Это интересно за сколько?

одну предполагаю кто оплатил:)

За официально объявленную в России стоимость.

P.S. Информация от одного из сотрудников одного из московских дилеров.

А какая она, эта цена?

Это я к тому спрашиваю, что Вы, как продавец, должны понимать разницу между предварительной ценой и окончательной, а так же, между предварительными договорами купли-продажи, которые заключаются сейчас и являются по сути договорами о намерениях, и правоустанавливающими.

И? Я это понимаю.

P.S. К тому же в Porsche Academy давно есть специальная инструкция по продаже 918 Spyder, весь алгоритм действий.

Это я к тому, что еще пока ни одна машина не продана.:cool:

А я разве сказал о том, что автомобили проданы?)
Там речь шла о квотах.

Тоже спорно. У меня есть инфа, что еще никто не занес денег.

Не зная, не спорю.
Я лишь воспроизвёл слова одного из сотрудника СКЦ.

на сколько я знаю, пока еще ни одна квота не предоплачена.
есть как минимум два клиента, которые пока не отказались от мысли о покупки 918 :)

А в это время...

7.3 V12 800 л.с. + 120 л.с. Kers. Вес - около 1135 кг.

http://4.bp.blogspot.com/-jzv8Z4qjbm...pe-Scoop-6.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-dBkAGvFUxO...pe-Scoop-4.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-H8fyDWG-RI...pe-Scoop-1.jpg

15 марта буду на заводе, по приезду расскажу :)

На презентации 918 ? Меня тоже звали, чесно сказала, что не куплю поэтому смысла ехать не вижу.

Машина не для среднего класса. Надо быть алегархом, чтобы себе такое позволить. )

Ага, ее купить поставить на трек и все. По крайней мере в нашей деревне точно поездить не получится.

на трек ее ставить совершенно беспонтово, к сожалению. Дубай, Москва, Большое Яблоко - ее стихия :)

Я не готова к переездам!:)

918 Spyder - наш ответ Lexus'у LFA?

ну и сравнение :D:thumbup:

Хммм! да ее и для трека то жалко! С таким успехом проще гт3рс взять и на нем на треке валить или более дешевый вариант GT-R

а че нет то =) такое же очень нишевое авто, для больших ценителей или коллекционеров! Согласитесь что есть авто и быстрее по прямой, и на треке и т.д. 918 это своя ниша для своих же поклонников!

В конце мая у вас там новый GT-R приедет, обещали дать покататься

а мне кто нить пообещайте дать прокатится на чем нибудь тоже))

Не то!

Лексус маломощен (по сравнению с 918 и Ф70), дешев (по сравнению с 918 и Ф70) и не гибрид.

Пока что Порше и Феррари в отдельной нише.

+10000000
Это же надо додуматься до лексуса :)))

вы меня не так поняли!
Я имел ввиду что в своей производственной линейке, линейке Лексуса! Он самый технологичный, самый навороченный и продуманный, он нишевый продукт лексуса!!!!

918 это нишевый продукт порша!

не стоит сравнивать все таки их! Машины из разных категорий! Хотя цена у лехуса конечно Аховая!

да эти гэтэры уже не отличишь друг от друга! =) не считая мелочей

Кстати они постоянно соперничают с Порше, их прям трясет, когда они видят на улице 911 турбо)) Но все равно всегда сливают))))))

http://www.youtube.com/watch?v=yymkf6ZKOFs

Не весь ролик, но есть местами ))
http://www.youtube.com/watch?v=wiHOxTxxNsA

Буэт сезон, погоняем. :) Хотя у посл. модели кажется 3.2 до сотни они сделали, турбак не потянет (по крайней мере мой).

Гэтеры буэ... Мое имхо.

Ну я 997 имел ввиду, Турбо и Турбо С

ГТРы терпеть не могу...:cool: Ждем 991 турбо... Хотя реально мк2 турбо С едет 2.9.

Новый ГТР 2012 года 2.84... Пока не верю, мож кто на анлиме покажет стоковую версию...

http://auto.tsn.ua/news/nissan-gt-r-...-za-2-84s.html

Я замеряла дрифтбоксом со мной ( вес меньше чем заложен по паспорту 50/70) 3,2 разгоняется. Новый GTR 2,8 по моему.

Машины типа ГТР делают не для драга.

Мы можем сколько угодно фыркать от их вида, но ГТР технически хорош, а при его стоимости особенно хорош.

Позволю себе немного высказаться.
...
"При его стоимости"?
Базовая стоимость ГТРа - 4 410 000. Базовая стоимость 991 - 4 415 000.
Причём стоимость на 991 в России была объявлена гораздо раньше стоимости на новый ГТР. То, что ГТР дешевле базовой 991 на пять тысяч рублей - чистой воды случайность? Не верю.
...
"Технические хорош"?
Глубоко убеждён, что даже базовая 991 принесёт владельцу не меньше удовольствия от эксплуатации и вождения, чем ГТР с большим количеством лошадиных сил.
...
Лично я "фыркаю" не от вида его, а от того, как Ниссановцы пытаются донести до всего мира мысль, что ГТР - отличная альтернатива 911. Это безоговорочный нонсенс. Создали авто - молодцы, занимайте свою нишу. Зачем кричать вокруг о своём мнимом превосходстве?

Проблема в том, что ГТР и 911 в бою не пересекаются, кроме нескольких случаев. Они выступают в разных международных чемпионатах, а гонки типа ВЛН больше любительские, чем профессиональные и по ним, я считаю, невозможно справедливо оценить возможности машин...

Так же, нужно понимать, что ГТР за свою цену дает такие возможности, которые дает только "верхний ряд" 911. Неправомерно сравнивать базовый 911 с ГТР.

Мы сколько угодно можем подозревать японцев в нечестной игре, но времена на Северной Петле говорят сами за себя.

А что там с временами на НШ, кстати?