалось что все грамотно и не дорого)

Поздравляю )

Сжег сегодня бак 98 и могу сказать, что лучшей покупки еще не совершал. Эска на механике...Я эксплуатировал и М3, RS4, С63 и едил на R8 на гоночном треке и не только и вообще много чего перепробовал, но.....Это как кожа. И, в моем случае, за не столь серьезные деньги...Катался с утра до вечера и закончил лишь потому, что устал физически! Вот такие первые впечатления.

---ALEX VIT, поздравляю со столь классными ощущениями)В свою очередь могу сказать что авто очень и очень хорошо управляется и что важно не буксует как м-ка)
А вообще однозначно авто, потенциал которого можно прочувствовать полностью только на треке)По себе скажу что например в городе мне не хочется как на bmw или иных стрит-файтерах жать тапку в потоке)....возможно из-за тяжеловатого руля)

А вообще за такие деньги однозначно лучший выбор)

Без вариантов.) Сегодня знакомого прокатил, за одно,...Теперь ищет тоже 911...)))

Ха-ха) аналогичная ситуация)

Добрый день!

Сейчас езжу на ауди А7, 300лс кватро, по ощущениям динамики не сказать чтобы очень много.

Что бы Вы посоветовали? бюджета (до 1500тр) хватает на 997 атмо или 996 турбо.
997атмо:
1. американец http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59526359-39383.html
2. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60133693-2b780.html
3. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59765639-ca8808.html - тут смущает пробег

996 турбо:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60258966-f6ed.html

Стоит ли смотреть на кайманы S (они в этой же ценовой категории, но на 2-4 года посвежее)?

1 -я Так и не смог договориться с хозяином о просмотре(хотя может сам не активно настаивал) + писали что продается второй год по низу рынка
3 - я в ветке продажи авто есть
Ну а в целом если секунды разгона - то чип+3TFSI могут быть быстрее CS(но естественно не по ощущениям), так что может лучше и 996 турбо

Что Вы имеете ввиду "не по ощущениям"? В CS будет казаться "быстрее"?

я думал о чипе, говорят что будет 350лс/510нм и примерно 4,8с 0-100 (сейчас должно быть 5,6с)

3. насколько критичен пробег в 123К? Ветку увидел, спасибо! Ценник автор пишет 1400К, что в принципе в рамки укладывается.

Стоит ли смотреть на кайманы S (они в этой же ценовой категории, но на 2-4 года посвежее)?

Думаю, что пробег за 100к не критичен, просто нужно внимательнее отнестись к техническому состоянию. Сам купил авто с 98к пробега, но авто был клубный и с правильным отношением хозяина к нему. Диагностика, некоторые вложения и вуаля, машина встала на продленную гарантию.
Так что пробег - не повод отказываться, иной раз маленький пробег вовсе не означает хорошее состояние.

Я хз зачем брать спорткар с пробегом за 100000. Если это не коллекционный воздушник конечно.

Кайман смотреть стоит, но меня лично останавливало отсутствие сидений сзади.

Лично я бы в этот бюджет при текущем курсе смотрел бы 996 турбо, а на 997 начинал бы смотреть с 2 мио.

По вопросу ощущений - верно, в 911 разгон будет казаться быстрее(за счет посадки, жесткости и т.д.)
По чипу - полный привод всегда плюс при светофорных гонках, особенно если дождь/снег/неровная поверхность и т.д.(к примеру 550xi с чипом с 0 км/ч при не идеальном покрытии легко уходит от m5 до 200 км/ч, при хорошем асфальте и погоде ситуация обратная)
Пробег конечно не является показателем состояния(может быть и идеал при таком пробеге), но со своей стороны внутренне я всегда рассматривал небольшие пробеги(подтвержденные), но это скорее сугубо личное.
На каймане катался в качестве пассажира(тоже неплохо по динамике, думаю и по рулежке) - из явных плюсов более свежего каймана - возможность поставить на продленную гарантию.
А так конечно с точки зрения киевки - штрассе много вариантов именно чтобы быстро разгоняться(golf R, bmw 135,335 + jb4 и т.д.), но для удовольствия от рулежки и езды явно выигрывают 911
Думаю Вам надо посмотреть и поездить на 977 cs, 996t ,каймане s - определитесь что больше нравится

из выбранных 996тт
карреры какие-то дрова

или вот кайман нарядный
http://porschec.ru/showthread.php?t=8909

+ мильен

День добрый.
Ну,мягко говоря, А7 с тремя турболитрами машина хорошая и быстрая, но 911 это другая лига. Ну как бы...совсем другая.Тут совершенно другие ощущения и не факт, что они вам понравятся на все сто. Жесткий и шумный, низкий и тесный,но она может стать для Вас идеальной, причем безальтернативно идеальной! Глубина,эластичность и звук двигателя при абсолютно шквальной динамике -это секундами не измерить....Упругость ходовой и звуковой эффект присутствия в совокупности с отменной эргономикой... Короче, просто надо поехать и все встанет на свои места.Или Ваше или нет.
Есть юбилейный выпуск журнала «50 лет Porsche 911» - специальный выпуск Quattroruote. Советую найти. Там в статье посвященной 997 Carrera S, как раз проводят сравнительные аналогии с 996 Turbo. Итогом, в сравнении, 997ая Эска выглядит, мягко говоря, не бледно.)

У меня прямо перед А7 была легаси в предыдущем кузове - шумная, более жесткая чем ауди, низкая.
Нравилась)
и, имхо конечно, рулилась лучше и понятнее, чем ауди. Разгонялась - медленнее.

В итоге ее кто-нибудь смотрел?

крученая
осенью было 91000 км

Это не самое страшное. другая инфа есть?

Кузов винтом не страшно?

Это догадки или вы проверяли?