Вот и слава Богу!

А у меня 997 С2S стал плеваться дымком при старте из левых труб... Что это может быть?

У меня тоже самое и на каене и на 911, машины на улице стоят. Мне кажеться это влага собирается в глушаке, пока остывает машина. У прадика соседа та же бойда при заводке с утра.

Тогда уж "парком", а не " дымком". Разница именно в том, что пар это жидкость в газообразной фазе (или смесь жидкостей), а дым это дисперсная взвесь твердых частиц в газе. Для того и тест с листочком-если на листе ничего не осело, то это пар. Следующий вопрос-что именно испаряется, тут я не Копенгаген, извините. )

И всё таки дымит! Сегодня стоя в пробке загорелся check engeene!
А дымит только если перед тем как ставить в гараж отжигал, если ездил спокойно - утром дыма нет.

Сегодня покатался - поставил на час на стоянку, пришёл, завёл - первые 30 секунд конкретно продымило, но дым светлый..

Завтра постараюсь попасть на диагностику к ОД..

Кто-то покупал вот эту ерунду: http://www.durametric.com/images/standardcable800.jpg ??
Это и есть PIWIS ??

Это кабель Durametric на нем же написано) Я покупал, только китайский. Зачем он Вам?

Чтобы хоть ошибки можно было самому посмотреть..

Мне он в 40$ обошелся (китайский), ошибки читает, сбрасывает, логи снимает. Заказывал на ибее.

Разница должна быть в скорости опроса.
То есть с китайского логи - бесполезны

Check Engeene
 

Загорелся check engeene, пока стоял в пробке, (ошибка P2187 Bank 1)
Показался ОД, сбросили ошибку, сказали мол если снова появится, тогда на диагностику к ним ехать. И вот он снова загорелся, а записаться на ближайшее время не получается... Может кто-то сталкивался с этой ошибкой?

Вариантов неисправности с этой ошибкой может быть миллион.Ошибка серьезная-лучше пока не эксплуатировать и бегом на диагностику

http://www.911uk.com/viewtopic.php?p...2147411f5db6f4

Тут пишут:

P2189 is bank 2 (MAF) - AKA air mass meter
P2187 is either a too rich or too lean(cant remember which) idle/tickover (nearly always caused by P2189)
Sort out the MAF problem, clear the ECU and P2187 should be gone also.

Можете расшифровать/правильно перевести?

В переводе получается:
P2189 - датчик объемного расхода воздуха
P2187 - или слишком обогащенная или слишком бедная (не помню что именно) на холостом ходу\малых оборотах (почти всегда вызвано P2189).
Решитн проблему с MAF, сбростье ECU (Я так понимаю, что ошибку на блоке управления) и ошибка P2187 должна будет пропасть.

Спасибо, пока вывод, что-то перегревается когда стою в пробке, остаётся понять что именно..