Да, жесть очень неудобная! Эти электронные щупы отстой редкостный!

У меня пробег 90тыс. Зимой не езжу. Весной завожу и первое что слышу очень неприятные звуки от гидриков. После маленького заезда метров на 500, все звуки пропадают и движок работает нормально. Думаю, что у автора звуки тоже от гидриков. Либо новые движки - полное "Г"

Вообщем отбой тревоги - задиров нет, это так гидрокомпенсаторы стучали "пустые".
У кого то, что то подобное наблюдалось?

Так что говорит статистика: 997 мк2 подправили ситуацию с задирами по сравнению с мк1 или все на том же уровне? ...И что на кузове 991 все стало хуже или как было так и осталось? Неужели от поколения к поколению все двигатели не турбо с этой проблемой?

А по видео казалось что джигурда мотору пришла. Ну и отлично.:thumbup:

Официальная позиция дилеров - это не для России.:shock:

Именно!:mad:

Евгений, вполне возможно.
Но об этих регламентах я узнал именно от дилера в русскоязычной брошуре. В ней же было написано, что замена свечей - раз в 90 тыс км. или раз в 4 года :shocked: (для атмо 997-1)

Да. Бывает, когда стоит автомобиль. Но у вас на видео был именно четкий "стучок", а гидрикам чаще характерно цоканье.
Хорошо, что так всё разрешилось.

PS Результаты эндоскопа можно было глянуть (фото/видео)? Или только дают заключение?

У меня каждый год такая песня после зимы!

В брошюре и на официальном сайте - так.
По факту дилер обязывает проходить ТО ежегодно, ссылаясь на тяжёлые Российские условия!:rolleyes:
Нет ежегодного ТО - нет продлённой гарантии!:shock:
Нет продлённой гарантии - ремонт двигателя от полумиллиона рублей!:shocked:

Товарищи, а расскажите 3.6 в 996 сильно подвержены задирам? Спасибо.

Еще как

Лучше не лениться и раз в две недели заводить и прогревать машину пока она зимует!!! я лично так делаю и всем советую если вы любите свою машину

Если машина стоит в холодном гараже, это не только не полезно, но и вредно! А в тёплом гараже, нужно только либо скинуть клеммы аккумулятора или переодически его заряжать.

+1 не уверен что постоянная длительная работа на ХХ полезна дрыгателю. А если машина стоит не в тепле , то заводить ее постоянно прогревая уж совсем не нужно.

Понюхайте потом масло после таких прогревов, будет очень много бензина.

масло по весне все равно менять нужно. Лучше, конечно, прогревать периодически зимой, но не только на месте, но и проезжать хоть немного по улице, если есть возможность. Зимой сейчас почти всегда асфальт на улицах чистый, аккуратно можно и на лете проехать, разогнаться километров до 60-80, что бы масло полностью прогрелось, на оборотах прокачалось, лишний бенз испарился из масла, что бы коробка, подвеска, тормоза, аморты тоже смазались и прокачались.

Какой объем мотора? 3.8?