Да, на моей бывшей машине стоит такой выхлоп + коллектора. Скажу сразу - звук чистый ад. Он прикольно звучит когда ты дубасишь быстро очень, но в медленном потоке, узких улочках и т.д сильно давит по ушам, окна не открыть, и люди очень так странно косятся =) вобщем я бы не рекомендовал его в повседневной эксплуатации.

У меня такой стоит. Если ставить машину подальше от дома, то проблем нет))) Звук АД!!! 120 Дб почти. На ХХ около 85-90, что терпимо В машине на ходу гудит, но ехать можно, причем при открытом дросселе вещи в машине резонируют))
Там можно в прямую трубу вварить "отражатель", будет чуть потише, но все равно затея ставить прямоток с такой короткой трубой - бредовая.

Не достаточно прямой :))

А почему никто не заматывает выпуск и коллектора термолентой? На порше это не по феншую? :))

В штатных коллекторах все хорошо! Там двойная стенка и в полости жижа :thumbup:

Выпуск мотать ? какой смысл ?

А если не сток коллектора? То мотать обязательно :) Тепло сохраняется внутри, скорость выпускных газов не падает, газы быстрее выходят и быстрее разгоняют турбины. Короче маст хэв :)

Че это не прямой? )) Куда ж прямее, можно сразу с турбы вниз вывести, уши лопнут))
Предлагаете греть турбину из-за каких-нибудь 3-5 л.с? Мне кажется, что даже на стоке турбы не на пределе работают, иначе бы вестгейт не открывался.

Причем тут греть турбину? Турбина рассчитана на высокие температуры. Мотать выпуск это нормальная и правильная практика на всех спортивных автомобилях. И дело тут не в 3-5 силах, а побольше :)

Не сток так не обмотать! Да и не нужно это )

Да я не про сток :) Я про тюн коллекторы и про тюн выхлоп :)