А можно здесь поподробнее? Если нужны тормоза с малым ходом, когда замедление регулируется только усилием на педаль, это какие колодки нужно брать? Просто если большой ход и усилие - тяжело делать перегазовку. Использование в основном time-attack, а в городе уж можно приспособиться к любому типу. Я даже без тормозов доезжал до сервиса, когда трубка перетерлась на жигулях :) и вся тормозуха вытекла. Что посоветуете (диски-колодки-суппорта)?

Еще тоже думаю поставить диски+суппорта от S (говорят, они одинаковые с turbo, правда?). Но на Брембо как у Вадима денег жалко. Какой у них размер - 330 против 299 на моей 997 С2 и спереди и сзади? Подойдут без геморроя? Может у кого завалялись суппорта от Турбы или S?

Стас, у меня в Мячково на первом этапе тоже провалилась педаль после 5 заездов, поменял жидкость на 600, и все нормально. Как у тебя в Смоленске - после замены сколько заездов проехал, были ли проблемы с тормозами в конце?

Дим, в этот раз было всё ок, просто залил новую штатную тормозуху - старой был год, может поднабрала воды, а потом я в этот раз ехал в мануал режиме (у меня типтроник) - тормозил двигателем и студился два круга. Это я думаю даже более важно. Сегодня поеду узнаю, осталось ли что от колодок :) я их поставил за три дня до Смоленска.

По суппортам - мне в Алтуфьево озвучили порядка 200к бюджет на установку красных от Sки, - не мало. Я пока наверное попробую с колодками поэкспериментировать - заказал через знакомых нечто под названием EBC Yellow - через неделю другую придёт - протестим.

А потом ещё такой момент - я, анализируя по кускам трассы в Смоленске, понял что мне надо не над тормозами пока работать, а змейку учиться ездить :)

Да - 200к - это суппорта плюс диски - не могу только вспомнить входят ли колодки туда, наверное тоже да.

сколько сейчас стоят тормоза от эски?

200 тыс это только за сами тормоза интересно? или с установкой? и они встают штатно? или колхозить придётся?