Любая профилактика лишь увеличивает срок жизни мотора))

Средство от задиров - продленная гарантия. Все остальное самоуспокоение. Рано или поздно атмосферный двигатель 997 приедет, независимо от "профилактики".

В моем случае, все больше убеждаюсь, что лучшее средство от задиров будет покупка 911 Turbo :)

Турбак, да, изначально гарантированное средство. ))

а когда он "приедет"? может вы владеете статистикой?

Ребята, не перекручивайте моторы слишком долго и своевременно меняйте масло. Разумный пробег между заменой 5-6 тыс. км. Масло гарантировано будет отрабатывать свои характеристики. Свыше этого - риск!

На счет "продленки" согласен, в остальном не очень. Ресурс двигателя на прямую зависит от нагрузок. Чем меньше будете отжигать на треке, тем дольше будет жить мотор. А жить он способен долго при правильной эксплуатации. Беда атмосферных 911 в том, что он спорткар! На них как известно очень любят дубасить! ))

Системы нет, это лотерея. Может и на 5000 и на 105000 пробега. Он конструктивно предрасположен к задирам. Достаточно пропуска зажигания и двигателю крышка, так как стенка цилиндра мягче чем поршень.

Все верно. Но там полюбасу отсечка есть...Надо быть наглухо упорным Буратино, что бы перекручивать его долго...))).

Речь не об отсечке, а о максимально высоких оборотах.

Пропуски зажигания должны высветить ошибку. Если водила проигнорирует и продолжить движение, то тогда возможен этот вариант. В принципе ничего плохого не должно случиться, если сразу отреагировать.

Это как? Крутить его пореже?)))

А может кто-то может на пальцах объяснить что такое "гильзование"
И как долго служит мотор после оного?

Гильзование это замена цилиндров родные алюминий с покрытием никосиль. Гильзование это замена цилиндра на чугун ( как у турбо моторов) чем повышает надежность мотора.
PS; кратко на пальцах.