Видел его в городе в прош. году. Действительно едет лучше 4 с, объехал меня тогда со светофора. Остановились, познакомились, пообщались. Рассказал, что знает мою машину и готовились они одновременно у Макса, что у нас тюнинг аналогичный, только у него МКПП.

Машину он продаёт, продолжая на ней ездить. Судя по цене, создаётся впечатление, что это вообще такой план действий: продавать на самом деле желания нет, поэтому стоит высокая цена -- вдруг найдется желающий? За такую цену вроде и не жалко. Так в принципе любую машину можно всегда продавать. Вначале он просил вообще нереальных 1.8.

А в самой машине ничего особенного нет, год древний. Можно за 1.4 найти машину 2004-5 г. при желании.

я смотрл ее - стоит в макс эволюшен, продает молодой чел, лет так 28-30 ... по машине - бодро, но валили на ней конкретно - торм диски под замену (трешины более 1 см) ... авто не пишет логи и не корректируется - там какая-то жксткая прошивка типа 2 режима - греемся и валим, помоему стойки еще не помню... Макс сказал , замена свечей полюбас каждые 5тыс км и котроль двигла по ним...

Помойму на вид супер + прошита + на мехе + он вполне готов к диалогу

на дурбаках при активной езде трещины на дисках появляются мгновенно. Эксплуатации не мешает. Проблему эту можно решить только облегчением и ездой без стабы.
Прошивка судя по силам не особо и жесткая. Главное бензин нормальный лить.

За 1,4 надо мою забирать со всеми ништяками ;) :thumbup:

Вот и я о том же!

Надо полный привод!

Щас наоборот модно отключать переднюю ось. Я скорее всего тоже буду отключать.
На 996тт полный привод -- весьма условное понятие, к тому же на части машин он не работает совсем в виду "усталости" вискомуфты.

p.s. Ну вы в курсе, да, что все турбаки вообще-то полноприводные?

Опять же повод взять мою, там вискомуфта новая!

Опять Дима начинает свои фантазии разпускать)

:-) частно сказать машину MammoNT-а даже не рассматривал т.к .в обьяве написано З.П.)

Какой цвет пот пленкой? И что за ништяки установлены )?

теперь понятно,почему машина не продается! многих отпугнуло наверное!:D

Под пленкой она черная, там тормоза брембо, ходовка бильштайн+айбах кастом (повышена управляемость с сохранением штатного клиренса) карбоновые распорки перед+зад, большой дроссель и все воздуховоды широкие ну и прошита она эвотеком под этот конфиг. По стенду 498 сил.

Я уже позвонил парням, которые занимаются продажей сказал им что сами они заднеприводные )))

>> На 996тт полный привод -- весьма условное понятие, к тому же на части машин он не работает совсем в виду "усталости" вискомуфты.

Я в прошлый раз намертво застрял в снегу у сервиса, и специально "разгонял" машину до 50-60 км/ч. Передняя ось вообще не двинулась. Рядом был второй турбак того же года, попробовали потом рядом на нём побуксовать, тоже только задние колёса работали. О чём собственно и писали америкосы: на пробегах более 40-50 т. миль вискомуфта уже зачастую не работает.

Кстати... Вискомуфта (если она исправна) в отличии от PSM работает на любой скорости.

Почитай здесь, специалист по тюнингу шестерёнок. :D

http://www.renntech.org/forums/topic...ve-system-work

Дим можно по подробнее про вискомуфту и psm ? это разные системы которые влияют на полный привод?
или же я туплю)))

Из того что я прочитал у америкосов именно по поводу 996... Упрощённо, високмуфта представляет из себя два вращающихся диска с жидкостью между ними. Свойства жидкости таковы, что при нагревании она сильно увеличивается в объёме. Когда машина едет не буксуя, размеры резины (диаметр колёс), передаточные отношения в редукторах итд итп подобраны так, что диски вращаются с одинаковой скоростью и их сцепление составляет всего 5%. Как только мосты начинают буксовать друг относительно друга, разность в скоростях дисков заставляет жидкость нагреваться и они сцепляются. Чем больше разность в скорости дисков тем сильнее сцепление. Вот и всё. Электроники там нет никакой, с PSM (стабилизацией) эта система не связана напрямую никак. Однако, кмк, она может влиять на неё косвенно, поскольку PSM при заносе подтормаживает колёсами.

Из этого ещё следует, что вся эта система плохо работает зимой (т.к. жидкость чувствительна к температуре) и её надо разогревать буксуя около 40 сек. А ещё, что на многих машинах от времени и износа эта система работает ещё хуже либо не работает совсем.

