на какую машину?

C2S

996/997 ?

997 МК1

сталь 330мм
керамика 350мм

но стальные диски можно поставить, GiroDisc к примеру, они, кстати, будут еще легче, чем керамика.

Т.е. если вдруг у меня окажется керамика, то поменять на сталь можно будет только вместе с супортами?

нет, суппорты остаются от PCCB, меняются диски и колодки.

Сорри, можно на русский перевести? Если, к примеру, я куплю 997 на керамике, то я смогу при необходимости поменять тормозные диски и колодки на стальные, оставив родные суппорта?

А что у них есть для 997-х? Каталог на сайте пуст.

Да, причем если собираетесь использовать машину на кольце, рекомендую сразу заказать этот комплект, т.к. колодки на керамике расходуются при интенсивных нагрузках очень быстро.

для Sки есть составные легкие диски, 330 и 350 мм (причем если я правильно понял, то есть вариант поставить 350мм и под штатный железный суппорт вместо 330 и взбодрить все это желтым пагидом :) ). кит из 4 дисков тут в р-не 2.1 евро выходит.
Для обычной карреры тоже 2х составники есть, диаметры и цену сейчас не вспомню (с телефона сижу)

Ну я чуток утомился уже диски тормозные менять... Если машину весной не поменяю, то поставлю тормоза от турбо-997, колодки существенно больше по площади, диски 350 мм, насколько помню. Поставить составные - правильная идея, что говорить.

Да, турбовые 350 под сталь, и там тогда сток колесные диски не меньше 19. Но 18ки не сток в природе есть, которые даже на керамические 380мм диски налезут.

У меня стоят 6-поршневые тормоза от гт2,за 8000км так не понял что быстрее трется,диск или колодки)

Ну а все-таки, что?

на керамике 1-2 трек дня - замена колодок.
на стали, нормальные колодки типа Pagid RS 19 (29) - замена колодок + дисков раз в сезон, ну может от силы 2, если совсем хорошо ехать.

У меня наверное другая какая-то керамика. Колодки (на 997 Турбо мк.2) первый раз поменялись после 10 тыс. и наверное в районе 10-ти трек дней.

На каких треках трек дни были, и какие времена?

Машина (без меня:)) была в Мячково, на Ходынке, Лидере, и Смоленске, и со мной пару раз в Мячково. По временам (если в смысле времена года ) точно не знаю, я был пару раз в сентябре, т.к. мшину взял в конце августа. Если в смысле время круга, то именно на этой машине Олег Кесельман прошел Мяч за 1:48.77. Мое лучшее мячковское время - 1:56.255, но я еще только учусь:)

когда поедете 1.50 и ниже стабильно сильно удивитесь скорости износа ;) :)

Ну если поеду 1:50, то и хрен с ним с износом, переживу:) А Вы сами керамику используете? Это я в смысле откуда знаете, что при 1:50 колодок хватает на пару трек-дней?

я занимаюсь з.ч. на спортивные машины, и ВСЕ постоянные клиенты, которые начинают ехать быстро меняют ее, потому что устают покупать недешевые колодки + если вам доведется вылететь с трассы в песочек и он попадет между колодкой и диском есть вероятность убить диски со всеми вытекающими затратами. К слову, практически все любители погонять на Нордшляйфе в Германии тоже меняют керамику на сталь. Да и на GT3 Cup стоит сталь.

Для общего понимания разницы в цене, комплект переоснащения на сталь (4 диска+4 колодки) стоит ~120 т.р. , т.е. тупо дешевле 1го керамического диска.

А что до меня, так я езжу на стальных дисках брембо и колодках Pagid RS29, в данной конфигурации машина тормозит как минимум не хуже, чем на керамике, не боится перегрева и при этом такая связка существенно более долговечна.