![]() |
Цитата:
|
http://www.porschec.ru/picture.php?a...&pictureid=901
http://www.porschec.ru/picture.php?a...&pictureid=902 Кайфанул от цвета... нравится с тех пор, как впервые увидел на GT3 mk.2 От цены не в восторге Когда GT3 и Turbo покажут неизвестно? |
Столько надписей сзади по моему еще ни когда не было!!!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Даже подумал свою в пленку такую затянуть на время))) |
А мне кажется, что цвет не для Порше.
|
И вот вам сразу ответ по поводу цвета:
|
Дизайн впечатляет
|
Интересная статья про 991 http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5164
|
Вот теперь прояснилось с 7-МКПП:
"Главная эргономическая особенность новой модели — это приближенный к рулю за счет приподнятого тоннеля рычаг семиступенчатого «робота» PDK или… семиступенчатой же «механики». И тут вопросы возникают уже не к дизайнерам, а к инженерам, точнее — к главному из них, Августу Ахляйтнеру. — Мы посчитали, что на автобанных скоростях обороты двигателя с прежней шестиступенчатой «механикой» высоки, в салоне шумно, — объясняет Ахляйтнер. — Первые из семиступенчатых прототипов работали так себе, но идея нас зацепила, и мы довели ее до ума. Несмотря на то что Август упоминает прежде всего шум мотора, создание семиступенчатой «механики» куда убедительнее обосновано производственной экономией — ведь эта коробка собрана в корпусе преселективного «робота» PDK: седьмую передачу было проще оставить, чем удалить! В отличие от коробки PDK, сцепление у «механики» одно, но с более крупным диском диаметром 240 мм (против максимум 202 мм у «робота»), третья передача в угоду экономичности растянута, а седьмая, наоборот, укорочена — чтобы переключаться «вниз» приходилось реже. А дабы водитель не заплутал в семи ступенях, предусмотрена блокировка — седьмую передачу можно включить только после пятой или шестой: с четвертой на нее не прыгнешь." autoreview.ru |
имхо для России 7 мкпп не особо надо, а для европейских автобанов очень даже хорошо.
|
Цитата:
|
по последней информации кабрики в продаже с начала года, полноприводные в 2012, турбо и gt3 в 2013, турбо кабрио и тарги в 2014.
991 GT3, насколько понял, будет последний атмосферный, дальше будет турбо мотор еще обещают GT3 R Hybrid и Speedster и много слухов о 991 в течение ближайших 14 лет... PS пара-тройка лет еще есть, наслаждаться 997 и попробовать 997 Turbo и 997 GT3 RS |
Цитата:
Откуда информация? |
Источник, спасибо Flying Dutch с БК
|
довольно подробно о 991
http://auto.mail.ru/article.html?id=35972 |
фото 911 (991)
немножко свежих фото 991
http://porschec.ru/album.php?albumid=155 |
Цитата:
Личные фото?) |
Цитата:
|
Салончик... :thumbup: Слов нет, красота!
|
каждый раз смотрю на новый 991 и все больше и больше радуюсь. :)))
авто доделами на 1000% :))) |
|
|
Цитата:
|
Цитата:
стало еще лучше :thumbup: |
Цитата:
|
Цитата:
Классика-самая красивая! Я думаю, со мной согласятся все преданные фанаты этой марки. |
Цитата:
|
Посмотрел-посидел на прошлой неделе в 991. Действительно очень красива.
Особенно удивил желтый цвет,чуть другой,чем раньше.Белый абсолютно не понравился,не смотрится |
они там перекурили все!!!за интерьер 991 и гэтэра одинаковые оценки:D
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Так о том и речь,что внутри как в алмере 90х годов...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
Текущее время: 02:23. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба