Сообщение от St. (Сообщение 222692)

Непрактичность в чём?
Отсутствие комфорта? Какого? Комфорта в Вашем понимании, надо полагать?
Расходы на обслуживание? То есть иные автомобили не нужно правильно обслуживать?

Сообщение от be_real (Сообщение 222684)

Спасибо за совет)
Может поясните почему?:)

Сообщение от Action (Сообщение 222679)

Поддержу, в 911 при частом использовании порой не хватает комфорта. Правда у меня был на механике, был бы автомат, думаю, было бы все сильно проще. Сейчас купил Lexus SC430, даже на 19-ых дисках с таким же, 30-ым профилем резины машина едет на порядок мягче и приятнее....НО, блин, ну как же хреново она рулится после порше. Такое ощущение, что этот кусок металла создан только для покатушек по прямой, и то не очень быстро, а то начинает раскачиваться как баржа.... Сейчас занялся поиском распорок в круг, хочу амортизаторы поставить другие, может поможет:D
В общем по порше скучаю, купил бы снова, но на автомате:rolleyes:

Сообщение от RoMih (Сообщение 222697)

А если представить (ну чисто гипотетически), что есть люди, у которых вещи в один баул не влазят))

Сообщение от Antisymmetrizer (Сообщение 222691)

Не, как раз там, где реагенты не убивают автомобиль зимой, это очень распространенная практика.
Даже если не единственная, то основная

Сообщение от St. (Сообщение 222692)

Непрактичность в чём?
Отсутствие комфорта? Какого? Комфорта в Вашем понимании, надо полагать?
Расходы на обслуживание? То есть иные автомобили не нужно правильно обслуживать?

Сообщение от be_real (Сообщение 222694)

Правильное обслуживание это сколько?
Я вот советовался с человеком,у которого сейчас заказываю расходники и прочее на Бмв,в принципе не намного дороже получается) В своей стараюсь масло менять каждые 8 тыс,в Порше как часто надо это делать? Как часто и что именно меняется в Порше?

Сообщение от RoMih (Сообщение 222697)

А если представить (ну чисто гипотетически), что есть люди, у которых вещи в один баул не влазят))

Сообщение от sergeycp (Сообщение 222711)

Да не только в моем понимании. 911 один из самых не комфортных спортивных авто в мире. Могу сравнить с RS4, RS6, Aston DB9, M3, M5, про AMG я вообще молчу... Даже GT-R покомфортнее. Это из личного опыта. Стандартные авто совсем не в счет.

Сообщение от St. (Сообщение 222712)

В этом бауле полный набор хоккейного экипа. Если присмотреться, то и клюшки видны. Четыре(!) штуки.

Шутите? И РСки, и Мки и ГТРы менее комфортны, чем обычные атмосферные 996/997 (особенно с PASM)! Уж о 991 я вообще молчу!

А Вы о какой именно 911?

Сообщение от sergeycp (Сообщение 222715)

Совсем не шучу.
Я про 996 и 997 турбо.

Сообщение от sergeycp (Сообщение 222715)

На мой взгляд РСки, Мки намного более комфортные машины. Как по подвеске, так и по шумоизоляции и звукам в салоне. Да и по комфорту езды в городе в том числе. Ну а ГТР если немного шумоизолировать, то тоже покомфортнее будет.

Сообщение от sergeycp (Сообщение 222715)

Но все это не так уж и важно.
Лично для меня не понятно, как можно ездить круглый год на 911 (не важно на каком) в стране и в городе, где из 12 месяцев 9 дождь, грязь и снег с реагентами.. Если постараться, то и на мотоцикле, конечно, можно ездить, но все же..

Сообщение от Tibidoh (Сообщение 222714)

Не могу найти причин, почему 981 не может быть машиной на каждый день. С или ГТС. Есть всё, камеры, свет, звух тихий и громкий, клиренс городской, два багажника, вентиляция сидух, музыка, движение накатом. Хоть в пробку, хоть на трассу, хоть на трек.
Клюшки не влезут, правда, увы.
Турбак 997 катаю круглый год, он чуть менее комфортный, конечно, но драйв и полный привод. Зимой по снегу милое дело.
А вообще универсальный автомобиль Мини Кантримен С. Едет и рулится, рулится иногда лучше, чем 997. И рычит.
Это я про маленькие машинки говорю. Большие тоже есть, но пользую их по семейным и хозяйственно-походным вопросам, не каждый день.

Сообщение от Tibidoh (Сообщение 222714)

Не могу найти причин, почему 981 не может быть машиной на каждый день. С или ГТС. Есть всё, камеры, свет, звух тихий и громкий, клиренс городской, два багажника, вентиляция сидух, музыка, движение накатом. Хоть в пробку, хоть на трассу, хоть на трек.
Клюшки не влезут, правда, увы.
Турбак 997 катаю круглый год, он чуть менее комфортный, конечно, но драйв и полный привод. Зимой по снегу милое дело.
А вообще универсальный автомобиль Мини Кантримен С. Едет и рулится, рулится иногда лучше, чем 997. И рычит.
Это я про маленькие машинки говорю. Большие тоже есть, но пользую их по семейным и хозяйственно-походным вопросам, не каждый день.

Сообщение от sergeycp (Сообщение 222718)

Все, я сдался :)
Пусть 911 будет комфортным авто на каждый день и круглый год )

Сообщение от sergeycp (Сообщение 222711)

Да не только в моем понимании. 911 один из самых не комфортных спортивных авто в мире. Могу сравнить с RS4, RS6, Aston DB9, M3, M5, про AMG я вообще молчу... Даже GT-R покомфортнее. Это из личного опыта. Стандартные авто совсем не в счет.
Лично я иные авто обслуживаю стандартно, по регламенту. А вот 911 у меня всегда как с завода. Практически в прямом смысле этого слова.

