Да не важно, какого объема двигатель. Важны инженерия, технологии, материалы. Поршневой двигатель может быть очень надежным, если производитель этого захочет.

Не слышал про задиры на Ferrari, а мощность с литра там выше. Даже на простой RS4 B7 ровно 100лс с литра, и полно этих машин с пробегами и за 100, и за 200 ткм.

Для дорожной машины неприемлимо в наше время быть ненадежной. Особенно для такой дорогой, как Порше 911

Писал же. :mad:

Простите за цитату!:D
"Притом, что это мотор и является причиной похорон компании, поскольку оппозитники теперь уже никому не нужны. Преимуществ они никаких не содержат, это такая просто попытка выглядеть оригиналом. Ну вот у всех машин 4 колеса, у нас тоже 4 колеса, у всех машин руль и у нас тоже руль, у всех двигатель обычный рядный или там V-образный, а у нас оппозитник. А зачем вам оппозитник? Ну, мы же не можем сказать, что мы идиоты. А мы говорим — симметричный полный привод, развесовка, совершенно другой маслообмен." (с)

ИМХО, американские маркетологи сделали из Порше дорогой бренд!:thumbup:
И это позволяет производителю экспериментировать за счёт потребителей.:( ;)

Чем кончилась эпопея с Бокстером?

У всех немцев сейчас моторы до 60 еле-еле доживают. Сами хотели 500 сил, расход 5л на сотню и эко 6 + надо это еще и дешево сделать руками немецких таджиков с зарплатой в 200 евро

Имеет ли смысл превентивно гильзовать атмосферный мотор на 991.1 ?

имеет , примерно так же как привентивно рихтовать капот от возможной встречи со столбом.
Я таки думаю что все равно только малая часть моторов дохнет, просто все эти случаи на слуху. А тот кто счастливо и долго ездит без каких либо проблем просто не постит об этом.
ИМХО.

Как же я рад, что не стал менять свой 987 рестал на 981... ) Почитаешь, мурашки по спине бегут... ((

Да бред всё это.
Это эффект форума.
Хоть это и не относится к Поршам, но принцип тот же.
Я в своё время 7 лет назад купил новый дизельный Дискавери4 с двумя Турбинами, потом залез в форум и ужаснулся... просто ведрище какое то судя по описаным случаям.
В итоге катаю уже 7 лет, пробег больше сотни и.......
вообще ничего. Абсолютно.

Имеет смысл превентивно оформить продлённую гарантию! :rolleyes::)

Конечно - бред!:thumbup:
Пока лично не коснётся!:rolleyes::mad:

а что делает дилер в случае задиров, при продленной гарантии?
меняет двигатель, или гильзует?

Только меняет. Порше вообще моторы не гильзует современные.

А по новым турбо-моторам, которые на 991.2, есть случаи задиров?
Если есть, технически их можно гильзовать?

Там вроде технология поменялась, теперь на стенки цилиндров железо напыляют.

Про задиры на турбо 991.2 не в курсе,думаю что их нет пока,потому что машин таких полторы штуки всего.
А загильзовать гипотетически можно любой мотор,но с разной степенью колхоза.
И гильзовка как таковая на всех новых моторах это колхоз( установка не предусмотренных изготовителем конструктивных элементов)

Плевать на колхоз, когда свое здоровье на кону.

Не факт!
Современные алюминиевые блоки настолько тонкие, что гильзу просто некуда вставлять!
Или вариант уменьшения объёма и замены поршневой.

ну а я о чем? Загильзовать можно что угодно, но с разной степенью внедрения не родных запчастей.

Так товарищи, но на новых 3.0Т моторах о 420 или 450 силах все ведь хорошо? А то прокатился я и как-то вот понравилось :)

Вроде был случай один, нет?

Внесу свои три копейки....
В 2008 брал Импрезу 2.0, после прочтений форумов бледным становился...
В итоге продавал с пробегом 300т.км, по мотору менял только одну фазовращалку на распред вале и помпу так как уже разобрал. Масло расхода ноль. Так что все зависит от эксплуатации...с Поршами судя по форумам и отзывам всего мира - ровно так же

У меня та же история с семейным Лэнд Ровером Дискавери 4.
Покупал новым в 2010 году, когда 4 генерация только пошла.
Обчитался тематического форума - схватился за голову, типа что за Ведровер я купил.
По факту -7 лет практически ежедневной эксплуатации, пробег за сотню,
расход солярки по городу 9-10 литров максимум. Аккум еще заводской стоит, хотя наверное на зиму все таки превентивно его поменяю.
НИКАКИХ, те ВООБЩЕ никаких поломок.
нет, вру - замок двери вандалы поковыряли, пришлось поменять ;-)

Эффект интернет форумов: пишут те у кого проблемы, у кого все хорошо-катаются довольные и не пишут ничего

Ну-ну.:rolleyes:
В моём случае двигатель расколотило через три месяца после планового (по сроку, не пробегу) ТО у ОД.:mad:

Ну можно и за трое суток мотор расколотить...тут вопрос то что за эти три месяца делалось...у меня например знаомый заводил на даче в -30 машину, через несколько секунд выезжал на сухую трассу и давил до 200км/ч в пол...типо чтоб салон быстро нагреть...

ТО было в апреле, двигатель крякнул в июле!
Так, что мороз тут точно не при чём!:D:D:D

Я думаю, не много найдётся желающих "убивать" двигатель стоимостью в миллион!:rolleyes:

Товарищи, а в новых поршах с двигателями все так же плохо? Те же царапины в цилиндрах? А сами движки той де модели, или что-то новое вышло?
Присматриваю себе машину, но вот наслушался про ненадежность двигателей Порша.

Никто не знает!
А, кто знает ("Порше Аг") - не скажет!:rolleyes::D