Тока одного)))))
пс опять косяк с тачкой((( греется блин

А по временам чего, кто- нибудь выехал из 1,50?

ехали без прямой) шикана на самой длинной прямой(((
лучшее 2.04

И как тебе этот конфиг? Наверное самый оптимал для ГТ3.

Не знаете, что ответить? Зачем такие вопросы? Если мне тема интересна, то я общаюсь в ней, а тем полно, которые меня не интересуют - это ответ на ваш вопрос.
Вы ответите на мой вопрос: Чем "мячково" круто? Или будете все переводить на мою личность?

Оч затычная шикана. 2 оч медленных поворота под 2ую. Мне фиа настоящая нравится гораздо больше. Но что делать(

Отвечу, если вы процитируете мои слова о ее крутизне.

PS Ваша личность в рамках данной темы меня абсолютно не интересует. Почему, я уже объяснил. Если хотите поспорить на тему симуляторных трасс - создайте отдельную тему и обсуждайте ее с другими виртуальными гонщиками.

PPS Очень не рекомендую превращать этот технический топик в "традиционный" срач о "тайнах мироздания". В противном случае придется воспользоваться административным ресурсом.

Олег, прошу прощения, что влажу в беседу. Однако, замечу, что практически во всех темах пишет здесь только один человек. Человек с загадочными аватарами. :D

Им вдвоем надо отдельный форум)
всегда куча домыслов о незнакомых темах и полная в них уверенность)

Я лично не понимаю, зачем при новейшей и интересной во всех смыслах трассе МРВ, да еще по одинаковым почти ценам, ездить в Мячково гонять пыль??? Кто мне ответит?

5 862 поста против 5 851:D

если читать внимательно Олег все написал)
1) Ему мячково более знакомо(в итоге проще понять изменившеесе поведение машины)
2) Мячково ближе 30 мин против 1.5 часов в мрв)
3) Ожидание аншлага на мрв - против свободного трека в мячково)

Андрей, а что на МРВ каждые выходные можно приехать и покататься? Когда там будут регулярные трек дни - другое дело. Поэтому для тренировок, особенно для "непродвинутых" водителей - мячково вполне приемлемое место для практики. И потом не нужно путать вариант приехать и прохватить в удовольствие, а результат пох... и регулярные тренировки на улучшение времени. Ты сам как часто бываешь на трек-днях хоть в МРВ хоть Мячике, хоть в Смоленске?

не забывай еще, что Мячково - плоская трасса, там нет перепадов высот, что для начального обучения является плюсом ;)


гтры в этом конфиге как проехали?

был один Иван ( белый стоктурбо). Проехал сам в руле 2-07, 2-04-50 инструктор в руле) но это со словами что 888 на морде умерла
короче в нижнем будет заруба)

Олег, справедливости ради надо отметить, что Владимир действительно очень глубоко интересуется автоспортом -- почитать хотя бы его на много страниц дискуссии с Генералом на тему Formula 1. Какой пилот как проехал, по какому апексу итд итп, знает их всех по именам, кто в какой команде, какие трассы итд итп. Просто он не живёт в Москве и у него нет возможности посещать автодромы.

А то, что Мячково -- не интересная трасса лично я понял в самый первый раз когда туда приехал. Там всё какое-то мелкое, развернуться негде. И у меня, кстати, тоже возникло ощущение, что она для картинга, а не для Порше.

Дмитрий, и когда Вы уже поймёте, что физика движения 911го - это не только режим "газ-тормоз"?

Ну скажем так цены там все таки немного разные и расстояние от Москвы тоже... Но лично для меня приоритетней тренироваться на трассе, где будет следующий этап, это если есть выбор... Если нет, то и Мячково подойдет..:thumbup:

Естественно, что я не прав! Разве может быть по другому? )) Вел речь о трассе, о моем виденье мячково, а мне почему-то вопросы мироздания приписывают... Я, "уважаемый", хоть одно слово о мироздании произнес в этой теме? Или мне теперь по всякому поводу будут указывать на мои религиозные взгляды?
А какого вы тогда спорите со мной, если не хотите отвечать на мой вопрос? Я имею свое мнение относительно трассы. Это мое право. Вы не согласны с моим мнением? Тогда либо скажите почему несогласны, либо просто не реагируйте на мои посты.

Мячково достаточно техничная трасса - ее надо ехать ровно.
Учиться рулить и чувствовать баланс - вот зачем туда ехать!