На 964, 993, 997 -- везде эта система реализована по-своему. На 964 фиксированное распределение момента, а на 997 в распределении момента между осями действительно участвует электроника. Mara писал, что на 997тт переднюю ось можно отключить подняв ручник на один щелчок.

Как тогда объяснить что я заезжаю/выезжаю в/из сугробов как танк?
Ну и не знаю у кого как, но на разгоне, в поворотах, в заносах это 1000% полно приводная машина. Момент перехода с заднего на полный сопровождается характерным ударом и затем стабилизацией. Зимой это особенно ощущается. Особенно когда пересаживаешься с заднеприводной машины.

м.б. вискомуфту заклинило? :D

Спасибо Дим

А как реализовано на 993?просветите,очень интересно.Машина зимой гребет как "нива"

Как-то ставил неправильные колеса и машина потеряла накат,при бросании газа машина мгновенно останавливалась

Короче, тут самая большая проблема в том что слишком мало турбаков для эксперимента. Я кроме как на своем, не ездил не на одном. Мой в снегах гребет как жук и феноменально проходим. Я паркуюсь в такие места, куда кроме меня и дефендера соседского никто даже не пытается. Разумеется если снег мягкий более менее. При активном зимнем использовании (две зимы) как единственной машины я не разу не застревал и не разу не испытывал проблем в духе "скользко - никуда не поеду". Единственное - низко конечно, и за зиму всякие пластиковые кожухи отваливаются, но весной все новое заказывается.

Ну это нонсенс прям) Респект вашему передку:D Хоть зимой не езжу, но при единичных перегонах гараж-сервис в снегу никакого намека на переднюю ось.

[QUOTE=Maximus;112957]Короче, тут самая большая проблема в том что слишком мало турбаков для эксперимента. Я кроме как на своем, не ездил не на одном. Мой в снегах гребет как жук и феноменально проходим. Я паркуюсь в такие места, куда кроме меня и дефендера соседского никто даже не пытается. Разумеется если снег мягкий более менее. При активном зимнем использовании (две зимы) как единственной машины я не разу не застревал и не разу не испытывал проблем в духе "скользко - никуда не поеду".

Подпишусь под каждым словом! Ничего только пока не отвалилось! Очень проходимая машина!

Подпишусь под каждым словом! Ничего только пока не отвалилось! Очень проходимая машина![/QUOTE]

996? если 997, там и правда вроде не наблюдалось "отсутствие" передка.

996? если 997, там и правда вроде не наблюдалось "отсутствие" передка.[/QUOTE]

997

Добавлю и от себя. Включения или отключения полного привода я не чувствую, замечаю только срабатывание системы стабилизации (вмешивается грубо). Отъездил на своем 996Т всю зиму, ездил даже на дачу в область (покрытие асфальт:) и работа полного привода мне очевидна, только низкий просвет и желание поберечь машину мешало парковаться в сугробы на обочине. Если ближе к теме, то полный привод реальный и зимой без ПП я ездить бы не стал.

Добавлю и я. Ездил всю зиму (996t). Во Владивостоке хватает обледенелых подъёмов и, могу сказать, полный привод точно работает. Момента подключения передка я не чувствую, срабатывает сразу и мягко.
Несколько раз выезжал кататься на расчищенную на ледяном озере трассу. Кайф неземной.:thumbup: Отключаешь стабилизацию, и вперёд, отрабатывать навыки езды боком.:D После этих покатушек лучше стал понимать и чувствовать машину, в том числе в обычных, городских условиях. Ну а полный привод - конечно есть, не сомневайтесь.

У меня точно момент перекидывается ударом, а не стаба, так как стабилизацию я отключаю обычно.

https://irs2.4sqi.net/img/general/wi...Kp-eC_n6RQ.jpg

А вот что отвалилось :)

https://irs0.4sqi.net/img/general/wi...3hjBvkYmtw.jpg

Не увидел бы фото не поверил! :shocked:

Вопрос от друга тут. Будет ли морда отключатся щелчом ручника на 997 targa 4s с ПДК?

Вот, Владимир, а Вы противник зимней езды.
Отличный тому пример! :thumbup:

Как уже где то говорилось, это всего лишь снег и пластиковая шелобушка, которая уже стоит новая.

Я противник не зимней езды, а порчи имущества! ))

ИМХО, вы мещанин просто :D

У меня она тоже оторвалась этой зимой по дороге на сервис. ((( Только не целиком как у тебя. Оказалось ещё, на X50 она идёт под другим номером и немного отличается. Попадалово на сотку баксов на пустом месте. (((

p.s.

Непонятно (в силу конструкции вискомуфты) как она может включаться с ударом. Возможно, тоже что-то неправильно работает.

Удар всмысле не по трансмиссии, а тот что на мотиках приводит к хайсйду.