Сообщение от Alexander911 (Сообщение 222700)

1) 911 - его правильно - либо хотеть. либо не хотеть. Выбирать и сравнивать его с другими авто, тем более разных классов - значит уже идет поиск какого-то компромисса. Какой-то золотой середины

2) 911 - как единственный автомобиль - не совсем удобен.

Сообщение от sergeycp (Сообщение 222711)

Я это и говорю.
Если жить где-нибудь в Каннах или в Марбелье, то да. Этот вариант возможен. Хотя те, у кого есть возможность ездить на 911, все равно основной авто у них точно какой-нибудь Пежо или Рено, ну или немецкая троица.



Да не только в моем понимании. 911 один из самых не комфортных спортивных авто в мире. Могу сравнить с RS4, RS6, Aston DB9, M3, M5, про AMG я вообще молчу... Даже GT-R покомфортнее. Это из личного опыта. Стандартные авто совсем не в счет.
Лично я иные авто обслуживаю стандартно, по регламенту. А вот 911 у меня всегда как с завода. Практически в прямом смысле этого слова.



Вопрос очень относительный. В моем случае это дороже в 2 раза чем на Audi RS4 и Range Rover.
Ну а если действительно хотите получить кайф от Порше, то смотрите в сторону Турбо. Ничего общего нет с нетурбовым 911 в плане ощущений. + намного надежнее основные агрегаты, чем на нетурбовом 911. Вообще, почитайте форум пару-тройку дней. Найдете ответы на 99% вопросов.

Сообщение от Rick (Сообщение 222724)

:D :thumbup:

Сообщение от Tibidoh (Сообщение 222741)

У меня и трактор есть, потому что некоторые хозяйственные вопросы без него не решить, что ж теперь, трактор на каждый день выбирать?))

Сообщение от extrapixel (Сообщение 222743)

Трактор тоже справится со всем тем, с чем справится 911й
Что ставит его в один с ним ряд
На тракторе можно возить клюжки каждый день

Сообщение от fantom (Сообщение 222783)

Да. Но и крузак на каждый день надоест.поэтому нужны 2 машины. Оптимальный вариант :911 турбо и LC200 дизель. Остальной транспорт можно перечеркнуть и забыть о его существовании.

Сообщение от be_real (Сообщение 222813)

К сожалению пока не готов к таким тратам,сразу купить два авто не реально в данный момент):shock:

Сообщение от St. (Сообщение 222815)

Не морочьте голову. И себе, и людям.
Берите уже полноприводный 911 и наслаждайтесь! :)

Сообщение от fantom (Сообщение 222819)

Увидели, понравилась, купили. В чем вопрос? Цены от 1,8 до 4, на любой карман. Но учтите, буду траты и они будут значительны ( если будете эксплуатировать, а не любоваться в гараже , вытерая пыль)

Сообщение от be_real (Сообщение 222817)

О,это я понимаю)) Спасибо
Так а кто может помочь? Где искать??:)

Сообщение от fantom (Сообщение 222819)

Увидели, понравилась, купили. В чем вопрос? Цены от 1,8 до 4, на любой карман. Но учтите, буду траты и они будут значительны ( если будете эксплуатировать, а не любоваться в гараже , вытерая пыль)

Сообщение от fantom (Сообщение 222834)

Что подразумеваете под обслуживать: поменять масло, залить антифриз, заменить тормазуху или воздушный фильтр, колодки ?все это можно сделать самостоятельно.А так, очень живучий и не капризный автомобиль.Учтите, в любом случае, атмосферный мотор умрет и смерть может не зависеть от пробега и обслуживания, как бы вы его не вылизывали.за 3 года ни разу не подвёл , в сравнении с БМВ, которая жила дивизом:дай денег ,прокачу.

Сообщение от St. (Сообщение 222836)

Ныть не надоело?
Траты, траты, траты. Какие траты? Нормальное адекватное ТО, нормальная эксплуатация, отсутствие колхоза - и нет никаких мега-трат.

Сообщение от Alexander911 (Сообщение 222841)

И ляма за полтора движок, когда полетит. ;) :D

Сообщение от be_real (Сообщение 222858)

так на гарантии же будет,не?:shock:

Сообщение от Alexander911 (Сообщение 222841)

И ляма за полтора движок, когда полетит. ;) :D

Сообщение от fantom (Сообщение 222862)

Как единственный авто использовать я бы не советовал!это не кореец или японец , который менее прихотлив к погоде, топливу и условиям эксплуатации.

Сообщение от fantom (Сообщение 222884)

В 911 замена всего практически на пробеге 70т км, сгнил выхлоп после Московской зимы, замена радиаторов, патрубков системы охлаждения.

Сообщение от fantom (Сообщение 222883)

Да ладно! Мотор 911 редко отъежает 100т км. Любой другой бюджетный транспорт в легкую. Сейчас у меня в распоряжении 3 машины , покупались новыми 2 корейца и один японец, пробег перевалил каждой машины за 100 и что! Ничего! Только замена расходников! Все! Все ездиет, катается в любую погоду

Сообщение от fantom (Сообщение 222884)

В 911 замена всего практически на пробеге 70т км, сгнил выхлоп после Московской зимы, замена радиаторов, патрубков системы охлаждения.на пробеге 115 т провернуло вкладыш. За 15 лет было порядка 50 машин, ни в одной этого не происходило. Буду выкладывать прайс по ремонту , чтобы у многих возникло понятие по ремонту мотора.