Сходить, проголосовать, штоль.....
:D:D:D

Глупцы поставили на 911 OZ :D

То, что данная модель дисков вам не по душе, всего лишь ваш вкус. На вы, хотя тут давно все на ты.

Ну а я так и написал, с дисками это мое личное мнение. Но оно такое потому что я сомневаюсь, что это оригиналы, а не реплики и не факт, что это можно на 100% проверить. Лично я бы не стал ставить на машину, которая разгоняется 260 км/ч, реплики или ездить на ней 260 км/ч не убедившись, что это оригинал. Жизнь-то одна...

Ну а по цене, считаете я не прав?

Замечу, что на 4S в АТЦ - СОСТАВНОЙ OZ.. думаю, что это даже не литье, а что-то типа штамповки :thumbup:

Офф: я тут вот тоже думал, что на форуме народ зрелый и взрослый в основном собрался.. но вот вчера ошибся и жестоко поплатился за свое заблуждение.. :shock:
Думаю, надо предложить модераторам ввести какие-нить "малиновые штаны", кот. член клуба мог бы выбрать в профиле, чтобы остальные ЗНАЛИ, что к НЕМУ надо исключительно на "Вы" обращаться.. :rolleyes:

ЗЫ: Что-то я разболтался.. не к добру это.. :)))))))))

Да нет, дело в том, что большинство людей (включая меня) согласны на обращение на "ты", но не в случае когда их оскорбляют. Что касается моей тактики, я обычно первый не перехожу на "ты" в форуме, т.к. есть люди кому это не нравится. А есть и просто люди кому за 50 лет и обращение на "ты" просто неуместно.

В смысле, ковка? Тогда я, пожалуй, ошибался насчет дисков. Составные вряд ли будут "левыми". Просто я OZ видел на всяких "двенашках" итд, отсюда моя неправильная реакция.

Не хочется больше засорять эфир, да и сотрут опять все.

По цене не согласен. Состояние решает многое. Автор темы подтвердит.

Подтвержу)
Лично мое мнение - за хорошую машину переплатить не жалко. Тем более на мой взгляд к покупке Порше неправильно подходить по принципу взял выгодно, сезон погонял, продал выгодно. Мне ближе подход купил хорошую машину и ездишь на ней, а лишние 10-15% цены это несерьезно, если машина будет действительно хорошая и будет долго радовать

chuvips, не секрет, что диагностика выявляет далеко не все проблемы. Можно купить дорого и попасть на ремонт двигателя, а можно взять выгодно/дешево, немного вложиться и радоваться уже действительно долго. Мне уже вконец надоела покупка кота в мешке. Что ни машина то проблемы.

Я вообще вывел новую формулу: лучше купить дешевле и быть приятно удивленным тому, что машина оказалась в хорошем состоянии (что между прочим случается: люди покупают рухнувшие машины, делают косметический ремонт и ездят на них годами и ничего не ломается) чем купить дорого "в хорошем состоянии" и быть неприятно удивленным, что она оказалась убитой.

А то, что кто-то думает, что за Карреру 996 можно взять больше 1 млн, то это люди, выдающие желаемое за действительное; в основном, конечно, сами хозяева этих машин. Я ведь не тешу себя мыслями, что мою машину можно продать за 1.8 млн.

Вот машина:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21462876-1f11.html

Лям с копейками. В 2009 г. из Германии. Реальная цена.

Хорошее состояние - это не только и не столько результат диагностики. Скорее общее впечатление о машине. Ухоженная, аккуратная. Это обычно тянет за собой все остальное. Конечно, при этом могут быть жестокие косяки технические, но для этого как раз есть диагностика, да и вероятность косяков на "приятной" машине меньше в разы.

Во-во, моя такая как раз была. Чистый салон, без коцок по кузову, все стекла целые, моторный отсек чистый, хранилась на крытой стоянке. Последующий осмотр показал, что ничего не течет, минимум ошибок в диагностике (по лямбде), пробег 77 тыс. Потом я нашел мастера (Лёню), который ее до этого обслуживал, ставил на нее тюнинг, и он мне рассказал многое про нее, после чего я еще больше обрадовался.

А после 7 тыс пробега выясняется, что требуется ремонт двигателя и есть непонятного характера проблемы с АКПП.

Ничего не хочу никому доказать, но просто это все достаточно неоднозначно. Скажу честно, мне бы было намного менее обидно если бы это все случилось на машине, купленной за 900 тыс. Я ее тоже смотрел, на ней был севший аккумулятор, обтрепаный салон, вся в подтеках, под шапкой снега. И я не купил...

Я привык из всего делать выводы, но пока не пойму какой вывод надо сделать. Нельзя покупать машины с тюнингом? Или что?...

Только свою ты отремонтируешь, забудешь и дальше будешь ездить на свежем салоне, со сверкающей краской, с наличием всего пластикого оперения на днище итд. А уставшая машина она и есть уставшая. Довести ее до состояния неуставшей либо стоит невероятных денег, либо вообще невозможно.

Ведро это а не машина... что за пашня в салоне...

По мне вывод напрашивается один.....вам надо выбирать авто с человеком который в этом что то понимает а не самому.....не мобильный же телефон вы в конце то концов покупаете! Это надо понимать, но большинство считает что если он имеет вышку и в своей профессии лучший...то такую мелочь как выбор авто, он легко может доверить самому себе, почитав перед этим форум,википедию и ещё много разных сайтов в нете......только вот опыта это не прибавит. ;)

Дим я уж и не знаю что думать, прям виноватым себя чувствую, хотя ты сам думаю прекрасно понимаешь что о такой проблеме в движке я даже догадываться не мог - свято верил в абсолютную надежность двигателя 911тт. Для себя я все равно решил - машину с убитым салоном и выглядящую уставшей не возьму низачто! А вложения по технике... У меня на CL600 каждая стойка по 50 плюс блок клапанов плюс насос всего этого дела тоже за 50 плюс пару рычагов по 15 итого ремонт подвески спереди только выливается в 200!! Коробка тоже дурит..флейты на моторе по 60 за штуку..Но мне очень нравится на нем ездить и мне очень нравиться что не смотря на 2004 год в салоне пахнет новым мерсом и все в очень хорошем состоянии. А у тебя на турбо салон так вообще не придраться плюс расширенная отделка кожей, да и выглядит он просто офигенно!

Здравствуйте, очень приглянулась та каррера 4с, о которой велась речь пару страниц назад.
Но сразу насторожило, что треугольники боковых зеркал, нижние части юбки и бампера выкрашены в цвет кузова, а не стандартного черного цвета.
Могло ли это быть доп. опцией, или это только говорит о том, что машина перекрашена?
Хотел с вами посоветоваться, перед тем как ехать смотреть. Может кто-нибудь знает что-то про эту машину.

Заранее спасибо.

Sirius, согласен, но как это относится к моему случаю?

Во-первых, почитав форумы и википедию, все же можно сделать выводы, вопрос умеет ли их делать данный человек. Во-вторых, я находил зарубежные сайты где по шагам описано как смотреть 911: завести мотор, заглушить нахолодную/нагорячую, послушать, пощупать там и сям итд.

Но речь не об этом. Я действительно толком ничего не смотрел при покупке. Но я после этого отогнал машину к Лёне и осмотр подтвердил, что состояние хорошее, ничего не течет, по движку/АКПП проблем нет, по эл. диагностике тоже. Мы заменили пластик в передней подвеске, рычаги и опоры -- обо всем этом меня предупредили при покупке.

А теперь выясняется, что в моторе очень редкий производственный брак. Вы бы смогли его выявить при осмотре?

Да не парься, я к этому отношусь по-философски. Просто пытаюсь сделать выводы, но не пойму какие.

