Ага. Комплектация пустая.

Главное в комплектации- движок и ходовая. ))) Наслаждайся. ))

Да, они прекрасны)))

О, Поздравляю!
Насчет того, что машину кренит в поворотах — видимо нужно пасм активировать :) к пдк привыкнешь и ни на чём другом ездить не сможешь. С места просто нужно привыкнуть, что она стартует с разомкнутым сцеплением.

А можно подробнее об активации пасм?

кнопки нет?

Нет. Только спойлер. На других ездил со включенным ПАСМ, помоему слишком жестко. Как мне объяснили - там стружка металлическая в амортизаторах и при включении пасм врубается магнит и они твердеют. Это то?

А по мне 987 во многом превосходит 986. ) Дело наверное в банальной привычке.

Он уже больше похож на бмв по управлению / звуку / ощущениям :(

Поздравляем с приобретением. Хороших эмоций от эксплуатации)

Большинство пунктов индивидуальны, но не совсем понятен второй пункт.

Выходит с Ваших слов - Порше могли сделать новую модификацию с ходовыми качествами хуже предыдущей? Может всё такие это особенность конкретных экземпляров, а не конструкции?

Я пока смотрел, покатался более чем на 10 997 и 987. Они примерно одинаковы. 986 был порше - свой звук, свое управление, своя подвеска. 987 - больше похож на автомобили BMW по управлению, звуку, подвеске, ощущениям.

Управление машиной в кузове купе с низким центром тяжести ,не может быть похожим на всякие бмв и т.д. Это совсем другое прохождение поворов и трассы в целом. Гораздо быстрее!

совершенно с вами согласен!

Ну поводите 986, 996, потом 987 и 997, потом 1er 135 и 5er из более-менее топовых и поймете, о чем я. Чем новее порше, тем более он обычный авто.

PDK нравится все больше) долго к ней привыкать. Динамики авто уже не хватает. Через годик надо 997TT брать =) Начинаю копить)