по скорости?

так быстро в мире никто не ездит!

Вот, Ариэль Атом построили с таким мотором:
http://autoreview.ru/news/190/73619/

Чтобы быть быстрым на любой машине - надо уметь! Особенно на той, у которой такое алиенское распределение веса, как у 911. :p

Столько глаголов: быть...уметь...не бояться... Все, действительно, важны...
Добавлю-ка я свой... иметь...:)

Ну в целом - да, хотя с учетом того, что стабилизационную систему многие на треке отключают, современные Порше лучше "стоят" на дороге за счет большей, чем у воздушников, базы и колее. Но это "разнесение" точек опоры тут же компенсируется увеличением мощности.

Не, ну Ариэль - это несерьезно=)
Тогда уж Англопром:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6811021-9d94.html

А кто знает как разыскать умельцев на Зиле?

да по всей россии таких умельцев хватает.так что и искать как таковой и не надо.
а что интересует то?))

Умельцев полно, согласен. Только большинство из них криворукие, а вот заслуживших хоть какой-нибудь авторитет - единицы.

Решил все-таки прикрутить турбу к атмосферному мотору? Или какие другие идеи?

Решил проконсультироваться со строителями такого "космического" 996 как был у Гелы=)

Приветствую Максим!
Тут уже много чего написано, т.ч. буду не оригинален и присоединюсь к мнению многих. Оптимальный вариант это все же взять 996 турбо и кит 997, как понимаешь его и тюнить будет проще, если конечно мало покажется ))

Спасибо, что отметился дружище!
А вот рааскажи, почему тюнить будет легче 996?

Выложу отчет о поездке-консультации к супер-колдунам с Зила=)
Наверное заеду сегодня - время-то идет!

...имею в виду именно 996 ТУРБО
Во первых по тому что турбиновое двигло проще и надежней надувать, ибо оно гильзованое.
Во вторых остальное (подвеска, тормоза) уже должны тебя полностью удовлетворить, если конечно в Porsche Cup участвовать не собираешься ))

Банальный чип прибавит к стоковым 420 л.с. 3еще гдо-то 60 л.с. и + 100 Nm, можно копнуть глубже но это уже другой бюджет, вот например нашел такую инфу:
GEMBALLAPower-Kit 545 ЛС / 800 НМ - в комплект входит Sport– воздушный фильтр, блок управления двигателем, спортивная система выхлопа Supersound
TECHART Комплект увеличения мощности TA 048/Т1 (375кВ (510л. с.) 750Нм) в комплект входит спортивный воздушный фильтр, перепрограммированный блок управления двигателем
EDO Competition Power-kit 2397 КВ (541 Л.С.) 740Nm– в комплект входит спортивные возд. фильтры, блок управления двигателем, спортивная система выхлопа, гильза катализатора.

При этом из личного опыта тюна (к сожалению не Порше, но суть не меняется ) скажу, что лучше чем рассчитали на заводе инженеры врядли кто-то сделает, т.к. существенные изменения мощности скажется на других агрегатах/узлах, что отразится на надежности.

p.s. На авто ру висел черный турбо кабрик от МакссЕволюшен, если не ошибаюсь ценник был в районе 1,6 млн.руб, на нем как заявлено продавцом, если мне не изменяет память, 520 кобыл, съездил бы посмотрел, прокатился и дальше делал выводы..

Этот (и похожий) я уже предлагал, но я так понял, что процесс заводит больше, чем результат..))

ну если так, то добавлю, что тюнинг авто заканчивается только с его продажей ))))

Не, а че смотреть на этот кабриолет?
Тиннинг кабриолета - это вообще дело гиблое имхо. это не спортивно. ужос нах.
Я его видел и видел Гелин Порш- вживую, у Гелы все понравилось, но это 996!!!

А кто-нибудь знеает Киты для стайлинга под 997. Ну вот ссылочки например с ценами и где в Мск?

Я понимаю что такое Гильзование.
Но не знаю какой металл там используется и какой в стоке?

Какой-то особый жаропрочный сплав для агрессивных сред? Типа с высоким соджержанием никеля? Я так понимаю Алюсил и Никосил - тут не при чем.

Почему не загильзовать 997 4S на Зиле например?

Может кто может помочь с поиском 997 с убитыми моторами у диллеров, либо с поиском ребилдовых моторов там же?

Купи то что хочеш, за 16-35к можно сдедать 420-600 лс кит на данное авто...

Потому, что на Зиле это сделать не смогут. Даже если возьмутся - отвезут мотор в специализированную мастерскую.

А чего их искать - иди да покупай.

Например на 997 4S?

Тебя послушать - так ими прям на лотках у метро торгуют=)

Примерно. Выбери ближайшего к тебе дилера, приди к нему, купи мотор. Естественно, придется немного подождать, т.к. моторов никто в наличии не держит.

Поставить 370 лс кит аммо или турбо кит 550 лс...бюджет примерно одинаковый..

997 4S - от 90 килобаксов. дешевле не ищи.

строить центральномоторного корча - по мне ваабще полный бред.

пытаться из гамна слепить пулю - путь в никуда. если есть порядок цены на 997 - отталкивайся от него. атмо - предположим от 60. турбо - в хорошем варианте от 100 (реально от 110-120). gt - по городу не самое оно вообще, чисто трековая машина. в общем - исходи из реалий, а не из фантазий.

ветка, честно говоря, ниочем. в этом бюджете есть одно правильное решение - 996 турбо.