Степан, какой у вас расход если вы замеряете конечно?

В этой теме происходит и будет все происходить кроме продажи автомобиля, но тема супер - каждое сообщение как минимум улыбка :D

Машина прикольная, жаль аэрокита нету:thumbup:

Машину знаю, хозяина знаю. Машина в полном поряде, хозяин тоже))
Прогнозирую страниц 30 в теме ещё до начала сезона.
Но тачка реально огонь если у кого есть лишние 5.7 - Брать не думая!!)
Да, и про расход это правда.

Краткий обзор рынка.

1. Авто ру. 3 рестайловых турбака 997. Один кабрик с пробегом 90+ и ремонтом на 500 тыс в 2010 году (это 20 долларов!!! по тому курсу) за 4.6. Второй красный убитый в хлам, цена 3.9. И синий турбак Uroven, засаженный в зад за 5.2. Есть еще белый турбо с за 7 с колхозным обвесом (поз замену на сток).

https://img-fotki.yandex.ru/get/4611...4e8a81_XXL.png

2. Порше ру. Белый дорестайловый турбак 08 года, челябинск (!), 5.2. Адово заколхоженный серый за 6.2, толятти.

https://img-fotki.yandex.ru/get/9864...4048d5_XXL.jpg


Итого по 997тт: 5 машин на рынке, либо трупы, либо колхоз, либо и то и другое. Цена от 4 до 6.2.

Вывод: нормальных машин на рынке нет. Поколение 997 конечно будет расти в цене, тк это в перспективе одна из самых ценных классических моделей, как 993 или 964. Речь идет о турбо, конечно. В связи с этим, цена на 997тт в хорошем состоянии будет только расти. Это не только моя оценка, а также многих других.

Мой турбак в полном стоке, ни одной крашеной детали, ни одного ланча, за 5.7. На настоящий момент это самое адекватное предложение на рынке.

аналитик блин )))
а что убитого в красном турбаке(кроме мотора)?

P.S. 997 кабрик шикарен ))))))

в тольятти самая крутая машина
все по заводу


по статистике
если вы ее читаете
997 турбо падает от 14 до 23% в год
в плюсе в пару % только рестайл на механике, так как их меньше 800 штук

ТС, ваша машина хороша, но через год за эти деньги можно будет найти 991 турбо. С таким же маленьким пробегом, не битый и не крашеный. Как потенциальный покупатель, считаю, что готов рассмотреть вашу машину за меньшую цену. Если интересно моё предложение, то готов обсудить в личке

А почему моя машина 90+ то???

Очень и очень смешно:cool:

Уже сегодня есть 991 за 83150000
И очереди нет. Подождём год. И посмотрим, кто будет смеяться.
Есть и предложения по турбо с по более интересной цене чем упомянутый мной турбо. :D

да, а 991 от 997 отличается существенно.
Устриц ел, если что

Уважаемый nemo, Вы действительно в целом поступаете верно с точки зрения текущих предложений, выставленных на всеобщее обозрение.
Однако здесь люди, которые чуть больше, чем просто чуваки, у которых загорелось под хвостом и которые резко захотели себе Порше, прямо сейчас и немедленно.
Удивлюсь, если продадите человеку с форума дороже 4,5.
Повторюсь, с точки зрения текущих предложений на открытом рынке, Вы поступаете плюс/минус верно.
Удачи в продаже!

в тольяти пустая машина даже керамики нет а намоей опций на 2 ляма магнивые диски с одной гайкой тока 700

991 он как 222 руль елетро звука нет ланч отстойный вообще ощющений нет

Согласен, вы все правильно подметили, коллега!!!

Тем более что: 991 сейчас много и через 2-3 года будет ситуация когда 997тт будет дороже 991тт.

Посмотрите на ценнообразование 993 турбо - дороже нового 991тт!!!

не понял. что по заводу? наклейка? Заколхоженный салон (зачем - видимо были затерты сиденья - значит кручен пробег). Диски тоже с завода?

Вам должно разобраться в вопросе. Таких опций не было на 997!

Не разбираетесь в вопросе тут только вы компрессор немо :D

Значит покупали свой 911 не новым

Диски там много лучше чем эта шляпа с одной гайкой

вы понимаете разницу между "лучше" и "с другой модели = колхоз"?

