Как человек работающий с электроникой авто - рассказываю - подушки срабатывают не зависимо от пристегнутых ремней, преднатяжители возможно иначе, но тем не менее. Далее, скорость не имеет тут ключевого значения. Имеет значение абсолютное замедление(обратное ускорение) в блоке АБС есть металический шарик упирающийся в пружинку, все откалиброванно, в момент лобового удара шарик под воздействием инерции сжимает пружинку, и если замедление велико, то замыкает контакты, приводящие срабатывание подушек, с боковыми ударами все немного сложнее, там другого типа датчики и их по машине много, но в общей сложности смыл в том, что подушки срабатывают только в том случае, если ускорение в момент удара выше чем определенная величина. Ибо от раскрытия подушек травмы то же не кислые бывают. Переломы носа как минимум.
По теме - на 40км/ч без торможения в бетонную стену - должны сработать, на 70 - оттормаживаясь в бочину другому авто, не сработают, ибо энергия удара поглотиться за счёт деформации автомобилей и продолжения движения после удара с изменённой траекторией.

прочитал с интересом

в РФ очень популярно рабское мышление - чему тут удивляться?
история с блоком тпмс - жесть

Одно только "но". Уже давно вместо шариков используются электронные акселерометры, типа тех, что есть в каждом смартфоне. Эти датчики измеряют ускорение под разными углами к продольной оси автомобиля. И даже, если электронный блок управления подушками, а не АБС, решил, что подушки открывать не надо, что врядли, ибо в современной машине есть подушки типа шторок, которые должны надуваться как раз при боковых и скользящих ударах, то преднатяжители ремней сработать должны были.

А на каком физическом принципе основана работа электронного акселерометра?

...то преднатяжители ремней сработать должны были.[/QUOTE]
...если по подушкам еще могут быть разные мнения...то вот уж факт не срабатывания преднатяжителей вообще в голове не укладывается:shock:

...не порали уже представителям ООО "Порше Руссланд" сказать пару словечек про подушки, преднатяжители и блок TMPS&
...кто-нибудь знает, присутствуют ли на данном форуме представители ООО "Порше Руссланд"?

Конечно нет :D

...тоже характеризует "уважение" к потребителям своего премиум продукта:thumbup:

а надо им бодаться в энторнетах с анонимными ботами?

...надо федя надо!)))...это для тебя я анонимный а они меня прекрасно знают)

нечего хозяинам с холопами разговаривать

На принципе инерции. Представьте себе грузик, который подпружинен с четырех сторон в одной плоскости и может в этой самой плоскости перемещаться в любом направлении. Имея четыре емкостных сенсора, определяющих положение грузика, такой датчик может не только определять наличие ускорения (торможения) в любом направлении в заданной плоскости, но определять его величину.

Ну представители одного из диллеров есть же на форуме. Это нормальная практика, когда идет общение напрямую с владельцами по средством интернета.

...было б здорово, если б уважаемые здесь люди попросили представителей этого дилера выступить тут по данной теме!?

Ну почему, если ремни не были пристегнуты, то они и не должны были преднатянуться.
И подушка (в руле по крайней мере) не должна была раскрыться.
Ну то есть как раз всё то, что мы видим на картинке.

Только одна нестыковка - в описании сказано, что ремни были пристёгнуты.

Либо внезапно отказало и то, и то, либо ремни всё-таки не использовались.

ремни использовались!

именно так, не сработать они не могут ибо физика и механика. если пристегнуты. делаем выводы.

Все живы-целы - это главное. :thumbup:

Совсем недавно в Америке суд послал... лесом семью Пола Уокера с их иском к Porsche.

Если все там так сладко в этой американской судебной практике - то что мешает лететь туда и обливать себя кофе, скользить на мокром полу и заниматься прочими простыми бытовыми, но такими прибыльными вещами?
Поменьше читайте историй на анекдот.ру, и побольше - мелкий шрифт контрактов с лойерами в Америке.
А то выясняется потом, что "если мы выиграем этот процесс, то заплатите мне 20-30% от суммы выигрыша".
- А если мы проиграем?
- Ну-у-у-у, тогда я выставлю вам простой счет с почасовой оплатой моего реального участия в вашем деле... Но это будут жалкие крохи в сравнении с нашим миллионным ИСКОМ <а не с вашими актуальными доходами>! Но вы же сами понимаете, что проиграть мы практически не можем!!!
...и клиенты потом платят по счетам ухарей-лойеров много-много лет... :cool:

