На фотках старой уже посмотрел. А на новой то? Лепестки от чего?

По типу PDK. Других версий у меня нет. Понятно, что это не "гражданская" PDK. Может, Вадим знает больше. Надеюсь, что он прояснит.

Похоже и правда тоже секвентал...

И заметьте - никакой керамики ;)

Dog-Type - это значит прямозубая?

не, не ПДК, такая коробка уже использовалась на 997 Р - у меня такая стоит, Педал шифт.

В чем особенность ее работы?

Это получается секвентал с управлением на руле, и , как я понимаю, сервоприводом сцепления. Поправьте, если нет, сам имел дело только с обычными кулачковыми коробками с "выбором".

это секвентал, что еще сказать?

да, и еще, на новом капе коробка другого производителя.
Я совсем в подробности не вникал, это со слов инженеров.

The power of the engine is transmitted to the rear axle by a racing clutch and a newly developed Porsche six-speed sequential gearbox with mechanical slip differential. The electropneumatic paddle shift system makes gear changes even faster and more efficient.

http://files2.porsche.com/filestore....e-810c13b5b38d

■Gear ratios:
- Ring & pinion gear 14/22 i = 1.571
- Final drive 17/41 i = 2.412
- 1st gear 13/41 i = 3.154
- 2nd gear 17/40 i = 2.353
- 3rd gear 19/36 i = 1.895
- 4th gear 19/29 i = 1.526
- 5th gear 24/30 i = 1.250
- 6th gear 34/35 i = 1.029
■Internal pressure-oil lubrication with active oil cooling
■Limited slip differential
■Triple-disc sintered metal race clutch
■Pneumatic paddle shift system

Получается, что это кулачковая коробка без синхронизаторов раз указан dog-type?

Да, с секвентальным с пневмоэлектронным механизмом переключения на руле. Секвентальной с выбором не бывает))) Гудериан мен поправил-спасибо.

То бишь, без выбора)))) Последовательная....

Шестидиапазонная коробка передач кулачкового типа. :)

Ну что ж Вы за люди такие, то лисицами пугаете, то вообще неведомыми зверями :D:D:D
А всего-то в пылу борьбы со своими продаванами коробку не так обозвал.

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...oZtzheJk-_b2NV

При чём здесь турбины?! Какой мотор в GT3?! Как в какой гражданской модели? Турбо или атмо?

Как ни в какой ; )

Погодите-погодите! Гт3 машин гражданский, и мотор там атмо, 3,8 или 4,0 - но с гильзами.

Семён семёныч! :) В GT3 стоит мотор, сделанный на базе турбо: середина вообще не отличается (коленвал, пром. вал), отличия начинаются с шатунов и поршней, ну и дальше всё уже отличается, клапана итд. Mezger flat6. На самом картере у турбо 996 и GT3 стоит номер 964. А если точнее, всё началось с GT1.

Об этом и был вопрос: ежели новый турбак ещё не выпустили, какой мотор установлен в новом GT3? Тот же, что и в предыдущем поколении? Или линия моторов GT3 развивается вне зависимости от того, что устанавливается на турбо и общее у них изначально было только родство с GT1?

Есть подозрение, что их дороги могут снова сойтись.

GT3 и GT3 RS омологаторы Кап и оба в версии 997 были на Мецгере. На турбо 997 уже стоит DFI 9 A1 - 991 турбо думаю будет таким же

Возможно если у GT3 будет ПДК, то и мотор вместо Мецгера заменится на 9А1 так как прецедентов Мецгера на ПДК по-моему нет

Так как на Капе Мецгер - нужен омологатор и если GT3, который будет с 9А1 уже не сможет им быть, то возможно это будет GT3 RS где сохранят Мецгер и оставят механику

ну или все кардинально изменится и мецгер поженят с ПДК, но в это верю с трудом так как Порше будет экономить и зарабатывать, а новые пользователи GT3 начнут знакомиться с задирами :) и то, что кап не переводят на 9А1 показывает неуверенность Порше в данном моторе в условиях endurance racing - а планы с новыми капами у Порше на 2013 и 2014 амбициозные

номер 964 стоял до 2004 года, после 2004 ставили 996 по-моему

DileTanto, спасибо, интересное инфо! У меня на 996т стоит номер 964, но у меня он 2002 г.

Мотор 9A1 -- имеется в виду именно 997 mk2?

9A1 ввели вместе с пдк в 2009 на турбо и ставят его теперь на все кроме GT версий

стоимость гораздо ниже Мецгера - нет никасила, меньше частей и тд

Порше НИКОГДА не участвовал в гонках на новых движках (за исключением пожалуй Кайманов) и не понятно когда начнут. кроме того, их не ставили даже на гражданские ГТ2, 3, RS - но видно наконец снижение издержек докатилось и до гражданских GT

эта пять:D

http://img860.imageshack.us/img860/4...35c6cd9980.gif

А мне при очередном просмотре ролика на секунду показалось, что вместо собаки я вижу обезьяну! Попробуйте чуть в сторону смотреть, реально страшно!

Не, не страшно. А ваще, креститься надо, когда кажется.

МА1

Немножко непонятно. Поясните, плста. Что значит новые?

Если придерживаться буквы правил, то, поскольку GT3 RS - производная от GT3, омологатором можно считать просто базовый GT3

Скорее всего вы имели в виду 997 Mk2, который с сентября 2009 оснащается МА1.7

Ради Капа, Р и РСР не будут разрабатывать отдельный двигатель, иначе GT3 перестанет быть омологатором.

Но уже точо известно, что на базовой версии будет доступна ПДК. Также точно известно, что блок МА1. К сожалению, Porsche не опубликовал еще качественные снимки двигателя, но это уже не будет Мецгер-блок совершенно точно.

С 1989 М64 до 1998 MY, далее, с 2004 появляется М97

Задиры на мецгере? Это что-то новенькое!

Новые-это которые не Мецгер, они никогда не стояли в гоночных/омологационных моделях.

Простите, а когда они могли успеть начать устанавливаться, если Турбо по определению не проходят по регламенту, а на Каррерах особо не посоревнушся?

Ведь GT3 планировали вывести как раз к сезону 2013!

Ну так это я и имел в виду :)

А если точнее, то все началось с 956/962!

Hans Mezger возглавил отдел двигателестроения спортвного департамента в 1965, а в 1994 ушел на пенсию. Все спортивные двигатели, которые блистали на гоночных трассах в тот период прошли через его руки.

"Мецгер блок" - это концепция, которая заключает в себе легкий и простой по конструкции (сиреч надежный) аллюминиевый блок с 4 клапанами на цилиндр, водяным охлаждением и сухим картером.

задиры не на мецгере, а на 9А1 которые скорее всего и установят на 911 GT3 - доживем и все увидим