ЗЫ на мрв не был. В мяче наката не много, и еду его плохо - сейчас доделаю Машину и начну накатывать!

я там быстро ездил :D

Хороший аргумент! ;)

кстати для многих это первая гоночная трасса в жизни
тебе не понять
ты не любил )) ;)

Степан, как человек, побывавший на обеих трассах, я могу с уверенностью сказать, что Мячково -- гораздо бОльший "газ-тормоз", нежели MRW. Это маленькая трасса, там много крутых поворотов. Я как раз это и имел в виду, говоря, что там тесновато для 911-го.

MRW лучше во всех смыслах. И для соревнований и для "погонять просто для души". Там и покрытие лучше и в целом ощущение намного более позитивное. Конечно, безусловные минусы -- удаление от города и стоимость пользования.

Вы прежде чем со мной спорить приезжайте и сами погоняйте по обеим трассам. А потом поделимся впечатлениями.

vOL, а давайте пари: Вы, как крупный знаток виртуального Мячково, за мой счет проезжаете там несколько реальных сессий и показываете хороший результат. Я же утверждаю, что Вы не сможете этого сделать. Симулятор - это игра для настольного компьютера, хоть автомобильный, хоть авиационный. С помощью игрушки можно получить начальные навыки, но реализовать их в удовлетворительный результат на практике сразу не получится.

Дмитрий, приехать "побывать" я тоже могу. Я немного о другом. Техника вождения решает, а не длинные прямики, которые Вам так необходимы. ;)
Вообще с Вами спорить не собираюсь.

Трасса в Мячково плоская, поворотов практически не видно, пока не выучишь траекторию пытаться ехать быстро опасно! Я очень быстро запоминаю маршруты по второстепенным признакам, а в мячково глазу незачто зацепица.
МРВ напротив интересна тем, что есть перемены высот и повороты хорошо читаются, мне достаточно было пару раз проехать, чтобы запомнить все повороты!
Считаю правильным побывать на всех трассах для составления личного представления, так как рассказывать как это было у тебя совсем не то ;)

Коллеги, у меня создается впечатление, что многие участники любых дискуссий читают последний пост топика и тут же на него отвечают. В итоге практически любая тема (даже о продаже запчастей:D) зачастую сводится к трем основным вопросам.

1. Есть ли бог (или Бог)

2. Путин и Едро виноваты во всех бедах России

3. Задиры в в атмосферных моторах 997

Прочитайте начало топика. Саша просто дал инфу что 12 июня в Мячково состоится трек-день и все желающие могут поучаствовать. После этого Эльдар задает понятные конкретные вопросы по данному мероприятию, на которые я отвечаю.

Затем появляеься вот это:

Вот везде был: и в Хоккенхайме и в Имоле и Спа, а вот в Мячково не довелось. Но все равно трасса очень слабенькая и делать там господа хорошие нечего. Мнение авторитетное и подтвержденное просмотром видео. Как то так.

И тема вместо элементарных - я поеду/я не поеду, как правильнее пройти связку после длинного прямика и других технических вопросов превращается в очередной срач. И так почти везде.

Давайте все таки уважать авторов тем. И давать свои коментарии, если есть, что сказать, а не очередной раз отметиться в теме.

PS Денис, мне кажетя, что правильнее перенести эту тему в автоспорт (и возможно почистить) - ес-но на твое усмотрение.

Мячково в России это референсная трасса, как Нордшляйфе в Германии. Это первый вопрос у гонщиков чтобы понять квалификацию - "За сколько едешь Мячково?"

Точно точно ))
А второй обычно - " на киевке гетер объехал?"


На самом деле да, всего один конфиг , в отличии от мрв

Да. И еще анлим добавился... )

