не все так просто) уберешь каты появиться ошибка по катам + черный дым из трубы :D как вариант если забиты эти, то их вырезать и вместо них вварить спорт каталики.

Вариант 2)))
Вырезать и вварить трубы) берем лямбда зонд, и идем в крепежный магазин, и покупаем втулку с резьбой лямбды (можно 2 гайки толстых). Гайки по толщине должны в сумме скрывать сенсетивную часть зонда. Свариваете гайки между собой. Привариваете импровизированую втулку рядом со старым отверстием под лямбду. Бере сверло 2 мм, сверлите отверстие внутри этих гаек, что-бы поступал выхлоп) вкручиваете туда зонды. Ну и естесно гайки не забудьте купить что-бы заглушить старые отверстия)

Вот вам и обманка) можно погуглить по запросу - обманка лямбды втулка

у меня взрывается мозг!
1. Проверяю каты. О вопросе удаления или замены вернемся позже
2. Топливный фильтр?
3. Свечи
4. Масло в коробке ( потому что уже надо и будет комфортнее )

Огонь!!! Я блондинка, вот что я понял за сегодняшний день вместе с вами)))

Воздушный фильтр/каты проверить
Топливный фильтр отсутствует, нет его.
Устранить течь акпп, с заменой масла. Уровень в акпп на паркинге на заведенной выставляется.

решение - турбо :D

Gt3rs если атмо хочется :)

А как тогда топливная проверяется? Если нет фильтра... Что я там могу засорить...

Воздушный фильтр новый установлен на то, неделю назад первым владельцем...

Я на лексусе проходил полную диагностику, комп с сервисной программой показывал значения форсунок и лямбд, это дало понять в каком состоянии каты и нужно ли чистить дроссель и еще что-то. В порше ведь тоже самое должно быть?

в диагностической программе порше можно " вытащить показания" всех четырех лямбд.
хочешь цифрами, хочешь графиком...
А гайка под лямбда-зонд хорошо подходит от ступицы ВАЗ 2101...

Нет уж, если ставить обманки на порше, то лучше это делать из нормальных нержавеющих гаек, и tig сваркой, так хотя-бы сохранишь теплое отношение к авто)

Не успел я съездить сегодня на станцию...
Но залил 98ой хороший, машина стала пободрее. Даже иногда будто вздыхает и в ней кто то просыпается, но потом опять глушится...
Если день позволит, завтра доеду обязательно!

И еще так и не определили масло в коробку... Точнее не пришли к единому мнению)) какое?

Ни чего они не нашли!

Давайте парни рассмотрим вариант, доехать до ближайшего города?? Кто может мне помочь... От Саратова кто рядом с хорошими мастерами?

я же выше писал. до официалов в тольяти и в самаре 400км,

А что искали и кто Они

когда-то у меня на дизельном бмв забило катализаторы, и она тоже гудела, тупила, и не ехала.
может в них дело?

Чтобы проверить каты нужно открутить приемные трубы от коллекторов. Делали это?

Не чего они не делали...
Подключили комп, что то посмотрели, график какой то выдавал...
Потупили все дружно, посмотрели...развели руками и отпустили с миром)))

В пн поеду к другому мастеру, он мне все машинки в семье чинит, очень толковый. Откроем эту тему и будем вместе читать и чинить))

У меня на двух непоршах 300 л.с. такая проблема (гудит-не едет) означала забитые катализаторы. А на старом овоще такое было из-за залипшего ручника.

Если с компом не ездили и не смотрели что происходит в режиме "тупит" то грошь цена такой диагностики :D

Именно! Банально можно сравнить показания расходомера, реальные и расчетные)

Автор! Проверить каты без компа можно 2 способами, изменить давление в выхлопе Манометром( есть под него отверстие). Либо снять и посмотреть, но полностью про смотреть их не выйдет. Так-же можно их снять, и по нет гаи провалить по трассе, с берушами) но бампер тогда нужно снимать обязательно, иначе подгорит

А как бы здесь ТС выручил всеми охаянный китайский дураметрик за 20$!

Понял парни, после выходных буду разбирать каты...

Что такое oil meas duration??
Бегает уровень масла и показывает 29 минут...!

Что с этим вообще делать??

Это значит что замер уровня масла электронным щупом можно будет произвести через 29 минут, оставь ее остыть и сделаешь замер...Вот почему я до сих пор уважаю железки, сунул, вытащил - все понятно :D

То есть не надо сидеть и ждать пока пройдет 29 минут?)))
Или 5 минут...
Или 6 секунд...

Я думал, что надо повернуть ключ, подождать пока пройдет время, потом заводить...

А теперь получается ждать не надо?? Повернуть один раз, сек 5 подождать и заводить??)) о счастье!!!

Тема напоминает "Лечу по фотографии". Проще отправить машину в тот же РС Кар, они прокатятся по Ходынке с рейслоджиком, посмотрят как машина ускоряется. Возможно действительно вам 350 сил мало, у всех свое ощущение скорости. А если там техническая проблема, то смогут ее диагностировать.

Ждать надо если вы хотите узнать уровень масла в ДВС, если нет то заводите машину, а время означает когда вы сможете получить инфу об уровне масла, я обычно с утра посмотрел прикинул что как, а потом весь день не смотрю.

Мне не проще при каждой поломке ездить 900 км туда и обратно.
Мне проще, услышать мнение людей, которые владею такой же машиной как и я, только не 3й день как я))
Поэтому, давайте попробуем вылечить мою машину по фотографии))
Пока я услышал, что мне необходимо сделать. На следущей недели сделаю и отпишусь...

Нет, мне не мало 350 сил. Хотя если Опель Астра может обогнать карьеру4с с 350 силами, наверно мало. Но у меня просто не едет машина((

Кстати, при забитых катах должен быть еще и повышенный расход топлива. У вас как с этим дела обстоят? Хотя, если так все было бы плотно, то выдавал бы ошибку, но может уже до вас кто-то не решив проблему поставил обманку.

23 литра...

Явный перебор. Прицел на каты чётче откалибровался)

Парни, какое масло в коробку лить? Машина на станции.
И какие свечи ставить?

По мануалу это ATF Shell-3403 m 115

Все льют его?)

А свечи какие?

Сейчас снимают бампер и каты... Вечерком прокачусь с ветерком)))
Сразу спрошу, что делать, если они забиты?
А мастер говорит, что они забиты... Выбивать? Или чистить?

Как же сложно снимается выхлоп...

Или его не надо было весь снимать??

Если бы каты были забиты то загорелся бы чек энжин по лямбдам.
Если вы хотите удалить катализаторы то на их место надо вваривать пламя гаситель и ставить обманки на 2 ряд лямбда зондов
Катализаторы не чистятся,только меняются на новые.

7 страниц мне писали, что это каты...
Решил все снять, проехаться.
Сейчас мастер под машиной ползает. Надеюсь аккуратно снимет, я проеду и тогда будет видно, в них дело или нет...

Оттуда будем думать, удалить их или поставить новые...

Без них авто нормально не поедет. Вырезать их не стоит лучше поставить Бу или оригинал. Все эти пламегасители тюнинг уровня ваз. Тогда сразу брызговики Спарко красные поставьте или желтые

Я бы не был столь категоричным. Особенно учитывая рекомендации многих мастеров по разным машинам вырезать их сразу, не дожидаясь пока посыпятся, их втянет обраткой и хорошего мало будет. У меня на м3 вырезаны, стоит чип, результатом доволен, звук чуть приятнее стока, едет лучше стока.