Жёлтый в Новосибе продают ещё с покупки мной 996 тарги, а это было 5 лет назад)

т.е. если была бы внятная информация кто что и как делал то это однозначная гарантия, что мотор не поломается, да? )))
удивительно конечно стремление людей купить новую машину с гарантией выпущенную 20 лет назад, но при этом по низу рынка )))
:D:D:D

Вы как то отвечаете на сообщения других людей толи не дочитав их, толи не пожелав понять... Мое сообщение несет тот же смысл, что и Ваше, полное сарказма.
Но таки да, если есть информация по ремонту мотора, то это лучше, чем ничего. И если у нормально гильзованного мотора есть надежда на беспроблемную эксплуатацию какое-то время, то у не гильзованного нет никакого иного будущего, кроме как быть загильзованным.

это один миф, который все переписывают с одного форума на другой

обьясню почему
есть разные версии моторов с разным риском и статистикой поломок
есть разные поломки - часть моторов ломалась так, что там уже нечего было гильзовать
большая часть моторов за исключением пары версий и годов выпуска никогда не гильзовали и скорее всего не будут гильзовать тк они попросту в нормальном рабочем состоянии

поэтому такие выводы делать неверно

О каких речь? (и можно источник информации? :) )

Господа, надо осознавать, что купить в идеале модель цена которой на несколько лет опускалась до 700 тыс, задача не из простых. Такие машины зачастую покупались людьми весьма молодыми и безответственными, убивались в хлам, переворачивались итд итп.

По мне, если уж брать атмо 996, то самую дешёвую, и вкладываться, чтобы привести в состояние. По-моему, это самый простой и верный путь. Взять за 600 с задирами, гильзовать, красить с головой, в 1 мио уложитесь, в итоге. Желательно только, чтобы салон был более-менее живой, т.к. оригинальный look and feel Порше у наших колхозных мастеров восстановить почти нереально.

откуда только у тебя берется эта арифметика? )))
ну и много ты видел машин, которые до смерти замучали, а вот салон живым оставили ?)))

о всех речь
или думаешь ни найти ни одной 997.1 карреры S с родным мотором
или бокстера/каймана с родным 3.4 - уверен катается до сих пор огромное количество машин, хоть эти моторы и оч проблемные
источник информации - да куча вариантов
открой как-нибудь сайт обьявлений американский или европейский

вобщем по вину по желтому бьется такая фигня. В основном разделе авто указан верно, в сведениях об аварии турбо.

Жёлтый глянул, кому интересно расскажу в ЛС. Там все плохо.

Какой лс давай тут

Ну давайте тут, народ может не попадет.
Щуп ДВС сухой, по передним стойкам у авто разный клиренс, все 4 диска тормозных и колодки под замену, течет Гур, течет антифриз. После аварии восстановлен плохо, местами шпакля уже трескается, крашен в круг, по электрике не успел проверить, продавец ретировался, но думаю подушек там нет.

Вот так

А в Сочи есть кто?
https://m.avito.ru/sochi/avtomobili/...998_1388536714
Этот бы посмотреть

А вы из какого города?

Москва

может рэм из краснодара ее знает.

Есть его контакты?

по описанию если не считать не сток детали это тысяч 600+ на восстановление

Я правильно понимаю?
Взять самый дешевый авиабилет Москва-Сочи-Москва и слетать одним днем для осмотра машины вам в тягость???
Накой вам тогда порше???? Если билет на прямой рейс лоукостера вам в тягость?

Я понимаю, если лететь по две три пересадки, но когда прямой рейс за копейки, это не укладывается в логику человека способного содержать спорт кар

Это че за высер? Ты любитель считать чужие деньги?

РЭМ тут на форуме есть. пиши ему в лс.