Денис! Я бы ударил с вами об заклад, но сейчас у меня горячая пора - стройка! Уехать сейчас затруднительно. Я нужен здесь. Вы можете конечно сомневаться в моих способностях и считать симуляторы игрушками. Ваше право. Но мне кажется, вы недооцениваете симуляторы. Ведь хороший симулятор - это физика автомобиля приближенная к реальности. Погодные условия, температура трассы и температура шин. Весь пакет настроек от закрылков до двигателя с тормозами и подвески. Хороший симулятор в первую очередь учит пониманию техники прохождения круга на пределе, соблюдая все траектории и апекс. Короче все, что связано с быстрой ездой по треку. И я чемпион своей области в классе GT. Так же обладатель множества поулов и побед в гонках на международном портале по симуляторным гонкам. Мог стать чемпионом и там, но мой отъезд на отдых выбил меня на 4 место из-за пропущенных мною 8-ми гран-при. Я практически наизусть знаю все формульные трассы, со всеми их особенностями. И я бьюсь об заклад, что сделал бы любого из вас на симуляторе. Привезя не менее 3-5 секунд, в лучшем для вас случае. Если когда-то появится возможность посоперничать на реальной трассе, то покажу на, что способен. Ну а пока извините, нет возможности.
Однако Денис, речь ведь шла не о том, кто круче ездит, а о частном взгляде на трассу "мячково". Мне она не понравилась. Вот и весь сказ.
Вообще если смотреть в сравнении с нюрбургрингом, так любимым многими,( не с нордшляйфе), а с формульной трассой, хоть у кого-то хватит ума сказать, что "мячково" такая же как нюрбургринг? Думаю нет! Потому, что все понимают, что это совершенно разный класс. Так чему тогда удивляетесь, что я оценил "мячково" на два с минусом? :)

Я ездил в этом году по гп нюрбургринг (часов 5)
Я не скажу что она хуже мячика, отличная трасса
Но!!! Я не мог дождаться, когда мы уже закончим это дрочево по ГП и перейдем
к нормальным заездам по нордшляйфу. Потому как имея в 30 метрах НШ, нафиг этот гп не нужен
И я тогда про себя еще подумал. { в мячике мне было куда интереснее } не имея то другого в 1500км доступности. Это Вам не скрин сменить на плейстейшене

В защиту симуляторов
Денчик Малеваный мне как-то рассказал, что учился ездить на этих симуляторах и много раз был чемпионом там чего то где то по вайфаю)))
Я не верю канеш, что он там научился))) но на деньги с ним заезжать не буду в реале))))

VOL, во-первых, в теме обсуждалась сама возможность поехать на трек-день в Мячково, а не частные взгляды на эту трассу. А во-вторых, невозможно понять физику автомобиля, если ты собственной задницей ( понимай: вестибулярным аппаратом и позвоночным столбом) не чувствуешь что с ним происходит, да и визуализация на домашнем компьютере оставляет желать лучшего. Хотите поговорить о симуляторах - заводите отдельную тему, я вам много чего расскажу.

Ладно, я и не желал этой дискуссии, если бы тут на личности не переходили.
Последнее, что хочется сказать Денис - Вы так это говорите, как буд-то я мальчик закончивший восмилетку. Думаете у меня нет опыта вождения автомобиля? )) Стаж 15 лет. И не просто 15 лет, а можно сказать спортивного характера. Для меня любая дорога - это трек!
С визуализацией все впорядке. "rFactor-2" - один из самых лучших симуляторов.

Владимир, а почему тогда не приезжаете к нам на трек-дни? Хотя бы на PCC приезжали. Общение, адреналин, куча удовольствия!...

Конечно по симулятору конфиг трассы оценить можно... Но безотносительно к реал-лайф экспериенсу судить об этом, наверное, не совсем правильно. Оценить трек по симулятору может тот, кто периодически гоняет на реальном треке.

Денис прав в том смысле, что ощущения в машине на треке -- их надо хотя бы раз пережить, чтобы понять о чём разговор. Ускорения, торможения, рёв мотора итд итп. Это как первая любовь, как секс -- не поймёшь если не пережил на себе. Вполне возможно, Владимир, если бы вы побывали в Мячково за рулём машины, ваши ощущения были бы иными.

Я вообще не против Мячково, я только отмечаю, что MRW (по мне) интереснее и там лучше дорожное покрытие.

Да хоть самый лучший. Монитор компьютера это никакая визуализация. На симуляторе можно выучить только конфигурацию, более ничего.

Не равняйте гоночный симулятор и авиа симулятор, на котором учились вы. Это разные вещи.
Монитор не мешает научиться правильно проходить повороты, выбирая оптимальный апекс. Он так же не мешает правильно входить в поворот и правильно выходить из него. Симулятор дает все, что нужно гонщику. Именно потому пилоты Ф1 сидят на симуляторах постоянно. Хороший симулятор полностью копирует трассу, вплоть до кочки на асфальте, и поведение автомобиля. А еще он дает возможность научиться стартовать и вести гонку в куче соперников, по 20-25 машин. И не просто с компьютерными ботами, а с реальными людьми. Такие познания остается только применить в жизни. Что я например всегда делаю.