и ещще, эта машина 3 влаельца за год сменила почему то

у нас на работе, наше начальство занимается перекупкой авто, вчера услышал краем уха) предлагали им купить порш 986 3,2 литра за 450тыс руб. типа хозяену нужны срочно деньги) я думаю они то ценник не сильно завысят) фиг с ним до 600 тыс. я думаю нормальный навар)главное то что я буду о машине знать все) и когда они устанут его продавать) особенно зимой) можно будит и договорится об условиях даже для сотрудника) Они вообще продаются тяжело? бокстеры?

А вы как думаете? )))

Машина по своей сути недорогая и ТТХ не очень, а запчасти дорогие. Кому нужен такой подарок? Человеку у кого есть деньги на обслуживание? Нет, он купит 911. Человеку у кого их нет? Тоже нет, он лучше купит 3-литровый японский автопром.

Бокстер имеет смысл только когда он новый либо близко к тому. Он сделан как недорогая альтернатива 911. Когда ему 10-15 лет, он теряет свою целевую аудиторию и его судьба -- либо быть окончательно убитым молодым владельцем, либо быть месяцами\годами с любовью восстанавливаемым человеком, который по крупицам покупает запчасти. Но даже при полном восстановлении такой ремонт никогда не отобьётся, потому что Бокстер 10-15 лет практически не имеет ценности.

Зачастую старый Бокстер покупают люди, желающие познакомиться с миром Порше. Полняв, что им его мало, потом они его мучительно месяцами продают, скидывая 50, 100, 150, 200 тысяч -- что мы уже наблюдали неоднократно. И пересаживаются на 911 тех же лет (который на самом деле надо было сразу и купить).

Возможно у 981 будет другая судьба, т.к. маркетологи Порше немного подстёрли границу между 991 и 981 и 981 смотрится очень впечатляюще... Что ж, время покажет.

Позволю себе не согласиться с высказываниями о Бокстере в сравнении с 911, поскольку эксплуатирую обе - 986 2001 года и 996 Таргу 2003 года. Это две абсолютно разные машины, причем каждая по-своему индивидуальна, и езда на каждой из них доставляет массу удовольствия.
Бокстер этакий хулиган и провокатор, машина для эгоиста, а этот его звук на 3000-3500 оборотах (!), а среднемоторная компоновка (!), а как он рулится (!). На нем можно и лететь, и спокойно ехать 40 км/час без внутреннего дискомфорта
911 - это скорее аристократ, птица высокого полета или породистый скакун, кому как угодно. На ней всегда впереди потока, ускорение непередаваемое (причем на атмосфернике, про турбо я вообще молчу). Активная езда на 911 для меня всегда экзамен, хотя ездить по пробкам на 911 считаю форменным издевательством над машиной. Она больше видится на треке или в пустом городе. На 911 все характеристики настолько вылизаны и точны (и рулевая, и подвеска, и управление тягой), что легкомыслие непозволительно - за рулем буквально сливаешься с машиной. Но именно это иногда и утомляет, хочется слегка расслабиться на Бокстере.
Одним словом, считаю что и Бокстер, и 911 это Порше со всеми вытекающими, а их стоимость - это всего лишь коньюнктура рынка, но никак не характеристика.
ИМХО.

Boxster для молодых энергичных людей) а 911 уже для людей постарше) 911 и выше всегда успеется купить =)комфортность мерседесов тоже туда же)

посмотрим до января на сколько цена снизится )

А что им так мучительного продавать) человек который купит 911 я думаю в финансовом плане уже сформированный, будит спокойно ездить на новой машине, а старый автомобиль будит ждать своего нового хозяина, рано или поздно он найдется... молодой мечтатель, очередной =)

В 911 никакого комфорта нет, а тем более ничего общего нет с Мерседесами. Мотор шумный, выхлоп громкий, подвеска жёсткая, руль тяжёлый. Это 100% спортивный автомобиль. Когда я после него пересаживаюсь в Ауди, я наслаждаюсь тишиной и комфортом.

Вы спросили, я ответил. Продаётся очень тяжело. Поэтому если есть планы "покататься, а потом купить 911", лучше сразу покупайте 911 -- истинно вам говорю. ))

AngelOfGrief
из 911 мне этот очень привлекает) что скажешь)я думаю к зиме определюсь что надо будит) буду читать, узнавать) осознавать)

http://a.a.d-cd.net/a149ee8s-960.jpg
http://b.a.d-cd.net/2549ee8s-960.jpg

Скажу, что от 700-800 тыс. можно найти 996 mk1.