Эт верно, я даже не стал менять подвеску на стоковую и разорился на новые KW потому что мне в том числе нравится как он выглядит заниженным. Ну и как рулится разумеется тоже (проехал на стоке для сравнения).

Правильно говорите, внимательный человек! Должно быть вот так:

http://amazingcarsoftheworlds.blogsp...a-4s-cars.html

Получается эта "замечательная машинка" крашеная!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22128240-baeb.html

Бампера действительно красятся в цвет кузова, а вот передняя нижняя юбка внизу и треугольники зеркал внизу должны быть черными!

И повторю еще раз, цена завышена. Но возможно они скинут. Если упадут где-то до 1.05 ляма, можно брать. Но обязательно позвоните и сначала спросите
почему черные детали не черные. И куда девались оригинальные диски. Возможно, машина из Штатов, они там любят такие диски.

Спросите у них вин, я пробью по PET и точно скажу какие опции там были.

Не факт что крашеная вся.
Зеркала и бампера могли снять и покрасить именно так, как захотел владелец, либо колхозное место покраски.

А причина покраски может быть хоть раскол бампера или зеркала или же банальные сколы и пескоструй.

Нижние треугольники зеркал -- отдельная деталь. Если бы инициатором покраски был хозяин, он бы ее вообще на покраску не отдавал. Знаю, т.к. сам перекрашивал зеркала у себя и знаю как они разбираются.

Видимо, это делали люди, которые сами никогда этой машиной не пользовались. Либо, зеркала были снесены во время аварии и они купили б/у зеркала от черной машины и подумали, что их надо покрасить целиком.

Спасибо за участие, вин вам пришлю, как узнаю.

Диски меня тоже расстраивают, сориентируйте, в какую сумму примерно могут встать оригинальные колеса?

Объявления о продаже оригинальных дисков часто пролетают на форуме, это не проблема, думаю 30-40 тыс за комплект оригинальных дисков б/у. Новые конечно обойдутся в копеечку.

Искренне надеюсь, что так все и было. Но более правдоподобным кажется вариант с заменой детали и неумелой покраской.

Насколько мне помнится, тот "слюнепускательный" серый турбак, продававшийся по весне, тоже был с крашеной юбкой по кругу :thumbup:

Вот уж что, а диски тут оченно даже достойные, имхо :thumbup:
Если что, то я даже готов рассмотреть их как вариант :)

Диски красивые, это факт. Но насколько они хороши, это вопрос.

По теме: машину брат купил)

Поздравлянского! :thumbup:
Что, достойный аппарат все-таки оказался? :D

Отличное состояние кузова, похоже даже нет крашенных деталей. Почти идеальный салон. Двигатель в порядке, задиров нет. По подвеске и коробке есть вопросы, но поправимые)
Думаю, он скоро зарегится все выложит)

Меня тут недавно маляр учил определять крашенность. По направлению шагрени на разных деталях и наплыву лака на стыках. Выяснили, что мои Ауди и Порше крашеные, хотя я в этом и не сомневался. :)

p.s. Поздравляю с покупкой!! Ждем отчетов!

Главное это двигатель, остальное не так важно, если конечно геометрия не нарушена. )) Поздравления брату!

[QUOTE=AngelOfGrief;74355]Меня тут недавно маляр учил определять крашенность. По направлению шагрени на разных деталях и наплыву лака на стыках. Выяснили, что мои Ауди и Порше крашеные, хотя я в этом и не сомневался. :)

QUOTE]

Проще приборчиком (толщиномером) просканить:thumbup:

Mr. Black, а приборчик любые повреждения покажет? Во-первых, могли просто поменять целиком крыло и покрасить без устранения вмятин, во-вторых, могла быть не авария, а банально грузовик проехал и оставил полосу по всему боку. В-третьих, приборчик работает только по металлу (на бампере не покажет). В-четвертых, приборчик стоит нереальных денег. :)

Приборчик можно одолжить. Важно не то, что красилось, а то как сделано. если покрасил профи, то все нормально. не тронутые машины это большая редкость,тем более в Москве.