Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше

- Курилка (https://porschec.ru/forumdisplay.php?f=15)

- - Владеют ли 911-й "небогатые" люди? (https://porschec.ru/showthread.php?t=3053)

Цитата:

Сообщение от logist (Сообщение 156327)

Добрый день!
Рассматриваю приобритение 996. Как третьего авто в семью, как авто для себя любимого на выходные. Так же как человек практичный, и не зарабатывающий миллионы, взвешиваю все + и - данного авто. Готов купить не дороже тыщ 800-1 млн. Содержание как таковое не смущает, т.к. ездить буду не много, ну кроме транспортного налога -спорного изначально. Из неожиданных больших затрат, смущает внезапная "смерть" движка. Оттого есть следующие вопросы, и буду безумно признателен, если кто то найдет время и разьяснит:
1. На сколько я понял, смерть двигателя наступает в 996 рано или поздно от истощения слоя в цилиндрах. Т.е. беря 10-15 летнее авто , если на нем не делался кап ремонт двигателя то на 99 % придется делать. Как я понял, приобретая контрактный двигатель, это тот же вариант на год-два, до след. ремонта. Или истощение этого слоя в цилиндрах можно избежать?
2. Читал что возможна гильзовка движка, сколько это стОит и имеет ли смысл?
3. Взаимозаменяемы ли двигатели у 911? Т.е. если разоряться на новый контрактный двигатель, имеет ли смысл заморачиваться искать например турбовый движок? или движок от 997 модели? Или вообще от боксера :)
Пардон за глупые вопросы, и оч жду умные ответы. СПАСИБО!

2. 200 р. Имеет.
3. Нет. Разные кузова.

Цитата:

Сообщение от Строитель (Сообщение 156333)

3. Нет. Разные кузова.

не совсем верно! например он может вместо 3.6 от кареры поставить 3.8 от эски:D

Можно заложить бОльший бюджет и искать уже априори гильзованный турбак.

За 800 надо сразу двиг прикупать, до кучи) не проще добавить 200-400, и взять Нормальный мк2?

Цитата:

Сообщение от TOKA (Сообщение 156342)

Можно заложить бОльший бюджет и искать уже априори гильзованный турбак.

Я реалист :) Т.к. это будет больше игрулька, то больше 1 млн ТОЧНО не хочу тратить на нее. Ищу кабрик, а кабрик-турбак за млн не возьмешь. Да и не гонщик я. Больше беру для эстетического удовольствия.
Резюмируя: я правильно понял, что попасть на кап ремонт двигателя может (попадает) каждый, и никак ЭТО предотвратить нельзя? Если попадаешь на ремонт, то самое дешевое (и целесообразное для т.т.т. повторной гильзовки) - гильзование, и стОит это в районе 200 000? Сколько после гильзовки ходит движок? и насколько "хорошо" работает двигатель посе гильзовки? Теряет ли авто в чем-то?

Я 5 лет назад покупал свой первый Порше за 1100000 996 карреру 2000 г.в. в качестве "игрульки" не понимая в тот момент вообще ничего в Порше и не будучи вообще гонщиком! ;) Потом меня эта тема незаметно затянула…

За 2 года эксплуатации того авто никаких предпосылок для задиров двигателя не обнаружил. Продал знакомому, который тоже спокойно проездил на нем 3 годи и сейчас продает. Так что разговоры о попадании каждого на ремонт двигателя мягко говоря преувеличены. Да, бывают задиры, но не так часто, как это может показаться. Так что выбирайте понравившуюся машину и езжайте на диагностику. Обязательно смотрите двигатель эндоскопом, если боитесь задиров.

Цитата:

Сообщение от New (Сообщение 156343)

За 800 надо сразу двиг прикупать, до кучи) не проще добавить 200-400, и взять Нормальный мк2?

если бюджет 800, то врятли проще...
я думаю имеет смысл найти вариант изначально с движкой под ребилд и естественно с дисконтом на ремонт...
сразу отдать на гильзовку и получить на выходе за те же 800 100% понятный результат :)

не видел статистики, но субъективно, из ста владельцев,задиры у 2-3?

Цитата:

Сообщение от AlexZ (Сообщение 156358)

не видел статистики, но субъективно, из ста владельцев,задиры у 2-3?

Я думаю что те, кто занимается ремонтом авто могут прояснить ситуацию…

Цитата:

Сообщение от Kaliff (Сообщение 156357)

СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ! Буду думать , взвешивать , брать!

Увидев слово "субару" начал читал до корки :) даже подписался на тему :cool: Неисправимый субарист :rolleyes:
Посмотрел заодно для обогащения знаниями стоимость 964-ых .. редкость и далеко не бюджетная, однако :shock:

Цитата:

Сообщение от TOKA (Сообщение 156361)

Я думаю что те, кто занимается ремонтом авто могут прояснить ситуацию…

Когда рассматривал покупку 997 мк1 с задиром, разговаривал с Аланом из RScar, тк машину они диагностировали, он сказал, что 997 первого поколения часто встречаются с этой проблемой, каждый должен быть готов. Кстати, был приятно удивлен общением с ним.

Цитата:

Сообщение от FinMan (Сообщение 159543)

Кстати, был приятно удивлен общением с ним.

Почему удивлен? С ним просто всегда приятно общаться! :thumbup:

Удивлен, потому что, к сожалению, приятные еще и компетентные люди редкость. Так что очень порадовался этому, особенно после общения с ОД.