Выносить тему на обсуждение на дром.ру - это гениальный PR-ход, конечно.
За почти месяц удалось аж 164 сообщения набрать.
http://forums.drom.ru/general/t1152348250.html



p.s. пригласите уже к машине какого-нибудь популярного автовидеоблоггера (говорят, это - не так дорого),
(только того, который умеет говорить более-менее грамотно, а не "все агонь, такие дела братухи, кароч..."),
который проведет "независимый" анализ, тыкая карандашом в детали автомобиля,
и принесет около миллиона просмотров.
Если в суде не поможет, то хотя бы миллион просмотров будет радовать.

p.p.s. по-бохатому - купить выступление-обсуждение в передаче у Малахова.
Но тут бюджета новой Панамы может не хватить ((

Насколько известно из общедоступных источников, иск строился на предположениях; может недостаточно прочный кузов, может неисправна тормозная или топливная система, ведь скорость, на которой произошло фатальное дтп, не была слишком высокой. А это не тоже самое, что иметь на руках заключение технической экспертизы.

Само существование популярных автомобильных блогеров зависит от их лояльности к автопроизводителю. Интересно было бы посмотреть на популярного автомобильного блогера, решившего испортить свои отношения с Порше Руссланд.

В худшем случае он останется без поездки в зимнюю школу P. )))
На премьеры новинок конкретно в P. популярных автовидеоблоггеров и без этого не вывозит.

А вот на сьемках самых хитовых роликов аля "Cayenne Turbo: 500 сил за 500 тыс руб" это отлучение ну никак не скажется.

Вы правы; ролик типа того, что вы упомянули, можно смело снимать - мнение той аудитории, для которой он сделан, врядли повлияет как на репутацию блогера, так и на репутацию марки.

Однако, т.к. наш с вами диалог может плавно перетечь в плоскость маркетинга - предлагаю не продолжать, ибо автомобильный маркетинг в России лично для меня вещь во многом непонятная и сильно отличающаяся от того, чему меня учили в институте.

с абсолютно аналогичными повреждениями панама, был НЕ пристегнут, и подушки НЕ сработали ...

а теперь докажите ПРУ что вы были пристегнуты
Алгоритм работы системы безопасности не раскроют даже наверное оф дилеру - это как рецепт кетчупа Анкл Бенс.
какие условия были соблюдены для сработки??? какой эксперт это сказал? сравнивать каен и панаму у которых даже лонжероны у одного сталь у дрогой алюминий....

по-моему проигрышное дело...

Автор, не забудьте, пожалуйста, сообщить результат вашего иска. Интересно ведь :)

так весь ход аварии должен храниться в памяти БК, почему официалы не сняли эти данные? там и скорость и ремни и ускорение в момент аварии
все должно быть

Таки да.
Может появится новый вид продажи Порше -продажа путем удара в столб:D

СКорее всего потому, что нет никакой связи между пристегнутыми или непристегнутыми ремнями и срабатыванием подушек.

Только для этого заранее надо:
- знать, что в машине есть дефект, связанный с работой подушек
- знать пороговое значение G, необходимое для срабатывания подушек
- рассчитать траекторию и силу удара так, чтобы было достигнуто пороговое значение G, но водитель при этом не пострадал

Как видите, ваше предположение несостоятельно полностью.

меня забанят за это ,наверное, но у кого то чувство юмора отсутствует напрочь;)

Не знаю, может у кого-то и отсутствует.
Но мне кажется, тема довольно серьезная и не располагает к шуткам юмора.

Так просто на секунду задумайтесь: ездите вы на премиальном автомобиле и не уверены, сработают ли подушки, если что. Или ремни. Или еще что-нибудь.

У одних не срабатывает, а у других..:D
https://m.youtube.com/watch?v=OaIGYQdNyJQ
По поводу электроники и срабатывания: блок SRS анализирует электрическое сопротивление всей цепи от себя до датчиков, оно должно быть в строго определенном диапазоне...чем старше машина тем больше вероятность изменения этого сопротивления в силу коррозии, ухудшения контактов и т.д. и именно поэтому контакты к датчикам системы позолоченные, но это помогает лишь на время, после которого сопротивление выходит за рамки и блок отключает всю систему зажигая лампочку неисправности, снятая Пивисом ошибка появляется вновь и лечится это как правило просто размыканием-замыканием контактов, но лучше смазать их спецсмазкой для контактов. При столкновении блок видит молниеносно-лавинообразное изменение сопротивления от датчика и инициализирует срабатывание, и не важно как там в датчике устроена "механика"- шариками с пружинками или акселерометрами, блок понимает только "электрический" язык)))