вы не понимаете что такое конфигуратор, а еще не в курсе что из заказываемой машины по спецпрограмме можно сотворить все что угодно, за деньги

опять же
это доказывает, что вы купили б/у машину без особых фанатичных знаний
сейчас же выдаете себя за эксперта по идеальным сток машинам :D

я уверен вы так развлекаетесь
все что вы пишете в других темах, и на бмв клубе или в этой теме )))
иначе быть не может
я не верю
это не может быть здравой продажей, множество ответных мнений не могут ошибаться, и тут и на бмв (там не ждали, сразу обсмеяли)

уже сейчас есть!!! на той неделе ТУрбо С 991 за 6млн ушел

Штефан, живой был?? :shocked:

Степан, турбо-с'ов как грязи, сейчас 4 в продаже на порше ру и 6 на авто ру. Всего 10 штук этого шрота на рынке.

А 997 сколько? 0 ттс, 4 тт!!!! Плюс на вторичном рынке разницы между тт и ттс нет. Поэтому сейчас спрос и восходящий ценовой тренд на 997тт только начинает формироваться.

С учетом твоего опыта и знаний, тебе следовало бы понимать такие вещи.

Для меня важный плюс 997 тт - в нём ручник ещё рычагом, а не кнопкой) И можно передний привод отключать.

И не только!

Я вообще считаю, это мое мнение, обоснованное доскональным изучением рынка, что 997тт будет расти а 991тт 1 поколения снижаться еще лет 5, так что возможно будет точка конвергенции, когда цены выровняются. Вероятно, это произойдет уже в следующем сезоне.

Будут ли желающие обменять ключ в ключ 997тт на 991тт? Не знаю, так как слишком разные автомобили. Одно можно сказать уверенно - вторичный рынок начнет обращать внимание на 991тт, через 5 лет после выхода следующего поколения.

Это конечно мои соображения не более.

1. Глупо рассматривать покупку 997 как финаносовый инструмент. Доходность его с учетом транспортного налога , расходов на обслуживание и хранение будет глубоко отрицательной.
2. Ни один вменяемый человек СЕЙЧАС не купит 997 турбо , если по той же цене на рынке будет 991 турбо.
3. По сравнению с 991 поколение 997 безнадежно устарело как внешне так и внутренне. И не едет, если судить по кольцу .
ИМХО

Вот одно тут хорошо как минимум: на просторах башкирии знают как превратить устаревший автомобиль в новый.

Но если говорить серьезно, то конечно, культура владения классическими вещами приходит не сразу. Она только несколько лет как начала развиваться в москве. Значит, через несколько лет тенденция дойдет и до урала (см "русская модель управления" А.Прохорова, глава "неизбежность импорта идей и образцов").

nemo
997 турбо это никакой не классический автомобиль :D

чем лучше?

а какой был тираж 997 тт?

Рюрикович голубых кровей снова завёл свою пластинку:-)
Прежде чем стать "классическим" ваш авто сначала должен пройти через категорию " старьё " . Именно в ней он сейчас и находится:-)

В комплекте оригинальный чехол для хранения внутри помещений.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1070...e6cdd72_XL.jpg

Немного аналитики.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1699...41245cb_XL.jpg

Эта тема будет хит! А на основании чего график кривой построен, не могу понять из формулы?

это просто трендлайн. данные из авто.ру. их надо конечно почистить убрав откровенные трупы которые искажают картину. кроме этого, интересно было бы посмотреть на аналитику год выпуска - поколение, где цена отражалась бы пузырями.

Однако и из этого анализа можно сделать выводы о том что медианная цена для 997.2 тт с пробегом меньше 30 это 5.5 млн руб!

Эт точно (с) только отличия совсем не в пользу 991

991 по сравнению с 997 (мк1 на МКП) скупая на эмоции и ощущения недопанамера. Хоть и значительно более быстрая ... все субъективно.

и какой из этого вывод?

Добрый день!
Напишите, пожалуйста, полную расшифровку комплектации Вашей машины.

Хотелось бы узнать количество хозяинов у автомашины и нынешнюю цену сделали ли техническое обслуживание когда недавно