:) Не. У меня за 10 лет ни одной машины не было с черным салоном, и пока не тянет ни разу. Чувствую себя комфортнее в светлом интерьере.

Я за 4 s с мкпп.Кузов интереснее. Да и полный привод делает свое дело.

Вы так говорите, будто все через это проходят, кто ездит на 911... Я хочу купить машину желательно в стоке, вообще круто. - если на гарантии. Я же правильно понимаю - пока машина на гарантии - задиры не страшны?

Видимо нужно попробовать проехать на разных вариантах карера, с-ка, 4 с, и тогда понять что нравиться больше. Я вообще за управляемость как у карта.( на 968 по крайней мере так)

Как говорят сами владельцы: настоящие Порше кончились на 968.
Так что момент покупки 997 лучше оттягивать до последнего, чтобы не разочароваться в марке.

Это идеальный вариант, только как? Я за дилером 2 дня бегал, чтобы дали проехать 10 минут, дали c4s 991. Проехал, едет хорошо, но, для определения нужно хотя бы в аренду на выходные взять машину, чтобы понять хоть что-то. На обычной c2 997 ездил чуть больше- у приятеля была, хотелось бы больше лошадок, надоест быстро(я ездил на акпп). Интуитивно понимаю, что тянет к турбаку, но c4s тоже рассмотрел бы хороший вариант.

Мое мнение, что если брать не Турбак, то веселей на МКПП. Я ничего не имею против автоматов, но на ручке это правильный генератор удовольствия, при условии, что вам нравиться управлять машиной с МКПП и это машина выходного дня. Из всех тех вариантов , что выложены... лично мне не нравиться ничего. Хотя желтая выглядит отлично.

Мне 10 - 20 минут будет более чем достаточно, что бы понять - этого ли я хочу от машины. Хотя если честно, Эвока жене купил, вообще ни разу не проехав, и не ошибся - из своего класса и за свои деньги - лучшая машина. Почему то мне кажется, что 997 не разочарует меня)))) осталось только проехать на разных вариантах) 4 с на пдк есть у товарища - даст попробовать.... Остальные варианты - видимо при покупке....

Я бы взял турбо, но 997 турбо не по бюджету пока, а 996 турбо... Не знаю, хочется свежее машину. Желтая пока нравится больше всех, был бы вариант с-ки на механике - вообще круто было бы. Но имеем то что имеем... Может пока щас майские, пока решу что нибудь с 968, что нибудь еще появится.... Так или иначе, до 27.05 врятли что решится, а потом я до 9го мая по Европе, заодно еще раз в Штутгард заеду на экскурсию по заводу и музей)

Я вот тоже искал хороший Турбак 997, но в итоге все приличное улетало раньше чем я успевал...В итоге взял то что взял и если честно, то очень доволен.

Сколько отдали за свой? Если не секрет?

Да не секрет..1.35 покупка+ТО и приведение в полный тех.порядок 95+ перекраска дисков, бампера, тонировка,полировка фар и кузова+ ОСАГО итд 55. Итог:1500 за полностью готовую к эксплуатации машину.

Вот я как то и смотрю что в 1.5-1.6 можно уложится в хороший вариант... Загорелся я уже, врятли меня что то остановит, после майских вывешу на продажу 968...

Дело случая, торга и понимания что нужно. В любом варианте такие машины, в дальнейшем, в цене падать будут не сильно...